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甲醇制氫路線日益升溫，水氫汽車應(yīng)用有潛力

2019-11-29 09:27

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2019年上半年，中國機動車保有量達到3．4億輛，是不折不扣的汽車大國，并對進口石油高度依賴。

據(jù)《2018年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2018年中國石油凈進口量4．4億噸，同比增長11％，石油對外依存度升至69．8％�！叭庇�、少氣、富煤”原機械工業(yè)部部長、工信部甲醇汽車試點工作專家組組長、工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會名譽主任委員何光遠用這六個字定義國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)。

不同于石油、天然氣，中國是煤炭大國。據(jù)《中國礦產(chǎn)資源報告2018》顯示，截止到2017年底，國內(nèi)煤炭查明資源儲量超16萬億噸，若按照每年50億噸的使用量計算，足夠中國使用300年。

一方面，甲醇“不挑食”，可以通過劣質(zhì)煤炭制取，不僅充分發(fā)揮了中國煤炭資源豐富的優(yōu)勢，也為劣質(zhì)煤碳的利用指出一條明路。另一方面，甲醇是常溫常壓狀態(tài)下含氫量最豐富的能源，是自然界中最佳的儲氫介質(zhì)。甲醇作為液體儲存和運輸?shù)陌踩院捅憬菪远际堑锰飒毢竦模鋬渲亓棵芏雀哌_12．5wt％，常溫常壓下的甲醇儲氫要明顯優(yōu)于液化（多級壓縮且冷卻能耗巨大）、高壓（安全性無法保證）和其他儲氫技術(shù)。在我國缺油、少氣、相對富煤的能源結(jié)構(gòu)下，甲醇不失為一種可以緩解我國能源結(jié)構(gòu)緊張、提高資源綜合利用的替代能源。

近年來，純電動車在中國受到熱捧，銷量與日俱增。耗費電能的純電動車，實現(xiàn)了無污染零排放，百公里使用成本較燃油車大大降低。得益于電機特性，純電動車的性能較燃油車有過之無不及。

但伴隨著純電動車的推廣放緩，純電動車的一些缺點開始顯現(xiàn)：續(xù)航里程短、充電時間慢等相關(guān)問題。

新能源汽車的另一條路線是氫燃料電池汽車，其熱度與日俱增。消耗氫氣的氫燃料電池汽車，排放物是無污染的水，另外它還擁有續(xù)航里程長，加注燃料快的優(yōu)點。

作為全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費國，中國產(chǎn)能和產(chǎn)量占全球一半以上，水氫機的上游供給很成熟。隨著水氫機在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，中國亟待優(yōu)化升級的能源結(jié)構(gòu)迎來了新機遇。