突如其來(lái)的疫情，并未阻止重塑科技在氫燃料電池領(lǐng)域再進(jìn)一步。

2020年2月26日，第十六屆日本國(guó)際氫能及燃料電池展（FC EXPO）上，重塑科技推出全新平臺(tái)氫燃料電池系統(tǒng) PRISMA 鏡星系列。據(jù)悉，PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)采用一體式模塊化設(shè)計(jì)，搭載全新自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電堆，具有壽命長(zhǎng)、集成度高、擴(kuò)展性高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

億歐汽車獲悉，該系統(tǒng)包含中、高功率產(chǎn)品系列，功率橫跨60kw至110kw。通過(guò)不同模塊間的組合，PRISMA鏡星系列燃料電池系統(tǒng)可以應(yīng)用在輕、中、重型商用車上，適用于市內(nèi)物流、城市公交、市政服務(wù)、城際貨運(yùn)及省際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。目前，該系列下有鏡星六、鏡星八、鏡星十一等產(chǎn)品。

重塑科技表示，燃料電池系統(tǒng)旨在服務(wù)零碳交通，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，其應(yīng)用場(chǎng)景將愈加廣闊。

在推出PRISMA前，重塑科技已經(jīng)依靠CAVEN系列氫燃料電池系統(tǒng)在行業(yè)“摸爬滾打”5年，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于公共交通、物流運(yùn)輸、工程作業(yè)、市政服務(wù)等場(chǎng)景，在廣東、江蘇、上海等多個(gè)地區(qū)都有投放，正嘗試進(jìn)軍包括日本、美國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)外市場(chǎng)。截至目前，搭載重塑科技CAVEN系統(tǒng)車輛，累計(jì)行駛里程已超過(guò)2000萬(wàn)公里。

氫燃料電池汽車作為新能源汽車發(fā)展方向之一，具備零污染、長(zhǎng)續(xù)航、加氫快等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)賽道“火熱”。據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所數(shù)據(jù)，2019年，中國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量為128．1MW，同比增長(zhǎng)140．5％，其中，重塑科技憑借28％市場(chǎng)份額成為氫燃料電池裝機(jī)量第一；2019年，中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量為3018輛，同比增長(zhǎng)86．4％，包括氫燃料電池客車1335輛，氫燃料電池專用車1683輛。

此次推出PRISMA，是重塑科技發(fā)展歷程上的重要一步。相較于CAVEN系統(tǒng)，新系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是冷啟動(dòng)表現(xiàn)更佳、耐久性更強(qiáng)、安全等級(jí)更高，適用于更多型號(hào)的氫燃料電池汽車與更極端的應(yīng)用場(chǎng)景，或有助于重塑科技開(kāi)拓市場(chǎng)。截至2019年底，重塑科技已累計(jì)向整車客戶成功交付超過(guò)2400套燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。

不過(guò)，發(fā)展氫燃料電池汽車仍非易事。一方面，中國(guó)氫燃料電池汽車體量仍然偏小，產(chǎn)銷量規(guī)模尚未突破萬(wàn)輛，尚未有中國(guó)企業(yè)可以達(dá)到五千至一萬(wàn)臺(tái)套的盈利平衡點(diǎn)。另一方面，氫燃料電池汽車的發(fā)展受制于多方面：加氫站布置、系統(tǒng)集成效率、核心零部件國(guó)產(chǎn)化程度．．．．．．單一維度的進(jìn)步并不能帶來(lái)實(shí)質(zhì)性改變，氫燃料電池汽車行業(yè)需要一場(chǎng)春雨。

重塑科技攜新系統(tǒng)亮相日本國(guó)際氫能及燃料電池展，無(wú)疑為2020年開(kāi)了個(gè)好頭，這證明中國(guó)氫燃料電池企業(yè)技術(shù)已位列世界水平。億歐汽車認(rèn)為，未來(lái)，中國(guó)仍將是氫燃料電池汽車的主場(chǎng)之一。

作者：王瑞