國(guó)家發(fā)改委發(fā)文，完善氫能制儲(chǔ)運(yùn)、加注等設(shè)施和服務(wù)

11月15日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合14個(gè)部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見》。

國(guó)家發(fā)改委稱，近年來，我國(guó)兩業(yè)融合步伐不斷加快，但也面臨發(fā)展不平衡、協(xié)同性不強(qiáng)、深度不夠和政策環(huán)境、體制機(jī)制存在制約等問題。經(jīng)中央全面深化改革委員會(huì)第十次會(huì)議審議同意，提出該《意見》，在《意見》第三類探索重點(diǎn)行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域融合發(fā)展新路徑中，第八項(xiàng)提到，加強(qiáng)新能源生產(chǎn)使用和制造業(yè)綠色融合。推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、集聚發(fā)展，完善氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注等設(shè)施和服務(wù)。

到 2022 年，重慶氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到 1000 輛

2019 年 11 月 28 日，重慶市經(jīng)信委發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，征求意見截至 2019 年 12 月 6 日。主要發(fā)展目標(biāo)如下：近期目標(biāo)（2019～2022 年） 到 2022 年，建成國(guó)家級(jí)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1 個(gè)，引進(jìn)和培育氫燃料電池電堆和核心零部件 企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個(gè)。在示范推廣層面，建成加氫站20座，探索推進(jìn)公交車、 物流車、港區(qū)集卡車等示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到 1000輛。

山東濟(jì)寧：對(duì)建設(shè)的 500kg／d 固定式加氫站，每個(gè)補(bǔ)貼 800 萬元

2019 年 11 月 11 日獲悉，近日，山東濟(jì)寧市人民政府發(fā)布《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。其中：探索加氫（油、氣、電）等綜合建設(shè)模式，探索推進(jìn)氫分布式能源應(yīng)用示范。對(duì)建設(shè)的 500kg／d 撬裝式加氫站，每個(gè)補(bǔ)貼 400 萬元；建設(shè)的 500kg／d 固定式加氫站，每個(gè)補(bǔ)貼 800 萬元。加速氫燃料電池汽車、公交車、物流車等示范作用，穩(wěn)步提升氫燃料電池汽車在全市新能源汽車中的比重。對(duì)氫能公交車和氫能物流車車輛購置款按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 1：1，對(duì)購車單位進(jìn)行地方補(bǔ)貼。鼓勵(lì)氫能公交車運(yùn)營(yíng)，氫能公交車運(yùn)營(yíng)納入公交成本規(guī)制管理。對(duì)加氫站運(yùn)營(yíng)銷售氫氣，按 20 元／kg 補(bǔ)貼。

《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019－2030）（征求意見稿）》發(fā)布

近日，《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019－2030）（征求意見稿）》發(fā)布。《規(guī)劃》（征求意見稿）提出：

到2020年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到400輛，物流車保有量達(dá)到1000輛，建設(shè)有軌電車線路1條，建成加氫站15－20座，規(guī)劃發(fā)展氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)和備用電源，氫源以市外供氫為主，規(guī)劃建設(shè)制氫工廠；

到2025年，氫燃料電池公交車保有量達(dá)到800輛，物流車保有量達(dá)到5000輛，建成有軌電車線路2條，建成加氫站30座，氫燃料電池分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到 2MW，備用電源達(dá)到 500 套，建成制氫廠 3 家，產(chǎn)氫能力 20 噸／天以上。

七方共同推進(jìn)山西氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目發(fā)展

11月山西省工業(yè)和信息化廳、陽煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)、山西 省產(chǎn)業(yè)基金管理公司、深圳華制智能制造技術(shù)公司、上海嵐?jié)赡茉纯萍脊�司共同在山西太原簽署氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。省工信廳作為省政府組成部門，將為氫能產(chǎn)業(yè)落地山西提供政策支持。陽煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)將充分發(fā)揮山西省發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，把發(fā)展氫能與煤炭行業(yè)提質(zhì)升級(jí)結(jié)合起來，加快推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全力把握這一未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主動(dòng)權(quán)。山西省產(chǎn)業(yè)基金管理公司將采用“創(chuàng)新技術(shù)＋商業(yè)資本＋產(chǎn)業(yè)資源”運(yùn)營(yíng)模式，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金作為集約化權(quán)益投資工具的高效聚合優(yōu)勢(shì)；深圳華制智能制造技術(shù)公司將利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云 計(jì)算、人工智能等技術(shù)，為整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈條提供智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案；上海嵐?jié)赡茉纯萍脊�司將聚焦“制氫、�?chǔ)氫、用氫”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的解決方案，以源頭技術(shù)支持氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新。

全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊山東青島投用

山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）投運(yùn)。該項(xiàng)目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊等 6 項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。

資料顯示，該全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊取消了傳統(tǒng)的市電供電模式，自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力，減輕了10噸設(shè)備自重，降低了設(shè)備復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高，實(shí)現(xiàn)完全零排放。

中石化與法液空簽署合作備忘錄，加強(qiáng)氫能領(lǐng)域合作

11月，中國(guó)石化與法國(guó)液化空氣集團(tuán)簽署合作備忘錄，探討加強(qiáng)氫能領(lǐng)域合作。中國(guó)石化將成立氫能公司，致力于氫能技術(shù)研發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引入國(guó)際領(lǐng)先的氫能企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，聯(lián)合打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈和氫能經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。根據(jù)合作備忘錄，法國(guó)液化空氣集團(tuán)將成為中國(guó)石化氫能公司的參股方之一，共同推動(dòng)氫能和燃料電池汽車整體解決方案在中國(guó)的推廣和應(yīng)用。

林德與寶武清能簽署液氫合作協(xié)議，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)氫能發(fā)展

近日，林德宣布與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)旗下新建的全資子公司寶武清潔能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶武清能”）簽署了一份合作備忘錄——雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在推動(dòng)液氫在更多行業(yè)的應(yīng)用以及加強(qiáng)氫動(dòng)力解決方案的推廣和實(shí)施。根據(jù)合作備忘錄，林德和寶武清能將共同投資液氫生產(chǎn)裝置和基礎(chǔ)設(shè)施，并在中國(guó)液氫市場(chǎng)的調(diào)查研究、布局規(guī)劃、氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目開發(fā)等領(lǐng)域開展互惠合作。

林德大中華區(qū)總裁方世文先生表示：“在中國(guó)，我們看到了氫能源商業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，尤其是在氫動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。林德與寶武鋼鐵集團(tuán)合作已有近25年的歷程，且雙方在綠色、可持續(xù)發(fā)展和助推建設(shè)低碳社會(huì)等領(lǐng)域有著共同的企業(yè)愿景，為雙方在氫能源領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系奠定了深厚的基礎(chǔ)。我們非常高興，能與寶武清能攜手，共同推動(dòng)氫能源在中國(guó)市場(chǎng)的開拓和發(fā)展�！�

加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，陽煤集團(tuán)聯(lián)手梧桐樹資本成立30億基金

近日，陽煤集團(tuán)發(fā)布消息稱，雙陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基金成立。基金總規(guī)模為30億元，其中首期規(guī)模為10億元，未來將重點(diǎn)投向氫能綜合利用、高端制造、新能源新材料、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域。據(jù)悉，雙陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型基金由集團(tuán)公司、陽泉市政府以及梧桐樹資本共同發(fā)起設(shè)立。陽煤集團(tuán)表示，目前，依托集團(tuán)公司的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，基金已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，前期已儲(chǔ)備項(xiàng)目超過30個(gè)。隨著基金的設(shè)立，今年12月起預(yù)計(jì)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性投資階段，前期項(xiàng)目將主要集中在氫能綜合利用及高端制造方面。

長(zhǎng)安新能源英國(guó)氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心成立

長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司英國(guó)氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心在伯明翰成立。創(chuàng)新中心成立后，將設(shè)置燃料電池專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，聚焦氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)研究，并與國(guó)內(nèi)燃料電池開發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同提升長(zhǎng)安新能源科技公司燃料電池技術(shù)實(shí)力。

具體來看，首先，長(zhǎng)安新能源將依托英國(guó)先進(jìn)推進(jìn)研發(fā)中心項(xiàng)目開始運(yùn)營(yíng)。在該項(xiàng)目中，長(zhǎng)安新能源將與英國(guó) Intelligent Energy 攜手，共同研發(fā)全功率型燃料電池汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，積累產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

未來三年，長(zhǎng)安新能源將開發(fā) 2 個(gè)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，全面掌握燃料電池整車集

成、控制能力，推進(jìn)燃料電池汽車早日商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

比利時(shí)七家企業(yè)簽署氫能合作協(xié)議

據(jù)外媒報(bào)道，近日比利時(shí)Deme、ENGIE、Exmar、Fluxys、Antwerp港、Zeebrugge港和WaterstofNet會(huì)簽署了氫能協(xié)議，7方將聯(lián)合研究氫的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。

比利時(shí)的氣候目標(biāo)是到2050年將二氧化碳排放量在2005年的基礎(chǔ)上減少80％，這是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。氫能將在減排中起著重要的作用。這就是為什么Deme、ENGIE、Exmar、Fluxys、Antwerp港、Zeebrugge港和WaterstofNet會(huì)聯(lián)合在一起。

兩種方法制氫，松下加氫站日本正式運(yùn)營(yíng)

松下集團(tuán)在日本大阪建造了“H2 Kusatsu Farm”氫氣站，以驗(yàn)證氫氣作為下一代新能源的實(shí)用性。近日，該氫氣站正式運(yùn)行，并正在為其工廠內(nèi)所使用的氫燃料電池叉車提供氫能源。

據(jù)松下介紹，“H2 Kusatsu Farm”采用兩種方法制造氫氣，且無論天氣狀況如何，都能夠穩(wěn)定地提供氫氣。第一種是利用太陽能電池板發(fā)電，再通過電解水的方法制氫；另一種是利用制氫設(shè)備與氣體重整工藝相結(jié)合，該技術(shù)來自“Ene－Farm”家用天然氣燃料電池。

美國(guó)加州簽署有史以來第一輛氫能動(dòng)力列車合同

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士汽車制造商施泰德已經(jīng)簽訂了美國(guó)有史以來的第一輛氫能動(dòng)力列車的合同，并在將來再向美國(guó)提供四輛氫能動(dòng)力列車。

該合同由美國(guó)加州圣貝納迪諾縣運(yùn)輸管理局（SBCTA）簽訂，施泰德將為其提供FLIRT H2氫能動(dòng)力列車，該批次火車將作為2024雷德蘭茲鐵路項(xiàng)目一部分投入使用。

這輛氫能列車最高時(shí)速 79英里／小時(shí)，由2輛汽車組成，2輛汽車之間有一個(gè)可容納燃料電池和氫氣罐的動(dòng)力組。該列車可容納108名乘客，同時(shí)設(shè)有休息區(qū)。

續(xù)航370km，雷諾首次公開新款氫能源輕型商用車

據(jù)日媒報(bào)道，法國(guó)車輛制造商雷諾集團(tuán)首次公開了一款氫能源輕型商用車：Kangoo ZE Hydrogen。據(jù)報(bào)道稱，此車配備燃料電池增程器，可提供10kW的電力輸出，配合位于車身下方的兩個(gè)儲(chǔ)氫罐，加氫時(shí)間僅需5至10分鐘，續(xù)航里程最大可達(dá)到370km。大約相當(dāng)于此前測(cè)試的230km的1．6倍。

此款車型確保了3．9立方米的行李室空間。車輛重量相對(duì)于基礎(chǔ)車輛增加了110kg。雷諾集團(tuán)將在2019年內(nèi)，在歐洲市場(chǎng)正式發(fā)售這款氫能源輕型商用車。

跨越9000km，世界首個(gè)液氫遠(yuǎn)距離運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)開始

據(jù)日媒報(bào)道，川崎重工等公司使用專用船只，開始了世界首次的從澳大利亞到日本神戶之間約9000km液氫的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)。從澳大利亞富產(chǎn)的褐煤中生成氫氣，并制成液氫再運(yùn)輸?shù)饺毡旧駪簟?/p>

技術(shù)研究組進(jìn)行了褐煤氣化、液化氫的長(zhǎng)距離大量運(yùn)輸、液化氫的裝卸、儲(chǔ)藏的實(shí)驗(yàn)，并以未來30年內(nèi)達(dá)到商用化為目標(biāo)。褐煤在世界范圍內(nèi)埋藏量很大，僅憑此次開采的澳大利亞東南部的拉托羅波谷地區(qū)，就可以滿足日本總發(fā)電量240年的份額。

此次的實(shí)驗(yàn)是將澳大利亞的褐煤生成的氫氣冷卻至零下－235°，制成液氫。然后將體積壓縮到1／800，放入專用容器中，用16天時(shí)間運(yùn)送到日本神戶。運(yùn)來的液化氫是無需精制的高純度，可以立即供給燃料電池。