除了巴拉德,濰柴動力還與這些企業(yè)合作燃料電池
11月6日,濰柴動力在對外投資者關(guān)系活動記錄表中強(qiáng)調(diào),將視新能源業(yè)務(wù)為公司未來核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù),氫燃料電池和固態(tài)氧化 物燃料電池等將是重點發(fā)展方向。
與此同時,濰柴動力詳細(xì)介紹了與弗爾賽、博世、英國錫里斯、巴拉德等國內(nèi)外企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域的布局合作。
濰柴&弗爾賽
2016年,濰柴動力對國內(nèi)氫燃料電池領(lǐng)先企業(yè)蘇州弗爾賽進(jìn)行戰(zhàn)略投資,并與后者在氫燃料電池客車、重卡等產(chǎn)品領(lǐng)域展開深度合作。
此前弗爾賽副總經(jīng)理肖展曾獨家披露稱,弗爾賽已陸續(xù)開發(fā)出4kw 、12 kw、15 kw、30 kw產(chǎn)品,現(xiàn)在正在開發(fā)60kw的系統(tǒng),預(yù)計明年可以做到120 kw。
在商用車領(lǐng)域,弗爾賽布局客車、物流車、重卡領(lǐng)域,與亞星、中通、陜重汽等主機(jī)廠保持著良好的合作,主推30kw的燃料電池產(chǎn)品,正在開發(fā)60kw的系統(tǒng),預(yù)計年底推出樣機(jī),可以滿足不同功率等級和車型的定制化匹配需求。
濰柴&博世
2017年11月,濰柴動力與羅伯特·博世有限公司(Bosch)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方計劃共同合作開發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池及相關(guān)部件。
作為世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商,博世在燃料電池工程開發(fā)、樣品研制及部件技術(shù)等方面有著超過10年的經(jīng)驗。此前,博世曾公開宣布放棄生產(chǎn)車用動力電池單體,將重心轉(zhuǎn)移至氫燃料領(lǐng)域,加快了研發(fā)進(jìn)程并承諾豐富產(chǎn)品組合。
博世認(rèn)為到2030年,燃料電池將在動力總成系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
通過與博世的合作,濰柴動力期望突破燃料電池商用車的核心技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,建立國際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
濰柴&錫里斯
2018年5月,濰柴動力與全球先進(jìn)的固態(tài)氧化物燃料電池供應(yīng)商英國錫里斯動力控股有限公司(Ceres Power)簽署戰(zhàn)略合作,擬投資4000余萬英鎊認(rèn)購錫里斯新發(fā)行的部分股份,認(rèn)購?fù)瓿珊蟪止杀壤龑⑦_(dá)20%。
雙方計劃2020年前在中國濰坊成立合資公司,錫里斯將在中國市場獨家授權(quán)合資公司使用SteelCell?技術(shù),產(chǎn)銷燃料電池系統(tǒng)、電堆和電池片,應(yīng)用于客車、卡車和特定發(fā)電市場。
此外,濰柴動力還將與錫里斯首期合作,聯(lián)合開發(fā)以CNG為燃料的30kWSteelCell?燃料電池,用于電動客車增程系統(tǒng),預(yù)計2019年上半年完成驗證。
目前,濰柴動力稱已掌控氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池等新能源業(yè)務(wù)優(yōu)質(zhì)資源,未來將加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),推動新能源業(yè)務(wù)加速落地。
濰柴&巴拉德
2018年8月,濰柴動力與全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司(Ballard Power Systems)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。擬投資 1.63 億美元認(rèn)購巴拉德 19.9%的股份,成為巴拉德第一大股東。
同時,雙方將在中國成立合資公司,聯(lián)合開發(fā)適合中國市場的下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆,以及應(yīng)用于客車、商用卡車和叉車的下一代燃料電池模組。按照約定,合資公司注冊資本不低于10億元,其中濰柴動力持股51%,巴拉德持股 49%。
合資公司將擁有巴拉德下一代電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國商用車和叉車市場的獨家權(quán)利,雙方也將圍繞未來技術(shù)產(chǎn)品在后續(xù)展開深入合作。
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