OFweek氫能網(wǎng)訊：1月8日，斯里蘭卡正與中國(guó)進(jìn)行談判，協(xié)商進(jìn)口氫混合動(dòng)力公交車(chē)，用于升級(jí)島內(nèi)公共交通。這意味著國(guó)內(nèi)將繼2018年9月，飛馳汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)突破性出口馬來(lái)西亞后，迎來(lái)第二次氫能公交車(chē)出口。

斯里蘭卡國(guó)家運(yùn)輸和民航部長(zhǎng)Ashoka Abeysinghe曾在媒體吹風(fēng)會(huì)上稱(chēng)，正在與制造氫動(dòng)力公交車(chē)和混合動(dòng)力公交車(chē)的中國(guó)公司進(jìn)行討論，并已完成公交車(chē)采購(gòu)計(jì)劃。Ashoka Abeysinghe表示，斯里蘭卡希望在未來(lái)28周內(nèi)加快這一進(jìn)程并開(kāi)放招標(biāo)。

值得一提的是，宇通汽車(chē)ZK6125FCEVG1混合動(dòng)力公交車(chē)的身影同時(shí)出現(xiàn)在該則報(bào)道中。該款車(chē)型定位燃料電池城市客車(chē)，車(chē)身尺寸12000＊2550＊3555mm，整備質(zhì)量12200kg，對(duì)應(yīng)額定載客為89／10－29。

客車(chē)搭載由燃料電池和動(dòng)力電池組成的電－電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中額定50Kw的燃料電池系新源動(dòng)力提供的氫氧燃料電池，儲(chǔ)能裝置系鄭州宇通客車(chē)股份有限公司提供的鈦酸鋰蓄電池。為了避免由于行駛條件的變化導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)頻繁波動(dòng)，該車(chē)型總線配備動(dòng)力電池系統(tǒng)。

據(jù)稱(chēng)，這種組合不僅可以確保燃料電池系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，保證強(qiáng)大動(dòng)力和可靠性，還有助于降低客戶(hù)采購(gòu)成本。

此外，該款車(chē)型還配備了宇通汽車(chē)最新推出的分布式車(chē)輪輪輞驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使得車(chē)型在沒(méi)有差速器和其他齒輪設(shè)備的情況下，動(dòng)力傳輸效率仍得到顯著提升。

盡管暗示意味十足，但斯里蘭卡和中國(guó)方面均尚未對(duì)外確認(rèn)所購(gòu)氫混合動(dòng)力車(chē)型將來(lái)自中國(guó)宇通。

近年來(lái)，由于旅游人數(shù)增加，島內(nèi)道路擁堵的情況顯示加劇。斯里蘭卡最近的一項(xiàng)政府調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)到2030年，島上超60％人口將依靠公共交通工具前往首都科倫坡，因此斯里蘭卡方面正在尋求增加其公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。