GLC
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奔馳GLC F-CELL的整車生態(tài)平衡
驗證數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC F-CELL綜合氫耗0.34kg/100km，二氧化碳排放總量0g/km，綜合耗電量13.7kwh/100km。
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巴斯夫為梅賽德斯GLC F-CELL提供燃料電池組件原料
在對化學(xué)和機(jī)械阻力的密集材料分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合獨特的材料結(jié)構(gòu)要求，合作三方最終決定在最終燃料電池產(chǎn)品上采用定制的巴斯夫Ultramid等級A3WG10 CR和A3EG7 EQ材料。
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奔馳燃料電池混動車GLC交付德國客戶
GLC F－CELL第一批客戶包括德國鐵路，預(yù)計今年晚些時候，液化空氣集團(tuán)、殼牌、林德股份公司以及斯圖加特和漢堡市也將加入測試。
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奔馳GLC氫燃料電池車2017年上市 續(xù)航達(dá)500km
梅賽德斯奔馳計劃明年開始銷售GLC氫燃料電池車，新車命名為GLC F-Cell，續(xù)航里程可以達(dá)到500km(約310英里)。
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