10月24日，長城汽車對外宣稱，已與H2 MOBILITY Germany（H2M）簽署諒解備忘錄，通過提供額外投資的方式收購H2M約5％股份，成為后者第七大股東。

在長城汽車規(guī)劃的藍圖中，其將與H2M合作推動全球氫能基礎(chǔ)設(shè)施，加速氫能交通過渡。長城汽車旗下首輛基于專屬平臺的燃料電池車型將于2020年發(fā)布，2025年向市場推出成熟的氫燃料電池車型。

從投資入股到具體合作規(guī)劃，長城汽車與H2M的合作已板上釘釘，但合作雙方的認可度仍舊關(guān)系到后續(xù)合作項目的進度和質(zhì)量，那么H2M究竟怎么看待長城汽車這位新股東呢？

“我在今年6月份訪問了GWM，很榮幸成為首批訪問中國保定最先進氫能開發(fā)和測試中心的人之一。”H2M總經(jīng)理Nikolas Iwan對外回應(yīng)稱：“魏董事長及其領(lǐng)導(dǎo)團隊將新航向設(shè)定為新車技術(shù)前沿的清晰度和決心令我印象深刻，我相信他們會成功地引領(lǐng)電動和燃料電池電動汽車潮流。”

在長城汽車正式加入之前，H2M已擁有了液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾六位股東，Nikolas Iwan希望與長城汽車加強合作，進一步“加速流動中氫能源的廣泛使用”。

“對于H2M來說，長城汽車作為股東的承諾和投資具有重要價值，這不僅因為長城汽車將在未來推出，同時也因為通過與重要的汽車制造商和生產(chǎn)商密切合作，可以加快我們的學(xué)習(xí)速度，并且可以提高氫氣作為私人和貨物流動性燃料的知名度。”

世界上發(fā)展最快的氫能網(wǎng)絡(luò)

H2 MOBILITY由六家領(lǐng)先的石油、天然氣和汽車公司建立于2015年，旨在德國各地建立起700 bar加氫站的全國性網(wǎng)絡(luò)。

該項目的第一階段將持續(xù)到2019年，它將在德國漢堡、柏林、萊茵、魯爾、法蘭克福、紐倫堡、斯圖加特和慕尼黑運營交通量最大的100個站點。截至目前，已實現(xiàn)52座站點的正常運作。

“德國是氫能的探路市場”Nikolas Iwan表示：“2017年沒有其他國家像德國建造一樣多的氫能站點，2018年，我們將重復(fù)這一記錄，使該網(wǎng)絡(luò)成為世界上發(fā)展最快的加氫站網(wǎng)絡(luò)。H2M也成為迄今為止全球加氫站最大的單一運營商�！�

Nikolas Iwan稱，在快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擴張的同時，市場上的氫燃料電池車輛也越來越多。目前德國客戶可以從戴姆勒，現(xiàn)代和豐田獲得三種型號，而其他領(lǐng)域，如垃圾收集車、送貨車以及公交車市場的開發(fā)，都將助力德國成為氫能應(yīng)用的領(lǐng)先市場。

H2M擁有所有操作任務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和運營電臺，而液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾在氫能移動性方面聯(lián)手的部分原因，也包括最大限度地降低風(fēng)險，捆綁專業(yè)知識，加快國際標準化，以及更有效地利用資金。

未來幾年，H2M將繼續(xù)建造超300個加氫站，以配合越來越多的燃料電池汽車。