商乘全面轉(zhuǎn)向電動與氫燃料,北汽集團(tuán)如何實現(xiàn)2050年脫碳目標(biāo)?
自2016年,我國率先簽署《巴黎協(xié)定》并積極推動落實以來,碳達(dá)峰、碳中和成了國家工業(yè)發(fā)展的主旋律,去年3月份,我國政府提出了2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo),這個目標(biāo)更是被納入國家十四五規(guī)劃,成為了每一個車企繞不開的話題。
而作為一個國家汽車工業(yè)的支柱,國有汽車企業(yè)對于實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)責(zé)無旁貸。在即將迎來北汽集團(tuán)64歲生日的前夕,6月15日北汽集團(tuán)舉行“BLUE衛(wèi)藍(lán)計劃”線上發(fā)布會,宣布將深入推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化,打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品,全力在2025年實現(xiàn)碳達(dá)峰,2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營碳中和。
產(chǎn)品技術(shù)制造多維“降碳”
為了達(dá)到此目標(biāo),北汽集團(tuán)將重點開展產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)四大行動,深入推動“雙碳”目標(biāo)落地。
其中,在產(chǎn)品降碳方面,北汽旗下自主乘用車再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的五款純電動產(chǎn)品,商用車完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺向全新平臺的過渡。加快混合動力產(chǎn)品投放,研發(fā)完成氫燃料重型商用車全新平臺。
在技術(shù)降碳方面,新能源汽車推動平臺化固態(tài)動力電池系統(tǒng)和電池快速加熱技術(shù)落地,落子北汽電驅(qū)動4.0,構(gòu)建分布式驅(qū)動控制技術(shù)。傳統(tǒng)車領(lǐng)域打造雙電機(jī)混動HEV、增程REEV以及增程混動RE-HEV三大平臺,各平臺產(chǎn)品達(dá)產(chǎn)均實現(xiàn)30%節(jié)油率。推進(jìn)輕量化、綠色材料和循環(huán)利用技術(shù),到2025年綠色材料應(yīng)用比例達(dá)到5%,2028年綠色材料應(yīng)用比例達(dá)到8%。
在制造降碳方面,加快減碳技術(shù)和再生能源利用,預(yù)計到2025年北汽集團(tuán)將建成一至兩家零碳工廠,2030年底前完成全部高效設(shè)備替代,碳排放強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。“十四五”期間,綠色能源占比提升50%,2030年再提升10%。
向“零碳”目標(biāo)大步邁進(jìn)
公開信息顯示,目前全球170多個國家簽署了《巴黎氣候協(xié)定》,同時,歐盟正在策劃從2023年起征收“碳關(guān)稅”,對碳排放超標(biāo)的進(jìn)口產(chǎn)品課以重稅,預(yù)計年征稅額可達(dá)100億歐元。
這是一個非常明確的信號——碳排放量將成為影響企業(yè)競爭力和經(jīng)營利潤的重要因素,也極力促進(jìn)企業(yè)降低碳排放。而在雙碳之路上,北汽集團(tuán)已經(jīng)歷經(jīng)了十幾年科技創(chuàng)新,目前采取了純電、氫燃料兩個領(lǐng)域同時并行的戰(zhàn)略。
純電路線方面,北汽如今已形成以三電技術(shù)為核心的純電汽車正向開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)體系。從采育到藍(lán)谷,北汽在純電技術(shù)領(lǐng)域如今已經(jīng)擁有世界頂尖級的研發(fā)與驗證能力,共計產(chǎn)出3909項專利,其中發(fā)明類專利就有972項。
氫燃料路線方面,北汽在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)成果,已成為國內(nèi)氫能源造車的領(lǐng)軍代表。2006年,北汽便開始了氫燃料電池的研發(fā)工作,目前已經(jīng)在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發(fā)方面大規(guī)模布局。
截至2020年,北汽旗下純電動車產(chǎn)品總計行駛里程183億公里,綜合節(jié)能減排194萬噸,相當(dāng)于植樹1137萬棵。在綠色制造方面,北汽集團(tuán)擁有17家國家級綠色工廠、2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè),數(shù)量在行業(yè)內(nèi)排名第一。
碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確立,將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的減碳工作,車企的“碳足跡”也將被追溯記錄北汽集團(tuán)已投入數(shù)十億專項開展節(jié)能減排工作,建立健全了產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。將通過AI智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段,建立產(chǎn)品碳排放的計算和追蹤體系,實現(xiàn)碳排放的數(shù)據(jù)透明化和可追溯化,以方便車企展開產(chǎn)品全生命周期的管理行動。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在會上充滿信心的表示,“北汽集團(tuán)‘雙碳’行動的目標(biāo)是全力在2025年實現(xiàn)碳達(dá)峰,2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運(yùn)營碳中和。到‘十四五’末,產(chǎn)品平均碳排放在2020年的基礎(chǔ)上下降33%。‘十四五’期間單位產(chǎn)值碳排放下降21%,單車碳排放下降24%,達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平,2030年碳排放強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平!
原文標(biāo)題 : 商乘全面轉(zhuǎn)向電動與氫燃料,北汽集團(tuán)如何實現(xiàn)2050年脫碳目標(biāo)?
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