電車(chē)匯消息：日前，寶馬集團(tuán)宣布2022年其將小批量生產(chǎn)氫燃料電池車(chē)。寶馬屆時(shí)將基于現(xiàn)款BMW X5配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小規(guī)模生產(chǎn)BMW i Hydrogen NEXT車(chē)型，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排。

寶馬集團(tuán)介紹，開(kāi)發(fā)零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)是寶馬目前首要任務(wù)。氫燃料電池車(chē)在電動(dòng)出行中扮演著重要角色，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，同樣將成為一種新的出行方式。與電動(dòng)汽車(chē)一樣，氫燃料電池車(chē)同樣配備電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不同的是，氫燃料電池車(chē)無(wú)需從高壓動(dòng)力電池獲取能量，而是通過(guò)車(chē)輛自身配備的氫能直接提供動(dòng)力，有助于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。

寶馬集團(tuán)指出，氫燃料電池車(chē)除水蒸氣外不排放任何廢氣。BMW i Hydrogen NEXT車(chē)型的燃料電池系統(tǒng)連續(xù)不斷地從由CFRP（碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料）制成的儲(chǔ)氫罐中獲得氫氣，通過(guò)氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，為安裝在后軸上的電動(dòng)機(jī)提供高達(dá)125千瓦（170馬力）的電能。

寶馬集團(tuán)還指出，氫燃料電池車(chē)能夠保證很長(zhǎng)續(xù)航里程，適合長(zhǎng)途出行或遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶。車(chē)輛裝有一對(duì)700巴壓力罐，可容納6千克的氫，加氫只需3分鐘－4分鐘。

寶馬集團(tuán)位于德國(guó)蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心為BMW i Hydrogen NEXT車(chē)型氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)部件，隨后由慕尼黑工廠組裝，高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池，以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板，圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質(zhì)”被導(dǎo)入殼體，通過(guò)電堆端板進(jìn)入殼體，在燃料電池中完成化學(xué)反應(yīng)。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬(wàn)德表示，“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心，我們正為未來(lái)出行貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量，我們正在為新車(chē)型量身打造高精部件。蘭茨胡特為公司向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)，這里生產(chǎn)的高精度部件比以往任何時(shí)候都更具創(chuàng)新性�！�

寶馬集團(tuán)介紹，寶馬對(duì)于氫能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)已有40余年，擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

文章摘自 電車(chē)匯 20210512 發(fā)自北京