以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0307－0313）。本周最受關注的事件，是歐盟出臺了一份名為REPowerEU的計劃。歐盟在能源安全和脫碳之間，選擇哪一個？

REPowerEU

為擺脫對俄羅斯油氣資源的依賴，3月8日，歐盟委員會公布了一個名為REPowerEU的方案，方案一方面希望通過加大液化天然氣多元進口，另一方面增加生物甲烷和可再生氫能生產、大力推廣風能太陽能等可再生能源使用，來擺脫對俄羅斯天然氣的依賴。根據REPowerEU計劃，歐盟將在2030年實現(xiàn)350億立方米的生物質甲烷產量，這相當于目前產量的兩倍。氫能方面，歐盟計劃到2030年用1500萬噸綠氫（其中1000萬噸進口，本土生產500萬噸）。 此外，歐盟此前提出“fitfor 55”建議，即 2030 年將溫室氣體排放量比 1990 年減少55％。到2030年，可將歐盟年度天然氣消耗量減少 30％，相當于 1000 億立方米 。通過 REPowerEU 計劃中的措施，歐盟可以逐步減少至少1550億立方米的天然氣使用量，相當于2021 年從俄羅斯進口的總量。其中近三分之二的減少可以在2022年年內實現(xiàn)，從而結束歐盟對俄羅斯這一單一供應商的過度依賴。

香橙會研究院點評：

REPowerEU方案一出臺，就引起了巨大反響。高盛3月8日發(fā)布的研報認為，歐盟能源戰(zhàn)略將從脫碳轉向短期的能源安全，即總體上允許更多碳排放。中信建投、招商證券、長江證券等研究所則紛紛叫板高盛，說歐盟為保障能源安全，只會加快碳中和進程。

從REPowerEU字面上來看，的確看不出歐盟有向左轉的意思。根據REPowerEU方案，歐盟每年從俄羅斯進口的天然氣約1550億立方米，今年內削減三分之二，即替代其中的1000億立方米。這1000億方構成如下：

1、從其他國家的進口能替代600億立方米天然氣（這些國家包括美國、挪威、卡塔爾、阿塞拜疆、阿爾及利亞、埃及、韓國、日本、尼日利亞、土耳其和以色列）；

2、今年開始加大生物甲烷生產，替代180億立方米天然氣；

3、今年加速推廣屋頂太陽能光伏系統(tǒng)，以節(jié)約250億立方米天然氣。

到2030年，削減至少1550億立方米的天然氣消費

1、將生物甲烷產量提高到350億立方米，是現(xiàn)有目標的兩倍；

2、增加可再生氫的生產和進口，除了歐洲本土生產500萬噸綠氫外，還進口1000萬噸綠氫，每年替代250億－500億立方米的俄羅斯天然氣；

3、歐盟委員會指出，如果REPowerEU計劃得以完全實施、各國大力推廣可再生能源利用，到2030年，歐盟每年消費的天然氣將減少30％，相當于1000億立方米天然氣。

總的來看，通過REPowerEU計劃，歐盟計劃削減至少1550億立方米的天然氣消費，這相當于2021年從俄羅斯進口天然氣總量。

撇開能源安全和脫碳的爭論，對氫能企業(yè)卻是巨大商業(yè)機會——3月9日，挪威的電解槽公司Nel表示，將增加其電解槽的產能以擴大可再生制氫規(guī)模。據悉，Nel挪威Her?ya的工廠當前產能為500MW，未來可擴增至2GW，其他制氫項目也可以適當增產。

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車 量產在即

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車已進入量產前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產車型將于今年下半年正式投產。目前車輛正在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心接受嚴苛的極寒耐力測試。

香橙會研究院點評：雖說燃料電池適合商用車，但很多主機廠并沒有放棄乘用車的機會。中科院院士、清華大學教授歐陽明高最新的一個觀點分享也說，“性能較好的氫燃料電池轎車仍有局部市場，今后5年仍有可能賣出1萬輛，畢竟此類轎車擁有不少粉絲”。

【行業(yè)數(shù)據】

    1、2月燃料電池汽車產銷分別為213輛和178輛

3月11日，中汽協(xié)發(fā)布2022年2月汽車工業(yè)經濟運行情況。

新能源汽車產銷分別完成36．8萬輛和33．4萬輛，同比分別增長197．5％和184．5％。其中，燃料電池汽車產銷分別為213輛和178輛，同比分別增長7．5倍和5．4倍。

香橙會研究院點評：只能說溫和放量。爆量要看年中了。

2、隆基首提“一塊五一方綠氫”

3月6日，隆基股份創(chuàng)始人、總裁李振國在線暢談了隆基對于“硅能源、光能源、氫能源”的理解，并首次提出了“一塊五一方氫”的綠氫發(fā)展理念。

“每度電實現(xiàn)兩毛錢的成本，在一些資源豐富的地區(qū)是可以實現(xiàn)的。”李振國稱，“目前電解水制氫每標方的氫氣需要4．5度電，如果電力的成本控制在每方氫九毛錢的水平，再加上設備的折舊、運維以及相對必要的資產回報率，我們把氫氣控制到一方氫一塊五毛錢的水平是完全有可能的”。

香橙會研究院點評：綠氫的推動力量，主要來自于風光電行業(yè)。