01

中東開啟氫能時代

2021年5月19日。

一般將這個作為中東搞氫能的準確時點。

這一天，阿聯(lián)酋啟動了該地區(qū)首個工業(yè)規(guī)模的綠氫項目。項目在迪拜的阿勒馬克圖姆太陽能公園，由西門子能源公司、迪拜電力和水務局以及2020年迪拜世博會合作。

這視為中東能源轉型的重要里程碑。

其實中東最早引入氫能發(fā)展理念的，并不是阿聯(lián)酋，而是沙特。

沙特在2016年發(fā)布的“2030愿景”就提出要大力發(fā)展新能源。隨后在 “綠色沙特倡議”中，更是明確提出要推動氫能生產鏈本地化，要讓沙特成為全球清潔氫能供應商。

3年后，沙特阿美和美國AP公司在宰赫蘭科技谷建成了中東第一座加氫站；只是這座加氫站直至2年后，才開始商業(yè)化運營。

行動力強的阿聯(lián)酋在氫能發(fā)展上不斷搶風頭，他們聘請澳大利亞和德國的咨詢機構，制定阿聯(lián)酋的國家氫能戰(zhàn)略——在2030年前，在全球氫及其衍生物市場份額達到25％。

但挑戰(zhàn)者遠不止這些�？雌饋怼叭诵鬅o害”的阿曼，也迅速加入了中東氫能發(fā)展的競賽。

阿曼有國際能源署（IEA）的背書�？偛吭诎⒙�(lián)酋的國際能源署認為，阿曼到2030年，將成為中東最大的氫出口國。阿曼更加靠海，能提供中東地區(qū)稀缺的電解水制氫所需要的水源，在資源稟賦上的確有優(yōu)勢。

至此，在中東氫能產業(yè)發(fā)展上，出現(xiàn)了三馬同槽的局面——沙特、阿聯(lián)酋和阿曼。

此時，距中東石油大發(fā)現(xiàn)也不過百年時間。

世界人均碳排放排名。來源：Our World in Data． All fgures as of 2021

02

中東氫能爭霸賽

中東發(fā)展氫能，策略是什么？

打造旗艦項目

中東氫能最大的旗艦項目，是沙特在紅海岸邊建設的NEMO新城（新未來城）。

NEMO新城是沙特西北部塔布克省的一個規(guī)劃中的跨境城市。該地靠近紅海、蒂朗海峽以及埃及、以色列和約旦的邊界，整個城市占地2．65萬平方公里，占到沙特國土面積的1．2％，超過比利時的國土面積；預計耗資1．5萬億美元，幾乎相當于澳大利亞2022年的GDP。

NEMO是穆罕默德·本·薩勒曼王子傾心打造的項目。他希望創(chuàng)造一個像埃及金字塔一樣具有標志性和永恒性的建筑奇跡。根據(jù)規(guī)劃，該城將于2040年初步建成，到2045年將擁有900萬居民。

該開發(fā)區(qū)將完全依靠風能、太陽能和氫能來供電。為沙特2060年實現(xiàn)近零排放探索新路。比我國的雄安新區(qū)還雄安。

新未來城地理位置

2019年1月29日，沙特阿拉伯宣布注資5000億美元成立一家名為NEOM的封閉式股份公司，該公司由沙特的主權財富基金沙特阿拉伯公共投資基金（Public Investment Fund，簡稱“PIF“）全資控股，負責開發(fā)新未來城的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

NEOM讓沙特變成了一個大工地。

沙特處處是工地。去過沙特的人回來都說，沙特有些像上世紀90年代的深圳，未來前途不可限量。

沙特的大手筆，極大地激發(fā)了阿聯(lián)酋。

阿聯(lián)酋，是“阿拉伯聯(lián)合酋長國”的簡稱，一共由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、烏姆蓋萬、阿治曼、哈伊馬角7個酋長國組成，首都阿布扎比，擁有阿聯(lián)酋超過95％的油氣資源；迪拜，也是其中的一個酋長國。

阿聯(lián)酋憑借其強大的港口網(wǎng)絡以及全球航運十字路口的戰(zhàn)略位置，在全球貿易上風頭十足。這決定了阿聯(lián)酋搞氫能跟沙特的硬土豪風比，是完全不同的思路。

阿聯(lián)酋對中東氫能產業(yè)的最大貢獻，是打通了中東氫能出口歐盟的貿易之路。一個叫Masdar的阿聯(lián)酋能源開發(fā)商是主要的操盤手。

2023年新年伊始，Masdar與阿姆斯特丹港等四家荷蘭公司（Port of Amsterdam、SkyNRG、Evos Amsterdam和Zenith energy）簽署諒解備忘錄。

這份合作備忘錄約定，阿布扎比負責生產綠氫，然后通過阿姆斯特丹港出口到荷蘭及歐洲市場。然后在歐洲大陸通過管道、卡車和駁船分運，被廣泛用于歐洲各地區(qū)的可持續(xù)航空燃料（SAF）、綠色煉鋼和新型交通燃料等產業(yè)。

此次合作，相當于設計了一條成熟的氫能輸送路線：阿聯(lián)酋甚至整個中東東北部區(qū)域生產的氫／氨產品，通過管道或陸路運至阿布扎比港口儲存，走海運西行過亞丁灣，北上穿越蘇伊士運河進入地中海，再穿越博斯普魯斯海峽、英吉利海峽，直達歐洲最發(fā)達的區(qū)域。

中東綠氫運輸路線

該區(qū)域能夠輻射英國、德國、法國、荷蘭、比利時等歐洲工業(yè)重地，而航線的中段也經(jīng)行了希臘、意大利、西班牙等國家，可以說覆蓋了整個西歐地區(qū)，也是目前全球對新能源需求最迫切區(qū)域。

這條綠氫輸送線路，跟中東石油輸出線路并無二致。

但是阿布扎比港的地理位置決定了其海運要繞道阿拉伯海、亞丁灣才能進入紅海，這與其在中東的主要氫能領域競爭對手沙特阿拉伯比，有著天然的地理劣勢。

阿聯(lián)酋人似乎已經(jīng)考慮到了這一點。

2022年4月，Masdar進一步與埃及Hassan Allam Utilities等相關機構簽署協(xié)議，擬在蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)以及地中海沿岸建設綠氫項目，雙方將首先在蘇伊士運河經(jīng)濟區(qū)（SCZONE）開發(fā)一個2GW的綠氫項目。

通過在埃及的產能布局，阿聯(lián)酋搶在沙特NEOM前頭，占住了中東－歐洲氫能航路的關鍵節(jié)點。

Masdar之所以能夠呼風喚雨，其背后站著的是阿聯(lián)酋主權基金穆巴達拉投資公司。他們與阿布扎比國家石油公司、阿布扎比控股公司構成了阿聯(lián)酋氫能三巨頭。Masdar主要負責綠氫，阿布扎比國家石油公司主導藍氫，至于阿布扎比控股公司，則負責出錢。

至此，阿聯(lián)酋為中東探索出了一條氫能出口運輸線路。

相對于沙特和阿聯(lián)酋，阿曼顯得從容不迫。

2023年2月，阿曼政府頒布《土地法》，公開了用于可再生能源和清潔氫能項目的國家土地規(guī)劃，吸引外國投資并發(fā)展能源基礎設施，特別是可再生能源和綠色氫能項目。

阿曼氫能產業(yè)的承載地，主要在杜庫姆、佐法爾和阿爾賈齊爾自由區(qū)，共5萬平方公里。阿曼發(fā)展氫能產業(yè)，主要依賴于兩家公司，一個是阿曼氫能公司（Hydrom），是阿曼能源發(fā)展公司（EDO）全資子公司，該公司已手握多個價值數(shù)十億美元的氫能項目協(xié)議，是中企開發(fā)阿曼氫能項目最重要的合作對象。

另一家則是阿曼石油公司QQ集團。OQ 集團隸屬于阿曼投資局，是全球性的綜合能源企業(yè)，專注于可再生能源和綠色氫能的投資，是外企開發(fā)阿曼氫能項目重要合作對象。

2023年，阿曼開始了綠色氫能項目公開競標程序。多個大型項目正處于蓄勢待發(fā)階段，這也是阿曼市場當前頗受外界關注的原因之一。

03

中國氫能企業(yè)為什么要去中東

沙特阿拉伯前石油部長謝赫亞馬尼曾經(jīng)說過一句廣為傳頌的話：“石器時代之所以結束，不是因為石頭用完了；石油時代也將結束，也不是石油用完了”。

中東國家對石油時代的終結，一直心存憂患意識。

但是，擺脫石油依賴，掀開氫能時代，在缺少產業(yè)基礎的中東，顯然需要依賴外部力量。

在百年前石油大發(fā)現(xiàn)時，是英國、美國的傳教士們，憑借先進的地質學理論在中東做石油勘探，開啟中東百年石油財富；到了氫能時代，除了老牌的歐美國家這些舊人外，這片土地上還出現(xiàn)了東亞中日韓很多新面孔。

這些老面孔，有美國的AP、德國的西門子、蒂森克虜伯、英國的殼牌；新面孔，日韓的豐田、現(xiàn)代，還有不少中資企業(yè)。

根據(jù)香橙會氫能數(shù)據(jù)庫H2 Plus Data統(tǒng)計，截至2024年上半年，參與中東氫能項目合作的中國企業(yè)約28家，包括中國能建、中國電建、中國建筑等具備承擔國際工程能力的基建企業(yè)，國內氫能設備供應商可與該類企業(yè)合作進入中東市場；陽光電源、遠景能源、雙良節(jié)能等綜合新能源企業(yè)；隆基氫能、派瑞氫能、國富氫能等制氫設備供應商；氫藍時代、威馳騰等燃料電池企業(yè)；中國銀行、善水資本等金融機構。

中國企業(yè)與中東地區(qū)氫能合作項目數(shù)量

資料來源：H2 PLUS Data

氫能時代大幕才剛剛開啟。中國氫能企業(yè)憑借完整的產業(yè)鏈和強大的降本能力，完全有能力在中東氫能競賽中勝出。

當前，中東氫能市場，有些像3－5年前的中國市場，還處在待開發(fā)的階段。如果國際形勢沒有大轉變，中東有望成為中國市場之外，中國氫能企業(yè)的第二戰(zhàn)場，形成中國裝備－中東場景－世界應用的格局。

香橙會研究院將于2024年10月18－24日開展中東氫能商務考察活動，助力中國企業(yè)開拓中東市場。文中出現(xiàn)的中東主要氫能合作機構和場景，大多都在此次行程中。

有中東大型主權基金通過香橙會傳遞信息：“氫能在中東發(fā)展事項，我們這邊可以酌情統(tǒng)籌落地并根據(jù)實際情況酌情投入項目所需的70％資金”。

原文標題 ： 中東氫能三駕馬車