電車匯消息：日前，寶馬集團(tuán)宣布2022年其將小批量生產(chǎn)氫燃料電池車。寶馬屆時將基于現(xiàn)款BMW X5配備氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)，小規(guī)模生產(chǎn)BMW i Hydrogen NEXT車型，進(jìn)一步實現(xiàn)碳減排。

寶馬集團(tuán)介紹，開發(fā)零排放驅(qū)動技術(shù)是寶馬目前首要任務(wù)。氫燃料電池車在電動出行中扮演著重要角色，從長遠(yuǎn)來看，同樣將成為一種新的出行方式。與電動汽車一樣，氫燃料電池車同樣配備電力驅(qū)動系統(tǒng)。不同的是，氫燃料電池車無需從高壓動力電池獲取能量，而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力，有助于進(jìn)一步實現(xiàn)碳減排目標(biāo)。

寶馬集團(tuán)指出，氫燃料電池車除水蒸氣外不排放任何廢氣。BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統(tǒng)連續(xù)不斷地從由CFRP（碳纖維增強型復(fù)合材料）制成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動機提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。

寶馬集團(tuán)還指出，氫燃料電池車能夠保證很長續(xù)航里程，適合長途出行或遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6千克的氫，加氫只需3分鐘－4分鐘。

寶馬集團(tuán)位于德國蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心為BMW i Hydrogen NEXT車型氫動力驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)部件，隨后由慕尼黑工廠組裝，高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質(zhì)”被導(dǎo)入殼體，通過電堆端板進(jìn)入殼體，在燃料電池中完成化學(xué)反應(yīng)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬德表示，“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心，我們正為未來出行貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量，我們正在為新車型量身打造高精部件。蘭茨胡特為公司向電動出行轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)，這里生產(chǎn)的高精度部件比以往任何時候都更具創(chuàng)新性�！�

寶馬集團(tuán)介紹，寶馬對于氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)已有40余年，擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。

文章摘自 電車匯 20210512 發(fā)自北京