訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

中通也“玩”氫燃料,還是一輛中巴車(chē)


主駕座椅后面的辦公桌,也是豪華中巴上的標(biāo)配。

打開(kāi)中部的電動(dòng)外擺門(mén)可以看到,階梯的寬度還是很充足的,加上周?chē)蝗Π惭b了防滑條,上下車(chē)十分踏實(shí)。進(jìn)入車(chē)內(nèi),車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較溫馨的,首先是材料采用了暖色調(diào)風(fēng)格的裝飾板,可能是因?yàn)殇伭思t毯的原因,內(nèi)飾給人的感覺(jué)就提高了一個(gè)檔次。而且車(chē)艙內(nèi)部使用的是實(shí)木風(fēng)格的地板,直接證明了該車(chē)的定位是豪華商務(wù)和政府接駁。

駕駛區(qū)域中間凸起內(nèi)部為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)

三幅式方向盤(pán),設(shè)計(jì)有多功能按鍵預(yù)留槽。后面的儀表盤(pán)采用了LED全液晶顯示,整個(gè)駕駛區(qū)域中規(guī)中矩。

RND擋沒(méi)有采用按鈕設(shè)計(jì),而是使用了撥桿。

電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)在該車(chē)上也有出現(xiàn),可見(jiàn)這輛車(chē)的配置不一般。

副駕駛這個(gè)區(qū)域筆者是相當(dāng)欣賞的,市面上大多數(shù)的中巴都是在這個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)了一塊大車(chē)窗和一塊小的補(bǔ)盲車(chē)窗。大多數(shù)加裝補(bǔ)盲窗的車(chē)型,由于工作臺(tái)設(shè)計(jì)問(wèn)題都會(huì)將補(bǔ)盲窗遮擋住,補(bǔ)盲窗形同虛設(shè)。而中通的這輛氫燃料電池中巴直接將副駕駛車(chē)窗設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體,并且避開(kāi)了工作臺(tái)。這樣一來(lái)副駕駛的視野更加寬闊了,且后視鏡能夠更加直觀的看到。

車(chē)廂內(nèi)部采用了1+2的布局形式,一共安裝了16張乘客座椅和1張司機(jī)座椅。

該車(chē)還帶有天窗。

接觸過(guò)中巴的朋友應(yīng)該都知道,高端中巴的舒適性非常關(guān)鍵,光是內(nèi)部奢華還不夠,行駛的穩(wěn)定性和車(chē)廂內(nèi)部噪音控制也非常的關(guān)鍵。實(shí)際上氫燃料電池的使用,一方面保證了車(chē)輛的續(xù)航能力,另外一方面就是減少了動(dòng)力系統(tǒng)所帶來(lái)的噪音和震動(dòng),使得車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)且安靜。

中通的這輛LCK6720FCEV氫燃料電池中巴可以說(shuō)是中通開(kāi)拓新市場(chǎng)的一款新產(chǎn)品,目前國(guó)家正在大力推行新能源環(huán)保電池汽車(chē)的使用,而氫燃料就是重點(diǎn)扶持的一塊?蛙(chē)一般在城市內(nèi)行駛,行駛里程較短,而且城市對(duì)汽車(chē)污染和噪音也非常敏感。所以說(shuō)選擇這種無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、高環(huán)保的新能源車(chē)型,也是未來(lái)客車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。究竟中通的LCK6720FCEV氫燃料電池中巴在市場(chǎng)的表現(xiàn)將會(huì)怎么樣呢?就讓我們拭目以待吧。

<上一頁(yè)  1  2  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)