圖6 以間歇性可再生能源（VRE）為一次能源的不同氫能應(yīng)用技術(shù)路線對應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換效率

圖8 2009～2014年Ene－Farm燃料電池微型聯(lián)產(chǎn)設(shè)備累計銷售量、補貼和價格估計

關(guān)鍵點：Ene－Farm燃料電池微型聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的價格自2009年以來降幅已經(jīng)超過50％

表9 關(guān)鍵制氫技術(shù)現(xiàn)狀

圖9 不同電解技術(shù)的發(fā)展?jié)摿κ疽鈭D

關(guān)鍵點：雖然堿性電解槽已經(jīng)很成熟并已商業(yè)化應(yīng)用，質(zhì)子交換膜和固體氧化物電解槽在降低初投資和提高效率方面有更大的發(fā)展?jié)摿?/p>

圖10 不同應(yīng)用領(lǐng)域燃料電池發(fā)展規(guī)模

關(guān)鍵點：目前，超過80％的燃料電池應(yīng)用在固定發(fā)電領(lǐng)域

圖11 PEMFC和燃料電池汽車生產(chǎn)成本隨年產(chǎn)量的變化情況

關(guān)鍵點：雖然目前應(yīng)用于燃料電池汽車的PEMFC系統(tǒng)成本約為300～400美元／kW，但該成本由于規(guī)模效應(yīng)會大幅降低

圖12 ETP 2DS中不同領(lǐng)域能源相關(guān)的碳減排量

關(guān)鍵點：為了實現(xiàn)ETP 2DS的目標，所有相關(guān)領(lǐng)域都應(yīng)有所貢獻

圖13 在2DS高氫方案下美國、歐盟四國、日本輕型乘用車市場份額（按技術(shù)類型區(qū)分）

關(guān)鍵點：在所有地區(qū)傳統(tǒng)汽車的數(shù)量到2050年都會降至10％左右，但具體不同技術(shù)的份額構(gòu)成在不同地區(qū)會有所區(qū)別

圖16 典型的氫能輸配和零售基礎(chǔ)設(shè)施示意圖

關(guān)鍵點：隨著氫能技術(shù)的發(fā)展，不同的氫氣生產(chǎn)、輸配和零售技術(shù)路線將會得到應(yīng)用。

圖17 2DS高氫方案情景下美國、歐盟4國、日本的制氫情況

圖18 2DS高氫方案下不包含輸配體系的制氫成本

圖19 2DS高氫方案下美國、歐洲四國、日本加氫站建設(shè)情況

圖23 6DS和2DS情形下全球發(fā)電結(jié)構(gòu)

關(guān)鍵點：為了實現(xiàn)2DS目標，發(fā)電結(jié)構(gòu)需要大幅調(diào)整—當前化石燃料發(fā)電占主要部分，未來可再生能源發(fā)電在2050年前需要增加63％

翻譯：Allan＠ERR能研微訊團隊

編輯：Yeti＠ERR能研微訊團隊

校核：Mirakuru＠ERR能研微訊團隊