導讀：TNG Ltd．成立了新的子公司TNG Energy，以制造用于離網(wǎng)解決方案的釩氧化還原液流電池來推進其綠色目標。

TNG有限公司－擁有世界上最先進的釩項目，位于澳大利亞北領地愛麗絲泉以北230公里處的Peak Peak釩鈦鐵項目（Mount Peake項目）建立了新的釩氧化還原液流電池（VRFB）業(yè)務，因為它希望迅速擴大在綠色能源領域的業(yè)務。

Mount Peake項目是大量的二氧化鈦顏料和鐵礦粉產(chǎn)品的存放地。但最重要的是，它含有高純度五氧化二釩，它是世界上最大的潛在電解質之一，也是VRFBs的關鍵成分。

TNG成立了新的以綠色為重點的子公司TNG Energy以開發(fā)其VRFB，以減少溫室氣體排放并為離網(wǎng)地點提供傳統(tǒng)能源的經(jīng)濟替代品。其中包括礦山，農(nóng)場和偏遠的土著社區(qū)，在這些社區(qū)中，儲能可以與風能和太陽能協(xié)同工作，以提供連續(xù)的可再生能源。

當然，釩被最廣泛地用作鋼的增強劑，并且已經(jīng)使用了一個多世紀。例如，在亨利·福特（Henry Ford）觀察到使用這種礦物的歐洲賽車之后，福特汽車使用釩鋼加固了T型車。

近年來，釩的價格飛漲，這種趨勢似乎還將繼續(xù)。這是由于中國政府為鋼結構強度設定了高標準，從而拉動了釩需求。但是，釩在儲能方面的實用性可以證明是真正的游戲規(guī)則改變者，尤其是對于離網(wǎng)解決方案。

TNG董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Paul Burton表示：“ VRFB市場為公司進一步拓展綠色能源領域，使Mount Peake產(chǎn)品組合以及未來高純度釩電解液的生產(chǎn)提供了令人振奮的機遇�！�

盡管VRFB的能量密度低于鋰離子電池，但可以輕松地將其放大到可以容納更多能量的大尺寸。這使它們成為遠程離網(wǎng)站點的理想選擇，因為如果它們足夠大，它們可以存儲幾天的能量。

VRFBs也是一種耐用的電池–由于它們幾乎不需要維護，因此可以將其推到任何舊的地方，并長時間工作。對于偏遠礦區(qū)的能量存儲，這是另一個優(yōu)勢。

VRFB作為與鋰離子電池混合解決方案的潛力也很大。這在電動汽車（EV）工業(yè)中尤為明顯，因為VRFB太大，無法單獨在電動汽車（EV）的空間中有效利用。

但是，正如維多利亞州的莫納什大學（Monash University）展示的是該國最大的儀表背后混合動力電池儲能系統(tǒng)——結合了180kW ／ 900kWh釩氧化還原液流電池系統(tǒng)和120kW ／ 120kWh的C1級鋰離子電池。正如英國釩液流電池制造商RedT在2018年安裝該系統(tǒng)后所解釋的那樣，釩液流“主力馬”提供了大約80％的能量，并能夠存儲超過四個小時的能量，而鋰離子電池則提供了需求激增的爆發(fā)力。由德國Tesvolt提供的鋰離子電池使用三星電池。它可以存儲一到兩個小時的能量，偶爾會出現(xiàn)短暫的需求高峰。

關于TNG能源，該子公司已經(jīng)與SMS Group合作生產(chǎn)綠色氫能源。伯頓說：“使用Mount Peake的釩電解液開發(fā)VRFB的潛力，以及最近與SMS簽訂的開發(fā)制氫技術的協(xié)議，標志著朝著實現(xiàn)將TNG打造為可持續(xù)資源公司并為股東帶來最大利益的戰(zhàn)略愿景又邁出了一步。”

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