4月10日上午，在上海洋山深水港，中國成功為大型甲醇動力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”(Astrid Maersk)輪加注504噸綠色甲醇。這是上海港首次，也是中國港口首次為國際航行大型甲醇燃料動力集裝箱船舶開展綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。

正值馬士基首艘船舶掛靠上海港一百周年之際，旗下1.6 萬標準箱（TEU）的綠色甲醇雙燃料動力“阿斯特麗德馬士基”輪(Astrid Mærsk)靠泊上海港進行“船-船”同步加注作業(yè)，具有里程碑意義，意味著上海港成為了全國首個擁有綠色甲醇“船-船”同步加注能力的港口，以及全球少數(shù)同時具備綠色甲醇和 LNG“船-船”加注能力的港口。

本次加注綠色甲醇燃料的“阿斯特麗德馬士基”輪是馬士基訂造的 18 艘大型甲醇動力集裝箱船舶中的第二艘，總長350.59米、型寬53.5米、型深33.2米、集裝箱裝載量為16592標準箱。該船舶配備雙燃料發(fā)動機，可以使用綠色甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行，使用綠色甲醇運行，比使用重油航行的同類船舶，每天可以減少280噸二氧化碳排放。

為“阿斯特麗德馬士基”輪提供加注服務(wù)的“海港致遠”輪，不僅是目前世界上營運的最大甲醇加注船，也是國內(nèi)第一艘投運的甲醇加注船。該船總長135.06米、型深11.2米、型寬20.2米。該輪共有12個貨艙，總艙容1.6萬立方米，可以為甲醇動力燃料的國際航行船舶提供船對船加注服務(wù)并支持集裝箱同步裝卸，能大大節(jié)約國際班輪在港口的周轉(zhuǎn)時間，為航運企業(yè)贏得環(huán)境與經(jīng)濟效益。

A.P.穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生(Vincent Clerc)表示：“ 在亞歐航線上部署大型綠色甲醇為燃料的集裝箱船舶, 既展現(xiàn)了公司在華的悠久歷史, 也展示出強大的合作伙伴關(guān)系進入令人振奮的新篇章。馬士基正在與包括上港集團、客戶、行業(yè)同行和監(jiān)管機構(gòu)等各相關(guān)方密切合作，共同跨進可持續(xù)發(fā)展新前沿，推動綠色海洋運輸成為更易執(zhí)行的選擇。”

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生致辭

上港集團董事長顧金山先生表示：“今天，馬士基在上海港進行中國首次大型集裝箱船舶綠色甲醇同步作業(yè)加注，標志著雙方在港航綠色低碳合作上邁上了新臺階，助力上海港打造成為區(qū)域綠色甲醇燃料加注樞紐。”

上港集團董事長顧金山先生

自 1924 年第一艘馬士基船舶“薩莉馬士基”輪掛靠上海以來，馬士基服務(wù)于中國進出口貿(mào)易已歷經(jīng)百年, 這是一個非凡的歷程。

       原文標題 : 重要里程碑！上海港完成中國綠色甲醇國際船舶加注第一單