今天，氫燃料界被水氫發(fā)動機的消息刷屏了。5月23日，南陽日報頭版發(fā)文《水氫發(fā)動機正式下線，市委書記點贊！》。文章稱，水氫發(fā)動機在南陽市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

據(jù)報道，“5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現(xiàn)場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。”

5月24日，河南南陽工信局回應(yīng)水氫發(fā)動機：尚未認(rèn)證驗收，消息發(fā)布有誤。

盡管水氫發(fā)動機尚未認(rèn)證驗收，消息發(fā)布有誤，但長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃今天正式發(fā)布。

5月24日，2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會在上海舉行，由中國汽車工程學(xué)會編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在會上正式發(fā)布。

根據(jù)規(guī)劃，氫走廊發(fā)展以長三角城市群城際間帶狀及網(wǎng)狀加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，兼顧重點城市市內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足城際間交通加氫需求為出發(fā)點，適度超前建設(shè)，以推動實現(xiàn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施與氫燃料電池汽車的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展為目標(biāo)。

據(jù)悉，氫走廊建設(shè)發(fā)展將分為三個階段：

第一階段為近期發(fā)展規(guī)劃(2019-2021年)，此階段立足于長三角現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，示范推廣氫燃料電池汽車。同時將以上海為龍頭的產(chǎn)業(yè)先行城市打造成氫走廊的核心點，率先啟動建設(shè)4條氫高速示范線路。先行城市包括已經(jīng)確定積極發(fā)展氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。

在氫走廊發(fā)展初期，先行城市結(jié)合實際發(fā)展專向規(guī)劃，以燃料電池汽車推廣量、示范推廣線路的加氫需求為出發(fā)點，結(jié)合氫氣供給情況，優(yōu)先在公交、物流、出租等領(lǐng)域建設(shè)與燃料電池汽車推廣階段性目標(biāo)相適應(yīng)的加氫設(shè)施。

同時發(fā)展城際快速路連接站。以上海為重點城市，輻射周邊蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等燃料電池汽車推廣方面有較好基礎(chǔ)或者較強政策導(dǎo)向的城市。以城際快速路G15(沈海高速)作為氫能高速路建成加氫站4座，連接寧波—上�！�蘇州(張家港、常熟)—南通—如皋等區(qū)間城市；以城際快速路G42(滬蓉高速)作為氫能高速路，建成加氫站2座，連接上�！�蘇州等區(qū)間城市；以城際快速路G50(滬渝高速)作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上�！�湖州等區(qū)間城市；以城際快速路G60(滬昆高速)作為氫能高速路建成加氫站2座，連接上海—嘉善—嘉興等區(qū)間城市。以點帶線，形成長三角帶狀氫能走廊，初步形成氫能高速走廊示范。

第二階段為中期發(fā)展規(guī)劃(2022-2025年)，此階段大力推進(jìn)燃料電池汽車的應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)一步提升氫能關(guān)鍵技術(shù)水平。在重點城市之間推廣建設(shè)10條以上氫高速公路，拓寬燃料電池汽車運營范圍。同時實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)快速成長，形成具有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，打造特色鮮明的的氫走廊創(chuàng)新發(fā)展模式。

在氫走廊發(fā)展中期，擴大熱點城市規(guī)劃，結(jié)合重點城市氫能燃料電池汽車推廣計劃，在城市、城際快速路及周邊廣泛布點。連接南京、常州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、揚州、鹽城、連云港、杭州、舟山、紹興、臺州、溫州、合肥、蕪湖、馬鞍山、宣城等熱點城市。延伸前期已建成的4條氫能高速公路，新增城際快速路G40(滬陜高速)、城際快速路S32/S21(申嘉湖高速)、城際快速路S28(啟揚高速)、城際快速路G1501(上海、寧波繞城高速)、城際快速路G2501(南京、杭州繞城高速)等氫能高速公路，繼續(xù)促線成網(wǎng)，增加形成10條以上氫能高速網(wǎng)絡(luò)。

第三階段為遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃(2026-2030年)，氫走廊要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用區(qū)域，充分帶動全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動未來社會清潔能源和動力轉(zhuǎn)型。