沒(méi)有補(bǔ)貼,燃料電池汽車會(huì)如何發(fā)展
試點(diǎn)城市先推廣、規(guī);越当咎豳|(zhì)
燃料電池汽車的發(fā)展路徑很明顯是先商用車后乘用車、先試點(diǎn)后大規(guī)模推廣。先期通過(guò)商用車實(shí)現(xiàn)規(guī);a(chǎn),降低燃料電池車成本,同時(shí)帶動(dòng)加氫站等配套設(shè)施建設(shè),后拓展至乘用車及其他領(lǐng)域。
在2020年1-7批推薦目錄中,共有49家燃料電池系統(tǒng)企業(yè),其中28家企業(yè)股東涉及上市公司占比57%;28家企業(yè)涉及政府背景占比57%,其中上海市最多(5家),其次是廣東云。3家)、廣東佛山(2家)、江蘇蘇州(2家)、江蘇南通(1家)、四川成都(1家)、湖北武漢(2家) 、浙江嘉興(2家) 、安徽六安(1家) 、安徽蕪湖 (1家) 、山西大同(1家) 、河南新鄉(xiāng)(1家) 、山東濰坊(1家) 、福建福州(1家) 、河北張家口(1家) 、遼寧大連(1家) 、吉林延吉(1家) 。
這些有國(guó)資背景的燃料電池系統(tǒng)企業(yè)所在地都有望成為燃料電池汽車推廣應(yīng)用的試點(diǎn)城市。
在2019-2020年5月燃料電池汽車銷量中,分布最多的城市前十分別是:廣州(450輛)、上海(311輛)、鄭州(200輛)、佛山(135輛)、成都(110輛)、張家口(100輛)、南陽(yáng)(72輛)、嘉興(50輛)、濟(jì)南(40輛)、濰坊(37輛)。與前面提到的燃料電池系統(tǒng)企業(yè)所在地基本一致。
在燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車企、科研機(jī)構(gòu)的參與支持下,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)基本形成了七個(gè)產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)集群上的眾多參與者都在緊密合作;究梢耘卸,燃料電池汽車未來(lái)的發(fā)展方向也會(huì)是通過(guò)集群化發(fā)展來(lái)降低研發(fā)生產(chǎn)成本,提高技術(shù)水平。
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