10萬億氫能市場爆發(fā)在即:一旦押錯(cuò)方向,將失去未來
02?藍(lán)氫的排放比天然氣還高
用氫作為燃料發(fā)展乘用車是第一個(gè)戰(zhàn)略選擇錯(cuò)誤,那么大力發(fā)展藍(lán)氫則是氫能領(lǐng)域的第二個(gè)戰(zhàn)略錯(cuò)誤。
很多人認(rèn)為,如果電動(dòng)車使用的是煤電,那豈不是達(dá)不到減碳目的?只有用氫作為燃料,才是終極清潔能源。
這其實(shí)是一個(gè)誤會(huì)。無論是電還是氫,只是能源載體,還是要看來源,是否清潔取決于前面的一次能源是什么。一次能源是可再生能源,它就是“綠電”或“綠氫”;如果是煤發(fā)的電,煤制的氫、它就不是“綠電”,也不是“綠氫”。
但相對來說,采用電作為動(dòng)力,一是轉(zhuǎn)換效率高,二是可以促進(jìn)綠電的發(fā)展,為未來交通運(yùn)輸?shù)拿撎即蛳禄A(chǔ),鋪好路線。
說到綠氫,不得不提及另外兩種氫能類別,即“灰氫”和“藍(lán)氫”。
目前氫氣的制取來源和技術(shù)路線主要有三條:一是以煤炭、天然氣為代表的化石能源制氫;二是以焦?fàn)t煤氣、氯堿尾氣、煉廠干氣和丙烷脫氫為代表的工業(yè)副產(chǎn)氣制氫;三是電解水制氫。
化石燃料氫氣制取過程中伴隨著大量二氧化碳產(chǎn)生,因此,根據(jù)對碳是否捕集、利用和封存(CCS/CCUS),又可分為“灰氫”和“藍(lán)氫”。工業(yè)副產(chǎn)氫是對排放物的循環(huán)利用,也被稱為“藍(lán)氫”。而可再生能源電解水制取的氫被稱為“綠氫”。
不管是化石燃料氫氣制取過程使用了CCS產(chǎn)生的“藍(lán)氫”,還是工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)生的“藍(lán)氫”,在宣傳中都被打上了“低排放”的標(biāo)簽,但研究發(fā)現(xiàn),藍(lán)氫的主要溫室氣體包括二氧化碳和未燃燒的甲烷。即使假設(shè)捕獲的二氧化碳可以永久儲存,因存在大量逃逸性甲烷釋放,藍(lán)氫制取的溫室氣體排放量仍然很高。
2021年8月,康奈爾大學(xué)和斯坦福大學(xué)的研究人員在《能源科學(xué)與工程》發(fā)表的一項(xiàng)新研究顯示,藍(lán)氫全生命周期溫室氣體排放強(qiáng)度比燃燒天然氣取暖還要高20%。即使將天然氣甲烷逃逸率降低到1.54%,藍(lán)氫的溫室氣體排放仍高于單純?nèi)紵烊粴,僅比灰氫少18%-25%。
工業(yè)副產(chǎn)氫比較特殊一點(diǎn),相較于化石燃料制氫,它既能提高資源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益,又能在一定程度上降低大氣污染,所以被很多人看好。特別是在中國,工業(yè)副產(chǎn)氫豐富,占到氫總產(chǎn)量的18%。
從短期來看,支持工業(yè)副產(chǎn)氫地區(qū)氫能就近高效利用,是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果作為一項(xiàng)長期政策和投資方向,就會(huì)跌入陷阱。
工業(yè)副產(chǎn)氫的前提是建立在鋼鐵、化工等工業(yè)領(lǐng)域長期使用化石燃料的基礎(chǔ)之上的。但在這些領(lǐng)域,產(chǎn)能是不斷下降的,化石燃料的使用必定要下降,其副產(chǎn)氣也會(huì)大幅減少,未來用工業(yè)副產(chǎn)氣制氫必將遭遇產(chǎn)能瓶頸。
河北省就遇到了這個(gè)問題,隨著碳達(dá)峰、碳中和工作推進(jìn),河北焦炭企業(yè)數(shù)量將在“十四五”期間減少到40家左右,未來實(shí)際可提純利用的工業(yè)副產(chǎn)氫資源總量也將從94萬噸/年降低為約45萬噸/年。
所以,依托于煤化工業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫在短期內(nèi)可能是個(gè)機(jī)會(huì),但是過分依賴工業(yè)副產(chǎn)氫是危險(xiǎn)的,如果企業(yè)將用工業(yè)副產(chǎn)氣制氫視為減碳的手段,反而延長了本該加速淘汰的高碳排放基礎(chǔ)設(shè)施的壽命。一旦投資錯(cuò)誤的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)導(dǎo)致“碳鎖定”效應(yīng)。
03?綠氫才是未來發(fā)展方向
對于很多化工企業(yè)和石油巨頭來說,使用CCS技術(shù)發(fā)展藍(lán)氫,符合他們的利益,是權(quán)宜之計(jì)。但從全球碳中和目標(biāo)來看,這些短期措施無法做到凈零排放,二氧化碳的儲存也有風(fēng)險(xiǎn),存在很大問題。而且“藍(lán)氫”策略鎖定了高碳基礎(chǔ)設(shè)施和就業(yè)機(jī)會(huì),很有可能阻礙綠氫的發(fā)展,F(xiàn)在受到很多組織和業(yè)界的質(zhì)疑。
當(dāng)企業(yè)傾注大量的資金去建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,他們通常期待其能夠運(yùn)營數(shù)十年甚至更久的時(shí)間,才愿意對他們進(jìn)行替換或淘汰。如果現(xiàn)在押注“藍(lán)氫”,在國際大趨勢下,很可能造成投資成本沉沒風(fēng)險(xiǎn)。
通過可再生能源發(fā)展綠氫,才是未來方向。隨著可再生能源的技術(shù)發(fā)展,綠電成本在快速下降,綠電制綠氫的成本也在下降,在非洲中東一些地區(qū),綠氫的成本甚至低于灰氫。
而且,在歐洲,碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM,碳關(guān)稅)還將把氫和氨納入關(guān)稅征收產(chǎn)品,如果不是綠氫,產(chǎn)品還面臨關(guān)稅征收可能。
作為企業(yè),一定要認(rèn)清這些趨勢,做長遠(yuǎn)打算。
(參考文獻(xiàn)詳見公眾號環(huán)球零碳)
關(guān)于我們:
原文標(biāo)題 : 10萬億氫能市場爆發(fā)在即:一旦押錯(cuò)方向,將失去未來
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
5月21日預(yù)約直播>> 【線上直播】全鏈智聯(lián),全域質(zhì)控:電力與能源行業(yè)的質(zhì)量升級之路
-
即日-6.20立即申報(bào)>> 維科杯·OFweek 第十一屆太陽能光伏行業(yè)年度評選
-
企業(yè)參編征集立即參編>> 零碳智造·工商業(yè)光儲發(fā)展藍(lán)皮書
-
限時(shí)申報(bào)立即申報(bào)>> 0Fweek 2025工商業(yè)光伏/儲能行業(yè)榜單
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025光伏儲能工業(yè)應(yīng)用場景專場研討會(huì)
-
7月30日免費(fèi)參會(huì)>> OFweek 2025工商業(yè)光儲招商會(huì)及高耗能企業(yè)需求對接會(huì)
- 1 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車,國際船舶領(lǐng)域開啟萬億級的綠氫市場空間
- 2 營收暴增183.89%!又一氫能龍頭一季報(bào)出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元,燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)!
- 4 周期表上的鄰居,助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄!3月氫燃料汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運(yùn)關(guān)鍵談判:減排路線圖確定,特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼:氫能源概念還遠(yuǎn)未成熟
- 8 行業(yè)最困難時(shí)國家出手!我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%!汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務(wù)爆發(fā)
- 10 氫能無人機(jī)商業(yè)化初啟,氫能+低空雙藍(lán)海賽道騰飛