9月28，美錦能源董事會(huì)秘書朱慶華稱，以公司660萬(wàn)噸焦炭產(chǎn)能核算，公司一年僅副產(chǎn)氫氣就可以達(dá)到5．9萬(wàn)噸，可以滿足約3．7萬(wàn)輛小轎或1．2萬(wàn)輛中型卡車或者9000輛大型客車一年的使用量。

美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，擁有“煤－焦－氣－化”比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。考慮到國(guó)家行業(yè)發(fā)展政策調(diào)整及公司在煉焦副產(chǎn)氫氣方面的優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)美錦能源也開(kāi)始著手氫能源產(chǎn)業(yè)布局。

目前來(lái)看，美錦能源在氫能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局主要有兩大抓手——山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司（下稱美錦氫源）和佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱飛馳汽車）。

2017年9月，美錦能源出資1億元投資設(shè)立了全資子公司美錦氫源，主要負(fù)責(zé)旗下氫氣制取、加氫站、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中的國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和已成熟項(xiàng)目的商業(yè)化實(shí)施等業(yè)務(wù)。

2017年12月，美錦能源先后分別出資2．35億元、9750萬(wàn)元受讓，受讓飛馳汽車36．2％、15％股權(quán)，成為飛馳汽車控股股東、實(shí)際控制人。

飛馳汽車成立于2001年，具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料電池大中型客車、純電動(dòng)大中型客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力及運(yùn)營(yíng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫能源整車制造公司，飛馳汽車業(yè)已研發(fā)出3個(gè)系列包括7－11米的4款燃料電池客車，并分別投入佛山三水區(qū)、云浮市區(qū)的國(guó)內(nèi)首條和第二條氫能公交線路運(yùn)行。

美錦能源2017年年度報(bào)告顯示，2018年度公司將重點(diǎn)推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，在制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氣站、氫能汽車應(yīng)用等方面取得重大進(jìn)展。

與之上述規(guī)劃相照應(yīng)的是，2018年9月，飛馳汽車與馬來(lái)西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（SEDC）簽署諒解備忘錄，將面向后者出口氫燃料電池客車。據(jù)稱，該項(xiàng)目是東南亞地區(qū)的第一個(gè)氫能公交車項(xiàng)目。

同月，美錦能源稱擬出資6750萬(wàn)，與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同投建“廣州鴻錦投資有限公司”。其中，美錦能源持有合資公司45％股份，將進(jìn)一步策劃參與包括加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈投資。