風起云涌非昨夜，百花爭艷在面前

從繁榮轟鳴的發(fā)動機時代，到全球數(shù)十個城市、國家發(fā)布燃油禁售時間表；從鮮有人問津到氫能未來五年產(chǎn)業(yè)估值超千億元；從令人望而生怯的技術(shù)鴻溝到歐盟／日本／美國和中國都全力推進氫能、燃料電池技術(shù)發(fā)展，毫無疑問氫能產(chǎn)業(yè)正迎來史無前例的發(fā)展機遇。

值此氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，OFweek氫能網(wǎng)發(fā)起“維科杯·OFweek 2018中國氫能行業(yè)年度評選”，旨在表彰氫能行業(yè)具有突出貢獻的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè)，鼓勵更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù)。

經(jīng)過前期企業(yè)申報，入圍等環(huán)節(jié)的篩選，評選活動在包括加拿大院士王海江、中國地質(zhì)大教授程寒松、西安交大教授宋忠孝等多位行業(yè)專家評委評審打分后，結(jié)合網(wǎng)絡投票情況，最終確定了全部5大獎項的獲獎企業(yè)名單。

針對廣受矚目的“OFweek 2018燃料電池最佳貢獻獎”，在大眾的期待下，專家評審團隊最終決定結(jié)合網(wǎng)絡投票情況，從參報該獎項的眾多企業(yè)中評選出前10佳企業(yè)，鼓舞和激勵行業(yè)相關(guān)企業(yè)繼續(xù)奮進，勇爭潮頭！

榜單說明

※評選對象：此次評選活動中所有參報“維科杯”O(jiān)Fweek 2018最佳燃料電池貢獻獎的企業(yè)（未報名該獎項的企業(yè)不在評選范圍內(nèi)）

※參評標準：

1、參評對象2017－2018年度產(chǎn)品具有顯著行業(yè)亮點，以擁有獨家專利為最佳；

2、參評對象具有一定規(guī)�；�生產(chǎn)能力；

3、對推動中國燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有形成一定貢獻，受到行業(yè)和專家認可。

※評分體系：最終評審得分由“網(wǎng)絡投票”和“專家評分”兩部分構(gòu)成，其中網(wǎng)絡投票占30％權(quán)重，專家評分占70％權(quán)重。

以下為“OFweek 2018十佳燃料電池貢獻獎”榜單

上榜企業(yè)簡介:

NO.1 重塑科技

重塑成立于2014年，致力于向車企提供氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品及工程服務。成立至今，已完成CAVEN 3和CAVEN 4兩款燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)，CAVEN 3燃料電池系統(tǒng)已于2017年6月投入批量生產(chǎn)。

目前，重塑科技已開發(fā)出多款燃料電池系統(tǒng)、22款燃料電池樣車，截止2018年9月底，搭載重塑科技產(chǎn)品和技術(shù)的燃料電池汽車運營總里程已突破250萬公里。同月，重塑科技被吸納進入國際一流氫能商業(yè)化推廣組織“氫能委員會”。

NO.2 億華通

億華通成立于2004年，始終專注于氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品覆蓋氫燃料電池發(fā)動機及與之配套的DC／DC、整車控制器、氫系統(tǒng)等，2016年，億華通新三板正式掛牌，成為“中國氫能第一股”。

億華通先后承擔了國家“863計劃”中眾多燃料電池重大專項課題以及聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范”等項目，并先后參與了北京奧運會、上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示范運營項目。

NO.3 新源動力

新源動力成立于2001年，是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)、國家燃料電池技術(shù)標準制定的副主任委員單位及“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”承建單位，現(xiàn)已初步完成產(chǎn)業(yè)化布局和15000kW／年的產(chǎn)能建設。

在質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件、整堆系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)，新源動力已獲得近400件自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，其中發(fā)明專利達到250余件，包括國際專利10余件。

NO.4 國鴻氫能

國鴻氫能成立于2015年，通過引進國際領(lǐng)先燃料電池及相關(guān)技術(shù)，并制定國產(chǎn)化戰(zhàn)略目標，國鴻氫能于2017年7月1日在廣東云浮建成投產(chǎn)全球首條商用量產(chǎn)燃料電視電堆生產(chǎn)線。

氫燃料電池系統(tǒng)集成方面，國鴻氫能目前擁有32kw、46kw、74kw三款車用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，已為飛馳客車、東風特商、宇通客車等主機廠批量供貨燃料電池系統(tǒng)。

NO.5 上燃動力

上燃動力成立于2001年，通過與同濟大學合作，完成了我國第一代至第四代燃料電池轎車動力平臺研發(fā)，成功開拓“電電混合、動力系統(tǒng)平臺、副產(chǎn)氫氣純化和高壓儲氫”的中國燃料電池轎車技術(shù)發(fā)展之路。

上燃動力研發(fā)的燃料電池汽車動力總成及動力總成控制器、集成功率控制單元、遠程監(jiān)控車載模塊等產(chǎn)品分別應用于2008年奧運會20輛燃料電池轎車、2010年上海世博會173輛各型燃料電池汽車、2011年深圳世界大學生運動會60輛燃料電池觀光車開展示范運行，以及參加2004、2006、2007、2011年舉辦的必比登國際清潔能源汽車挑戰(zhàn)賽等。

NO.6 弗爾賽

弗爾賽掌握了車用燃料電池與燃料電池電源系統(tǒng)關(guān)鍵零部件（電堆）與系統(tǒng)的設計開發(fā)、檢測評價與生產(chǎn)制造的核心技術(shù)，先后承擔多項國家863和國家科技支撐計劃燃料電池專項課題的研發(fā)任務，參與了上海世博會、廣州亞運會和深圳大運會等重大活動的燃料電池新能源汽車示范運營。

目前弗爾賽已形成車用燃料電池和固定電源系統(tǒng)兩大產(chǎn)品開發(fā)平臺，燃料電池模塊、車用燃料電池發(fā)動機、固定式燃料電池電源三大產(chǎn)品系列，產(chǎn)品廣泛應用于客車、物流車、專用車、觀光車、通信電源等諸多領(lǐng)域，并與安凱客車、江蘇奧新、亞星客車、陜重汽、中國移動等大型企業(yè)建立了良好合作關(guān)系。

NO.7 氫璞創(chuàng)能

氫璞創(chuàng)能成立于2010年，致力于水冷燃料電池和甲醇制氫技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，擁有數(shù)十項燃料電池電堆及生產(chǎn)線發(fā)明專利與保密技術(shù)，并參與制定多項燃料電池國家標準。

氫璞創(chuàng)能主導開發(fā)了國內(nèi)行業(yè)首個自主知識產(chǎn)權(quán)電堆自動化生產(chǎn)線，通過工藝提升、設備自動化改造和信息化系統(tǒng)建設，將人機料法環(huán)深度結(jié)合，打通企業(yè)內(nèi)部研產(chǎn)縱向數(shù)據(jù)流和供產(chǎn)銷的橫向數(shù)據(jù)流，該產(chǎn)線減少了采購環(huán)節(jié)和人工成本，大幅度降低了電堆的生產(chǎn)成本，電堆年產(chǎn)值可達60MW。

NO.8 百應能源

百應能源是擁有自主膜電極、電堆、備用電源系統(tǒng)、車用動力系統(tǒng)乃至整車調(diào)試運維技術(shù)的多元化燃料電池企業(yè)。依靠專利獨家商業(yè)使用權(quán)，百應能源大大降低了MEA及燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，為加速實現(xiàn)燃料電池大規(guī)模商業(yè)化創(chuàng)造了可能。

目前，南通百應已配套青年汽車、陸地方舟等多家主機廠。

NO.9 江蘇清能

江蘇清能成立于2003年，目前全球有5個子公司，15個辦事處，具備從燃料電池的核心材料、雙極板到電堆的全套自主技術(shù)，開發(fā)了覆蓋30kw－100kw的多款燃料電池電堆產(chǎn)品，其中高效電堆的轉(zhuǎn)換效率可達每公斤氫氣15度電，是世界最大的1000W以下燃料電池生產(chǎn)商。

目前江蘇清能客戶遍布65個國家和地區(qū)，產(chǎn)品廣泛應用于離網(wǎng)發(fā)電及備電領(lǐng)域，并覆蓋了包括電信、汽車、檢測監(jiān)控、航空航天、個人消費品等多個行業(yè)。

NO.10 明天氫能

明天氫能成立于2017年，已建成（部分在建）燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和制造基地，擁有雙極板、MEA、電堆、壓縮機、氫氣循環(huán)裝置和燃料電池系統(tǒng)集成與控制等全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵核心技術(shù)。2017年，明天氫能在六安籌建的安徽首座商業(yè)運營加氫站正式開工。

現(xiàn)階段，明天氫能已與南京金龍合作組裝氫燃料電池商用車。