以下是香橙會(huì)研究院氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng)（0307－0313）。本周最受關(guān)注的事件，是歐盟出臺(tái)了一份名為REPowerEU的計(jì)劃。歐盟在能源安全和脫碳之間，選擇哪一個(gè)？

REPowerEU

為擺脫對(duì)俄羅斯油氣資源的依賴，3月8日，歐盟委員會(huì)公布了一個(gè)名為REPowerEU的方案，方案一方面希望通過加大液化天然氣多元進(jìn)口，另一方面增加生物甲烷和可再生氫能生產(chǎn)、大力推廣風(fēng)能太陽能等可再生能源使用，來擺脫對(duì)俄羅斯天然氣的依賴。根據(jù)REPowerEU計(jì)劃，歐盟將在2030年實(shí)現(xiàn)350億立方米的生物質(zhì)甲烷產(chǎn)量，這相當(dāng)于目前產(chǎn)量的兩倍。氫能方面，歐盟計(jì)劃到2030年用1500萬噸綠氫（其中1000萬噸進(jìn)口，本土生產(chǎn)500萬噸）。 此外，歐盟此前提出“fitfor 55”建議，即 2030 年將溫室氣體排放量比 1990 年減少55％。到2030年，可將歐盟年度天然氣消耗量減少 30％，相當(dāng)于 1000 億立方米 。通過 REPowerEU 計(jì)劃中的措施，歐盟可以逐步減少至少1550億立方米的天然氣使用量，相當(dāng)于2021 年從俄羅斯進(jìn)口的總量。其中近三分之二的減少可以在2022年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，從而結(jié)束歐盟對(duì)俄羅斯這一單一供應(yīng)商的過度依賴。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：

REPowerEU方案一出臺(tái)，就引起了巨大反響。高盛3月8日發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，歐盟能源戰(zhàn)略將從脫碳轉(zhuǎn)向短期的能源安全，即總體上允許更多碳排放。中信建投、招商證券、長江證券等研究所則紛紛叫板高盛，說歐盟為保障能源安全，只會(huì)加快碳中和進(jìn)程。

從REPowerEU字面上來看，的確看不出歐盟有向左轉(zhuǎn)的意思。根據(jù)REPowerEU方案，歐盟每年從俄羅斯進(jìn)口的天然氣約1550億立方米，今年內(nèi)削減三分之二，即替代其中的1000億立方米。這1000億方構(gòu)成如下：

1、從其他國家的進(jìn)口能替代600億立方米天然氣（這些國家包括美國、挪威、卡塔爾、阿塞拜疆、阿爾及利亞、埃及、韓國、日本、尼日利亞、土耳其和以色列）；

2、今年開始加大生物甲烷生產(chǎn)，替代180億立方米天然氣；

3、今年加速推廣屋頂太陽能光伏系統(tǒng)，以節(jié)約250億立方米天然氣。

到2030年，削減至少1550億立方米的天然氣消費(fèi)

1、將生物甲烷產(chǎn)量提高到350億立方米，是現(xiàn)有目標(biāo)的兩倍；

2、增加可再生氫的生產(chǎn)和進(jìn)口，除了歐洲本土生產(chǎn)500萬噸綠氫外，還進(jìn)口1000萬噸綠氫，每年替代250億－500億立方米的俄羅斯天然氣；

3、歐盟委員會(huì)指出，如果REPowerEU計(jì)劃得以完全實(shí)施、各國大力推廣可再生能源利用，到2030年，歐盟每年消費(fèi)的天然氣將減少30％，相當(dāng)于1000億立方米天然氣。

總的來看，通過REPowerEU計(jì)劃，歐盟計(jì)劃削減至少1550億立方米的天然氣消費(fèi)，這相當(dāng)于2021年從俄羅斯進(jìn)口天然氣總量。

撇開能源安全和脫碳的爭論，對(duì)氫能企業(yè)卻是巨大商業(yè)機(jī)會(huì)——3月9日，挪威的電解槽公司Nel表示，將增加其電解槽的產(chǎn)能以擴(kuò)大可再生制氫規(guī)模。據(jù)悉，Nel挪威Her?ya的工廠當(dāng)前產(chǎn)能為500MW，未來可擴(kuò)增至2GW，其他制氫項(xiàng)目也可以適當(dāng)增產(chǎn)。

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車 量產(chǎn)在即

寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車已進(jìn)入量產(chǎn)前的后期研發(fā)階段，小規(guī)模量產(chǎn)車型將于今年下半年正式投產(chǎn)。目前車輛正在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團(tuán)冬季測試中心接受嚴(yán)苛的極寒耐力測試。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：雖說燃料電池適合商用車，但很多主機(jī)廠并沒有放棄乘用車的機(jī)會(huì)。中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高最新的一個(gè)觀點(diǎn)分享也說，“性能較好的氫燃料電池轎車仍有局部市場，今后5年仍有可能賣出1萬輛，畢竟此類轎車擁有不少粉絲”。

【行業(yè)數(shù)據(jù)】

    1、2月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為213輛和178輛

3月11日，中汽協(xié)發(fā)布2022年2月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36．8萬輛和33．4萬輛，同比分別增長197．5％和184．5％。其中，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為213輛和178輛，同比分別增長7．5倍和5．4倍。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：只能說溫和放量。爆量要看年中了。

2、隆基首提“一塊五一方綠氫”

3月6日，隆基股份創(chuàng)始人、總裁李振國在線暢談了隆基對(duì)于“硅能源、光能源、氫能源”的理解，并首次提出了“一塊五一方氫”的綠氫發(fā)展理念。

“每度電實(shí)現(xiàn)兩毛錢的成本，在一些資源豐富的地區(qū)是可以實(shí)現(xiàn)的�！崩钫駠�稱，“目前電解水制氫每標(biāo)方的氫氣需要4．5度電，如果電力的成本控制在每方氫九毛錢的水平，再加上設(shè)備的折舊、運(yùn)維以及相對(duì)必要的資產(chǎn)回報(bào)率，我們把氫氣控制到一方氫一塊五毛錢的水平是完全有可能的”。

香橙會(huì)研究院點(diǎn)評(píng)：綠氫的推動(dòng)力量，主要來自于風(fēng)光電行業(yè)。