OFweek氫能網(wǎng)訊：高級玩家出手，可能伴隨著游戲規(guī)則的改變。

近日，全球領先的基礎設施技術(shù)服務提供商通用電氣（GE）與燃料電池制造商荷蘭電氣（Nedstack）建立合作伙伴關(guān)系，將為郵輪開發(fā)氫燃料電池動力系統(tǒng)。兩家公司計劃用燃料電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油發(fā)動機，并用氫氣代替重質(zhì)燃料油（HFO）。

通用電氣（GE）是全球領先的基礎設施技術(shù)服務提供商，產(chǎn)值占美國電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1／4左右。旗下主要擁有基礎設施、工業(yè)、醫(yī)療、商務金融、消費者金融、NBC環(huán)球6個產(chǎn)業(yè)部門。

荷蘭氫電公司（Nedstack）是世界領先的質(zhì)子膜燃料電池生產(chǎn)商，是第一家將PEM燃料電池技術(shù)擴展到MWe和多MWe尺寸的公司，產(chǎn)品應用經(jīng)過陸上交通運輸，海運和質(zhì)子膜燃料電池發(fā)電站等場景充分驗證。

基于十數(shù)年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，當前荷蘭氫電已在世界各地出售了超500臺燃料電池組投入商業(yè)化運用。

根據(jù)合作計劃，GE公認的專業(yè)巡航電力和推進解決方案、系統(tǒng)集成能力將與Nedstack在兆瓦級氫燃料電池技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗相結(jié)合，獲取更高效的燃料電池解決方案。

截至目前，Nedstack和GE已經(jīng)為遠征船上的2兆瓦氫燃料電池發(fā)電廠設計了這一概念。兩家公司表示，產(chǎn)品的審查結(jié)果非常積極合理，他們的最終目標是建立一個真正的零排放系統(tǒng)，協(xié)助世界上第一艘可持續(xù)、清潔游輪的出現(xiàn)。

對于船用而言，需要經(jīng)常打開和關(guān)閉燃料電池會降低其預期壽命，這意味著盡管車用燃料電池的預計運行時間僅7000小時，但對于一艘船來說，燃料電池的壽命需求將超過20000小時。

GE的變速電氣驅(qū)動系統(tǒng)將會成為克服上述問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過引導和管理氫燃料電池產(chǎn)生的電力優(yōu)化控制和效率。

在具體運作過程中，GE的變速驅(qū)動、燃料電池系統(tǒng)架構(gòu)和專用PMS設計將限制航行或港口時燃料電池的開關(guān)頻率。而優(yōu)化系統(tǒng)和延長燃料電池的使用壽命是應對游輪所需的五年干船塢間隔的關(guān)鍵。

事實上，當前郵輪業(yè)已經(jīng)面臨著遵守明年生效的減硫限制法規(guī)的壓力。全球國際海事組織（IMO）和地區(qū)法規(guī)都要求海洋船舶減少排放或完全消除排放。這意味著整個船舶行業(yè)需要共同承擔責任，消除可能對港口社區(qū)、乘客和員工健康以及整個環(huán)境造成的負面影響。

“我們將與Nedstack合作，共同致力于改變游輪行業(yè)的游戲規(guī)則�！盙E電力轉(zhuǎn)換業(yè)務部門海事與O＆G首席執(zhí)行官Ed Torres表示：“雙方的合作將帶來當前船舶行業(yè)急需的創(chuàng)新，對于海運和航運業(yè)不斷變化的監(jiān)管環(huán)境來說，這種創(chuàng)新意義重大�！�