訂閱
糾錯
加入自媒體

2021年中國航空機場貨運現(xiàn)狀與競爭格局分析

空機場行業(yè)主要上市公司:白云機場(600004)、深圳機場(000089)、首都機場(HK.00694)、上海機場(600009)、廈門空港(600897)

本文核心數(shù)據(jù):貨郵吞吐量、市場集中度

疫情影響下貨郵吞吐量整體下降,北京首都機場降幅最大

新冠肺炎疫情是新中國成立以來在我國發(fā)生的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。在黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,舉國上下同心協(xié)力,經(jīng)過艱苦努力,疫情防控取得顯著成效,2020年,我國GDP較2019年仍保持小幅增長。但是,對于航空機場行業(yè)來說,受疫情沖擊較大。

2015-2019年,全國民航運輸機場貨郵吞吐量逐年增長,到2019年達到1710萬噸,同比增長2.1%。2020年受疫情影響下降至1607.5萬噸,同比下降6.0%。

圖表1:2015-2021年中國民航運輸機場貨郵吞吐量情況(單位:萬噸,%)

從2020年我國主要航空機場貨郵吞吐量同比增速可以看出,除了深圳寶安機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、南京祿口機場貨郵運輸量保持正向增速,其余主要機場貨郵吞吐量均呈負(fù)增長,其中,北京首都機場貨郵吞吐量下降最為明顯,降幅接近40%。

圖表2:2020年我國主要航空機場貨郵吞吐量同比增速(單位:%)

大型貨物運輸機場數(shù)量不變,業(yè)務(wù)量較為集中

2010-2020年,我國民航機場貨郵吞吐量超過1萬噸的機場數(shù)量整體保持波動增長的態(tài)勢,2020年達到59個,與2019年持平;從上述機場占民航頒證運輸機場總數(shù)的比重來看,呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢,2020年比重為24%。

圖表3:2010-2020年中國民航年貨郵吞吐量大于1萬噸的機場數(shù)量及占比情況(單位:個,%)

2020年中國民航機場貨郵吞吐量大于1萬噸的機場總貨郵吞吐量占全國民航的比重為98.6%。反映出我國民航機場貨郵運輸市場中,機場業(yè)務(wù)量較為集中。

圖表4:2020年中國貨郵吞吐量大于1萬噸的機場總吞吐量占全國的比重情況(單位:%)

主要機場貨郵吞吐量差距較大,CR3達42.58%

從貨郵吞吐量看,我國主要機場貨郵吞吐量差距較大,2020年,我國貨郵吞吐量排名前十的機場分別為上海浦東機場、廣州白云機場、深圳寶安機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、成都雙流機場、重慶江北機場、南京祿口機場、西安咸陽機場。其中,上海浦東機場2020年貨郵運輸量達368.66萬噸,位居全國首位,占比達22.93%。

圖表5:2020年我國主要機場貨郵吞吐量(單位:萬噸)

從貨郵吞吐量集中度看,我國航空機場CR3達42.58%,CR10達70.25%,CR20達84.10%,整體來看,我國航空機場貨郵運輸集中度較高。

圖表6:2020年我國航空機場貨郵吞吐量集中度(CR3、CR10、CR20)(單位:%)

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請聯(lián)系我們。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號