中石油聯(lián)合IEA發(fā)布氫能權(quán)威報(bào)告

國(guó)際能源署（IEA）聯(lián)合中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在北京發(fā)布的《氫的未來(lái)，抓住今天的機(jī)遇》中文版（下稱《報(bào)告》）。IEA在《報(bào)告》指出，作為清潔的未來(lái)能源，氫能產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的政治和商業(yè)發(fā)展機(jī)遇，包括中國(guó)、日本、美國(guó)、歐盟等主要經(jīng)濟(jì)體都相繼推出了諸多氫能發(fā)展政策和具體項(xiàng)目。《報(bào)告》中提到，現(xiàn)在正是氫能產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模、降低成本，并使氫能得到廣泛推廣的重要時(shí)期。IEA認(rèn)為，從近期看，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以從四個(gè)方面入手：1、利用沿�；�工聚集區(qū)，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榈统杀尽⒌吞細(xì)錃獾臉屑~；2、充分利用現(xiàn)有天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，刺激新的清潔氫氣供應(yīng)；3、通過(guò)車隊(duì)、貨運(yùn)和公共交通，擴(kuò)大氫能應(yīng)用范圍；4、啟動(dòng)國(guó)際氫貿(mào)易，建立首批航運(yùn)線路。

荷蘭推出氫動(dòng)力超級(jí)游艇，將“環(huán)�！鄙萑A推向新高度

近日，荷蘭公司Sinot的最新概念A(yù)qua的模型剛剛在摩納哥亮相。Aqua是一艘360英尺（112米）長(zhǎng)的超級(jí)游艇，將完全依靠液氫運(yùn)行，續(xù)航約3750海里（6945公里）。

Aqua巨大的氫氣罐是其眾多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。兩個(gè)28噸真空隔離儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)為在－253°C（－423．4°F）下保持液氫穩(wěn)定在鋼化玻璃的后面。這些罐最多可將功率拆分為4 MW，為兩個(gè)1－MW推進(jìn)電機(jī)和兩個(gè)300 kW船首推進(jìn)器提供動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的操縱。Aqua可以達(dá)到17節(jié)（31km ／h）的最高時(shí)速，并且可以攜帶足夠的燃料以10－12節(jié)的速度航行約3750海里。

多國(guó)商討能源利用：10年內(nèi)或?qū)⑵占?000萬(wàn)氫燃料電池車

據(jù)日本共同社報(bào)道，“氫能源部長(zhǎng)會(huì)議”在日本東京舉行，多國(guó)能源部長(zhǎng)與會(huì)。會(huì)議提出未來(lái)10年，在全球普及1000萬(wàn)輛利用氫行駛的燃料電池車（FCV）等車輛，并建設(shè)1萬(wàn)處補(bǔ)充燃料的“加氫站”。

本次會(huì)議是繼2018年之后的第二屆，澳大利亞、英國(guó)等約10國(guó)的部長(zhǎng)出席，包括事務(wù)官員在內(nèi)則有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)際機(jī)構(gòu)參會(huì)。擔(dān)任主席的日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相菅原一秀在會(huì)上呼吁，“為阻止全球繼續(xù)變暖，全世界應(yīng)共同挑戰(zhàn)（利用氫能源）”。報(bào)道稱，氫能源不會(huì)排放二氧化碳，可用于FCV等。若使用太陽(yáng)能發(fā)電來(lái)制造并儲(chǔ)存氫，這對(duì)依賴化石燃料進(jìn)口的日本而言，將成為寶貴的能源來(lái)源，因此日本政府積極扶持技術(shù)研發(fā)及相關(guān)基建完善。

GE聯(lián)手Nedstack研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力打造零排放郵船

通用電氣公司（GE）的電力轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)部門（Power Conversion business）與燃料電池制造商N(yùn)edstack合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)，用于為零排放的郵船提供電力，最終目的是研發(fā)一種真正的零污染排放系統(tǒng)，打造全球首批可持續(xù)的清潔郵船。

由于需要遵守明年生效的限硫令，各家船公司均面臨壓力，國(guó)際海事組織和各地法規(guī)都要求船舶減少污染排放。因此，GE和Nedstack一直廣泛合作，將燃料電池技術(shù)船舶化，打造一種完全零污染排放的可替換物，真正滿足未來(lái)郵船行業(yè)的需要。

雙方計(jì)劃在客船上使用這項(xiàng)技術(shù)，用燃料電池取代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用氫代替重燃料油。到目前為止，Nedstack和GE已經(jīng)在一艘探險(xiǎn)郵船上設(shè)計(jì)了一個(gè)2兆瓦的氫燃料電池動(dòng)力裝置的概念，據(jù)兩家公司透露，結(jié)果非常樂(lè)觀。

比利時(shí)最大海港開(kāi)始建造第一艘氫動(dòng)力拖船

近日，據(jù)外媒報(bào)道，安特衛(wèi)普港（比利時(shí)最大的海港）已經(jīng)開(kāi)始建造世界上第一艘氫動(dòng)力拖船——Hydrotug。這一項(xiàng)目將在近期開(kāi)始實(shí)施，預(yù)計(jì)該拖船將在兩年內(nèi)投入使用。這種“水力拖輪”由氫燃料和柴油共同提供驅(qū)動(dòng)力，這艘超低輻射拖船由CMB公司建造，該公司被稱為航運(yùn)氫能領(lǐng)域的先驅(qū)。

安特衛(wèi)普港是世界上為數(shù)不多的向可持續(xù)、二氧化碳中和型轉(zhuǎn)型的港口，該港口通過(guò)為這項(xiàng)技術(shù)提供支持，致力于讓整個(gè)海上運(yùn)輸變得環(huán)保。

該船采用雙重燃料技術(shù)，這種雙重燃料技術(shù)與最先進(jìn)的粒子過(guò)濾器和催化劑相結(jié)合，在滿足最高的標(biāo)準(zhǔn)前提下，確保水拖輪超低的排放。

巴黎街頭將出現(xiàn)500輛豐田MIRAI出租車

豐田汽車電動(dòng)化技術(shù)業(yè)務(wù)擔(dān)當(dāng)副總裁寺師茂樹(shù)9月18日表示：預(yù)計(jì)在2020年末之前向法國(guó)巴黎市提供500輛燃料電池車（FCV）——“MIRAI”，這500輛FCV將以出租車的形式出現(xiàn)在巴黎的街頭。

豐田公司在推動(dòng)混合動(dòng)力車（HV）和電動(dòng)車（EV）的商業(yè)用途的同時(shí)，希望通過(guò)FCV出租車的利用實(shí)現(xiàn)燃料電池車的商業(yè)普及。當(dāng)天在名古屋市國(guó)際展覽館舉辦的AUTOMOTIVE WORLD展示會(huì)上寺師副總裁發(fā)表了此計(jì)劃。豐田汽車在歐洲的法人機(jī)構(gòu)加入了當(dāng)?shù)氐腇CV聯(lián)盟，此聯(lián)盟是法國(guó)液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）主導(dǎo)的、以巴黎為中心展開(kāi)普及FCV出租車服務(wù)的組織。