以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0603－0619）。傳統(tǒng)燃油車末世論警鐘陣陣，一個全新的新能源車時代正在到來。我們看到，一些地方政府在加速燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

漢馬科技：2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)

6月14日，漢馬科技（600375）發(fā)布公告，為積極響應(yīng)國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標號召，加快公司產(chǎn)品新能源化進程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。公司將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。

香橙會研究院點評：近期，國內(nèi)外已有多家車企宣布將停產(chǎn)燃油車。

4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動和插電混動汽車業(yè)務(wù)。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

此外，長城汽車旗下汽車品牌長征汽車正式對外發(fā)布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術(shù)路線。

海外方面，目前已有7家車企發(fā)布了燃油車停減產(chǎn)計劃。其中，斯柯達、奧迪、本田、寶馬MINI發(fā)布了其未來減少燃油車生產(chǎn)以及擴大新能源汽車產(chǎn)量的消息。林肯、本田、菲亞特、路特斯、寶馬MINI更是紛紛表示在未來將會實現(xiàn)整個產(chǎn)品線的電氣化，在未來只銷售電動車品牌的目標。

6月8日，歐盟議會在法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。

疊加當前的高油價，消費者買電動車需要提前預訂，還要加價才能買到。仿佛一夜之間，消費者的觀念發(fā)生了翻天覆地的變化，拋棄燃油車，全面擁抱新能源車。

從產(chǎn)業(yè)端來看，燃油車被拋棄，誰最受益？我們認為是燃料電池。鋰電池汽車已經(jīng)過了產(chǎn)業(yè)布局階段，進入快速市場化階段，遭遇材料端天花板的擠壓，同時也將面臨市場滲透率天花板的擠壓。在雙重擠壓之下，燃料電池技術(shù)路線迎來布局機會。

危和機之下，我們也看到，一些傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重鎮(zhèn)的地方政府，正在將目光投向燃料電池產(chǎn)業(yè)。當下對地方政府來說，的確是布局燃料電池最好的時候。

中國重汽·濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機重卡

6月15日，中國重汽·濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機重卡。該車為中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，搭載濰柴動力自主開發(fā)的13L氫內(nèi)燃機。

香橙會研究院點評：氫內(nèi)燃機不是一條新的技術(shù)路線，早在1979年，寶馬汽車集團研制的第一輛氫內(nèi)燃機汽車實現(xiàn)上路，并在后續(xù)時間里陸續(xù)推出多個系列的氫內(nèi)燃機汽車。

相比于氫燃料電池，氫內(nèi)燃機最大的優(yōu)勢在于成本：國產(chǎn)柴油機100kW的售價約在6萬元，而氫內(nèi)燃機的成本貴15％左右，約為6．9萬元。

但氫內(nèi)燃機仍須克服早燃、爆燃和回火三大技術(shù)難點，技術(shù)成熟度不如燃料電池。

【政策】

1、成都發(fā)布《2022年氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項目申報工作的通知》

6月16日，成都市經(jīng)信局發(fā)布了《關(guān)于組織開展2022年成都市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展項目申報工作的通知》�！锻ㄖ�》指出，降低氫氣運輸成本，按照上年度累計氫氣實際承運量，給予專業(yè)從事能源用氫氣運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)1．5元／千克、最高150萬元運營補貼；對新建、改建、擴建日加氫能力不低于500千克的35MPa固定式加氫站，按建設(shè)實際投資（不含土地費用）的30％給予最高500萬元的一次性補貼；對日加氫能力不低于500千克且銷售價格不高于40元／千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。

香橙會研究院點評：成都雖然沒有“入群”，但對發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，仍非常積極。這個政策可以視為成都版的燃料電池汽車城市群示范獎補政策了。

我們認為，隨著碳中和新形勢的變化，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進度需要提速。總體看，第一批燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用進度較慢，五部委完全可以開放第二批城市群示范，放進一批“鯰魚”進來，加快燃料電池汽車的示范應(yīng)用，加快燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的進度。

2、《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策（征求意見稿）》發(fā)布

5月30日，鄭州市工信局印發(fā)了《鄭州市支持燃料電池汽車示范應(yīng)用若干政策（征求意見稿）》。意見稿顯示，示范應(yīng)用期間，在鄭州市研發(fā)生產(chǎn)且登記注冊的燃料電池汽車，省、市級財政按照中央財政獎勵資金1：1：1比例進行配套。

香橙會研究院點評：這個是河南城市群牽頭城市鄭州燃料電池汽車示范落地方案了。

【訂單】

1、佛山瀚潔141臺氫能環(huán)衛(wèi)車項目開始交付

近日，由廣東清能為佛山市南海區(qū)瀚潔城市環(huán)境管理有限公司配套的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車開始交付并即將投入運營。首批交付的車型包括18噸洗掃車、高壓清洗車及壓縮式垃圾車，其余車輛預計于今年10月份完成交付。

香橙會研究院點評：此次141臺氫燃料電池市政環(huán)衛(wèi)車，屬于廣東城市群首年氫車示范推廣項目的一部分。

2、杭叉集團與翼迅創(chuàng)能、新氫動力簽訂30臺氫能叉車訂單

近日，杭叉集團與翼迅創(chuàng)能、新氫動力簽訂30臺氫能叉車訂單。

香橙會研究院點評：物料搬運也是氫能應(yīng)用的一大重要場景，全球最大市值的燃料電池汽車——Plug Power就是靠氫能叉車起家。

【新品】

1、氫藍時代發(fā)布首套智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品

6月15日，深圳氫藍時代首席科學家施紹有博士宣布，氫藍時代兩款智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品H200（200KW）和H1000（1MW）完成了全部測試，并正式投向商用。技術(shù)指標見下圖。

香橙會研究院點評：隨著氫儲能市場的興起，我們將看見越來越多的電堆和系統(tǒng)企業(yè)發(fā)布更適用于電力領(lǐng)域的、更大規(guī)模、更長壽命的燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)品。

2、國氫科技百千瓦級船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)獲中國船級社船用型式認證

6月15日，中國船級社向國家電投氫能科技發(fā)展有限公司（“國氫科技”）頒發(fā)了FCPS－S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書，系全國首臺船用型式認證�！皻潋v”FCPS－S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，額定功率為120千瓦，輸出電壓為450～750伏，外殼防護等級為IP67，核心部件全為國產(chǎn)，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。

【開業(yè)】

1、巴拉德擬投資17．6億在上海建設(shè)研發(fā)總部

6月16日，作為2022上海全球投資促進大會重大產(chǎn)業(yè)項目之一，巴拉德擬投資17．6億在上海建設(shè)研發(fā)總部。

香橙會研究院點評：巴拉德作為氫能行業(yè)的啟蒙者，代表的是一個時代�，F(xiàn)在氫能行業(yè)已進入“中國時間”，巴拉德的策略需要與時俱進。這是巴拉德在廣東落地之后，又在國內(nèi)落下一子。

2、厚普股份氫能裝備產(chǎn)業(yè)園開工奠基

6月16日，厚普股份氫能裝備產(chǎn)業(yè)園開工奠基。該項目計劃總投資100億元，總投資100億元，計劃分兩期建設(shè)，其中一期擬投資24億元、二期擬投資金額為76億元，

香橙會研究院點評：市值不到百億的公司，運營百億的產(chǎn)業(yè)園，所以市場對該項目爭議較大。

從項目規(guī)劃看，此百億項目，主要包括年產(chǎn)300套加氫站裝備產(chǎn)業(yè)基地，低壓固態(tài)儲氫的氫儲能裝備基地。作為百億產(chǎn)業(yè)園項目，這個故事講的還是小了點。

作為上市公司，厚普股份還是享有先發(fā)優(yōu)勢。有條件將故事講的更大。

3、中科富海開建中山市首個氫能供應(yīng)基地

6月15日，中科富海中山三角鎮(zhèn)氣體島項目奠基儀式在三角鎮(zhèn)高平化工園區(qū)舉行。項目共分兩期建設(shè)，一期主要包括50萬方／年氦氣分裝和特氣裝置、400TPD液體空分裝置與2000Nm3／h制氫裝置。項目總投資4億元人民幣，占地面積63畝，預計2023年起陸續(xù)投產(chǎn)。

4、凱豪達東莞制氫基地投產(chǎn)

6月14日，深圳市凱豪達氫能源有限公司在東莞市規(guī)劃建設(shè)的制氫基地正式投產(chǎn)。該基地占地面積約1．3萬平方米，主要生產(chǎn)中壓堿性電解槽，規(guī)劃年產(chǎn)能可達200臺套。

【全球】

1、沃爾沃開始測試世界首款氫動力鉸接式卡車

6月13日，沃爾沃建筑設(shè)備公司（Volvo Construction Equipment）宣布，已開始測試世界上第一臺氫動力鉸接式卡車原型。沃爾沃表示，沃爾沃HX04由氫燃料電池驅(qū)動，無排放，攜帶12千克氫氣，運行時間約為4小時，原型機的開發(fā)和制造主要在沃爾沃位于瑞典布拉斯的工廠進行。

以上信息來自于香橙會氫能數(shù)據(jù)庫。

       原文標題 : 傳統(tǒng)燃油車退出市場，誰是最大的受益者？