東京時間3月12日，全球最大的汽車制造商之一的豐田汽車公司，和日本宇宙航空研究開發(fā)機構（簡稱：JAXA）宣布，雙方合作開發(fā)一種采用燃料電池技術的載人月球車，目標是在2029年將這種月球車發(fā)射升空。

豐田的一位發(fā)言人表示，該項目可以讓豐田有機會在月球這樣的惡劣環(huán)境中測試其燃料電池技術，并且對技術進行改造。一直以來，豐田在燃料電池汽車方面投入巨大，并且在2014年12月正式上市旗下首款燃料電池汽車Mirai。

在地球上，豐田汽車堪稱最強車企，在2018年《財富》全球五百強企業(yè)中，豐田以營收2651．72億美元的營收，在34家車輛與零部件上榜企業(yè)中位列第一位。此番進軍太空，為何研發(fā)的是一款燃料電池車，而不是純電動汽車呢？

眾所周知，全球電動汽車領頭羊特斯拉的CEO Elon Musk，有著雄心勃勃的登陸火星計劃，并且計劃到火星退休。但馬斯克的計劃重點是火箭技術，而非陌生星球的地面用車。豐田研發(fā)燃料電池月球車，亦可用在火星上。車企的合作要從地表的自動駕駛延伸到星辰大海、廣無邊界的太空了嗎？人類將在何時正式進入太空時代？

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啥樣的燃料電池車

根據(jù)豐田發(fā)布的視頻以及渲染圖來看，這臺燃料電池月球車，更像是裝甲車，六輪設計＋全封閉＋加壓的車輛及車身設計，由于采用了燃料電池技術，在月球表面行駛續(xù)航里程達到驚人了1萬公里。

根據(jù)介紹，JAXA和豐田準備研發(fā)的燃料電池月球車，有一個完全封閉的空間＋功能區(qū)，能夠讓宇航員在沒有穿太空服的情況下，在車輛中居住一段時間，并且允許穿著太空服時進出。

在駕駛方式上，既可以是宇航員的手動駕駛，也可以通過遠程遙控的方式進行駕駛，甚至還搭載了自動駕駛功能，以保證這款燃料電池月球車，可以在月球表面進行可持續(xù)的移動。甚至，該車還設計的轉向燈，可能未來月球上的交通會比較繁忙。

這款燃料電池月球車，長約18英尺、寬月15英尺、高約12英寸，內部容積為459立方英尺，足以容納2名宇航員，在緊急的情況下甚至可以容納4名宇航員。車輛的前端設計，看起來讓人聯(lián)想起豐田的一款經(jīng)典車型FJ Cruiser。

從渲染圖來看，即便是該款月球車采用了燃料電池供電，但是，還是展示了一個可展開的大型太陽能電池板，這種設計實際上是太空的常用設計，無論是衛(wèi)星還是星際飛行器，利用太陽能補充能量是必不可少的，太陽能電池板既可以提供電力，也可以為蓄電池提供蓄能。

至于燃料電池系統(tǒng)的氫氣罐和氧氣罐，或者包括其他的消耗品，似乎存儲在通過后部裝入的梯形模塊中。為什么采用燃料電池作為車輛的動力系統(tǒng)，而不是蓄電池方式的純電動驅動呢？因為氫燃料電池的副產(chǎn)品是水。在太空中，水的重要性不言而喻！

這款燃料電池月球車續(xù)航里程1萬公里，可以想象，在漫長的月球表面漫游過程中，車輛的燃料電池系統(tǒng)將會為宇航員提供源源不斷的水源，可能不需要像現(xiàn)在的宇航員可能要喝自己的“尿（凈化后的）”。

略為搞笑的是，雖然JAXA表示和豐田合作研發(fā)燃料電池月球車，并且計劃2029年發(fā)射，但是，JAXA表示，日本目前沒有計劃制造可以將人員送入太空的載人獲獎，因此，這個計劃可能對國際太空探測計劃做貢獻了，例如Elon Musk雄心勃勃的火星退休計劃。

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馬斯克火星計劃缺臺車

馬斯克除了作為特斯拉的首席執(zhí)行官廣為人知外，還是火箭研發(fā)公司Space X的創(chuàng)始人。在2018年2月6日，世界上最強大的現(xiàn)役運載火箭，Space X“重型獵鷹”在肯尼迪航天中心成功發(fā)射，火箭上唯一的“乘客”是特斯拉首款車型，一臺櫻桃色的Roadster電動跑車，車內還坐著一個假人“starman”。

Roadster可能是人類歷史上第一輛被送進太空的量產(chǎn)型純電動汽車，相比之下，要到2029年才發(fā)射升空的豐田和JAXA聯(lián)合研發(fā)的燃料電池汽車，就顯得落后很多，但是，實用性當然還是燃料電池汽車更為實用。

按照馬斯克的計劃，在2019年夏天將會試飛高達157英尺的“Starship”，并且在2022年開始首個火星貨運計劃，然后在2024年左右能夠將第一批人類送往火星。但是，馬斯克沒有提到這批人類在火星上要開什么車！

按照馬斯克的規(guī)劃，火星移民計劃整個過程，需要從最基礎的設施開始建設，發(fā)電站、用于種植農(nóng)作物的大棚等寶藏人類生存的基本元素。之所以移民火星，是因為月球離地球太近，并且太小，只能保證一小部分人類的生存，火星離地球足夠遠，可以更好的保留人類文明的種子。

人類需要在火星生存，自然需要有交通工具，那就是汽車。從目前特斯拉的技術積累來看，純電動汽車在火星上的實用性，可能不如燃料電池汽車。一方面在于燃料電池汽車的續(xù)航能力更強，以及副產(chǎn)品是水這個關鍵因素。

在未來，我們可能看到豐田研發(fā)出來的燃料電池月球車，可能會被馬斯克帶到火星去，或者將其技術在火星上進行生產(chǎn)，雙方在太空探索和開發(fā)方面進行積極的合作。畢竟這款燃料電池月球車，在火星用起來也應該是頗為合適的。

雖然這些看起來都還很遠，但是，隨著太空探索的深入，尤其是有Space X，還有亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos旗下的Blue Origin等商業(yè)太空公司，在對太空進行積極的探索，將會加速人類真正進入太空的步伐。

要知道，馬斯克的夢想就是去火星退休，大部分看到這篇文章的讀者，都是有機會看到的，我們一起憧憬即將到來的太空旅行時代，以及太空移民時代！