戴姆勒子公司變更為梅賽德斯-奔馳燃料電池公司
OFweek氫能網(wǎng)訊：2019年1月2日，戴姆勒全資子公司NuCellSys GmbH將以梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司的名義運營。
梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司負責(zé)人Christian Mohrdieck教授稱：“燃料電池技術(shù)是我們驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略的重要組成部分。通過更改公司名稱，我們發(fā)出了明確信號，并強調(diào)了燃料電池技術(shù)的未來相關(guān)性。未來我們還將與戴姆勒股份公司進行更為密切的合作�！�
梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司具有深厚的燃料電池技術(shù)積累和長期豐富的專業(yè)知識基礎(chǔ)。1997年以來，該公司所有與開發(fā)燃料電池系統(tǒng)相關(guān)的活動都集中在Kirchheim－Teck附近的Nabern工廠，一直是戴姆勒股份公司的全資子公司，也是汽車應(yīng)用燃料電池和氫氣系統(tǒng)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。
梅賽德斯 － 奔馳燃料電池有限公司主要負責(zé)燃料電池系統(tǒng)概念和開發(fā)、組件和軟件以及測試和驗證。此外，該公司還開發(fā)了700bar氫儲存所有組件。
梅賽德斯－奔馳旗下的GLC F－CELL整體動力傳動系統(tǒng)和氫氣存儲系統(tǒng)也將來自該公司，預(yù)計在10月底發(fā)布，相關(guān)組件和驅(qū)動單元在各種測試臺上進行嚴(yán)格的個人和耐久性測試，首批原型也將在Nabern工廠建造。
根據(jù)規(guī)劃，未來幾年，燃料電池技術(shù)也將為梅賽德斯－奔馳Citaro城市公交車提供電氣化支持。現(xiàn)階段，數(shù)十輛Citaro FuelCELL Hybrid城市公交車已在公共服務(wù)方面展現(xiàn)出自身優(yōu)勢。
為了在其他汽車細分領(lǐng)域內(nèi)大批量使用該技術(shù)，梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司已經(jīng)在著手進行燃料電池系統(tǒng)的進一步開發(fā)，以確保其可以靈活地融入集團的電動模塊化系統(tǒng)。
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