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2021年中國航空機場貨運現(xiàn)狀與競爭格局分析

2021-08-16 17:17

空機場行業(yè)主要上市公司：白云機場（600004）、深圳機場（000089）、首都機場（HK．00694）、上海機場（600009）、廈門空港（600897）

本文核心數(shù)據(jù)：貨郵吞吐量、市場集中度

疫情影響下貨郵吞吐量整體下降，北京首都機場降幅最大

新冠肺炎疫情是新中國成立以來在我國發(fā)生的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。在黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，舉國上下同心協(xié)力，經(jīng)過艱苦努力，疫情防控取得顯著成效，2020年，我國GDP較2019年仍保持小幅增長。但是，對于航空機場行業(yè)來說，受疫情沖擊較大。

2015－2019年，全國民航運輸機場貨郵吞吐量逐年增長，到2019年達到1710萬噸，同比增長2．1％。2020年受疫情影響下降至1607．5萬噸，同比下降6．0％。

圖表1：2015-2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量情況（單位：萬噸，%）

從2020年我國主要航空機場貨郵吞吐量同比增速可以看出，除了深圳寶安機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、南京祿口機場貨郵運輸量保持正向增速，其余主要機場貨郵吞吐量均呈負(fù)增長，其中，北京首都機場貨郵吞吐量下降最為明顯，降幅接近40％。

圖表2：2020年我國主要航空機場貨郵吞吐量同比增速（單位：%）

大型貨物運輸機場數(shù)量不變，業(yè)務(wù)量較為集中

2010－2020年，我國民航機場貨郵吞吐量超過1萬噸的機場數(shù)量整體保持波動增長的態(tài)勢，2020年達到59個，與2019年持平；從上述機場占民航頒證運輸機場總數(shù)的比重來看，呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢，2020年比重為24％。

圖表3：2010-2020年中國民航年貨郵吞吐量大于1萬噸的機場數(shù)量及占比情況（單位：個，%）

2020年中國民航機場貨郵吞吐量大于1萬噸的機場總貨郵吞吐量占全國民航的比重為98．6％。反映出我國民航機場貨郵運輸市場中，機場業(yè)務(wù)量較為集中。

圖表4：2020年中國貨郵吞吐量大于1萬噸的機場總吞吐量占全國的比重情況（單位：%）

主要機場貨郵吞吐量差距較大，CR3達42．58％

從貨郵吞吐量看，我國主要機場貨郵吞吐量差距較大，2020年，我國貨郵吞吐量排名前十的機場分別為上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、成都雙流機場、重慶江北機場、南京祿口機場、西安咸陽機場。其中，上海浦東機場2020年貨郵運輸量達368．66萬噸，位居全國首位，占比達22．93％。

圖表5：2020年我國主要機場貨郵吞吐量（單位：萬噸）