電車(chē)匯消息:在第13批新能源汽車(chē)推薦目錄中,客車(chē)整車(chē)產(chǎn)品有59款,10米以上及8-10米純電公交為主力車(chē)型,其中純電動(dòng)車(chē)型44款、插混車(chē)型2款、燃料電池車(chē)型13款,燃料電池產(chǎn)品持續(xù)爆發(fā)。

第13批推薦目錄中,73%的車(chē)型符合2021補(bǔ)貼要求;另有13款燃料電池車(chē)和2款中通客車(chē) 6米以下公路客車(chē),及1款宇通客車(chē)插混城市客車(chē)節(jié)油率不達(dá)標(biāo),無(wú)補(bǔ)貼。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看, 8-10米和10米以上純電動(dòng)車(chē)型為主力產(chǎn)品,但各企業(yè)產(chǎn)品布局又各有側(cè)重:宇通客車(chē)本批大量布局燃料電池公交車(chē);中通客車(chē)和中國(guó)重汽重點(diǎn)布局公路客運(yùn)產(chǎn)品;中車(chē)電動(dòng)首次布局燃料電池公路客運(yùn)產(chǎn)品;穗景客車(chē)首次涉足燃料電池產(chǎn)品,本批上了2款燃料電池公交車(chē)。

從續(xù)航分布來(lái)看,同級(jí)別車(chē)型續(xù)航里程差距較大。 6米以下車(chē)型僅有中通客車(chē)2款產(chǎn)品,續(xù)航均為280km;6-8米車(chē)型安凱客車(chē)和江鈴晶馬各布局了1款產(chǎn)品,續(xù)航分別為358km、410km;以宇通和廣西申龍為代表的8-10米車(chē)型續(xù)航主要分布在250-600km區(qū)間;10米以上車(chē)型長(zhǎng)度主要集中在10．5m-12m,續(xù)航里程多分布在450-700km區(qū)間,此外,中國(guó)重汽布局了1款18米級(jí)公交車(chē),續(xù)航為340km。

Ekg參數(shù)水平普遍優(yōu)良, 61%的車(chē)型Ekg參數(shù)低于本批均值0．148Wh/km．kg ;非快充類(lèi)95%的車(chē)型符合2021補(bǔ)貼要求。

電池供應(yīng)上寧德時(shí)代占比80% ,電機(jī)供應(yīng)上車(chē)企自供與第三方占比基本持平。

第13批推薦目錄中寧德時(shí)代配套車(chē)型占比增至80%(第12批為66%),并且能量密度從140-160Wh/kg區(qū)間均有配套;中鹽安徽沉寂多年后配套安凱客車(chē)(中鹽安徽 2017年曾配套湖北新楚風(fēng)2款車(chē)型和安源客車(chē)3款車(chē)型);比亞迪電池首次供應(yīng)廣西申龍。

電機(jī)方面,客車(chē)企業(yè)自供電機(jī)占比49%(第12批占比為78%),宇通電機(jī)配套數(shù)量居第一;第三方電機(jī)供應(yīng)商配套占比為48%,第三方供應(yīng)商中蘇州綠控配套數(shù)量最多,本批整體排名位居第二。

文章摘自 電車(chē)匯 20210204 發(fā)自北京