世界首創(chuàng)!時速350公里高鐵列車將從海底駛過
來自中國鐵路的消息顯示,近日汕汕鐵路汕頭灣海底隧道迎來首次爆破,這意味著,世界首座設(shè)計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道正式進入實質(zhì)性施工階段。
汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市,在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣,隧道全長9781米,是汕汕鐵路全線控制性工程。
據(jù)悉,汕頭灣海底隧道在8度地震區(qū)穿越17條斷層破碎帶,且大部分位于高水壓風(fēng)險區(qū)域,最大水壓可達0.97兆帕,(水在這樣的強壓力下,可形成高達97米的水柱),創(chuàng)國內(nèi)水下隧道之最。
汕頭灣海底隧道在國內(nèi)外水下隧道、鐵路隧道超大直徑盾構(gòu)隧道領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多方面突破,其在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜性、海水壓力等級設(shè)計及施工難度運營標準及風(fēng)險控制等方面均給建設(shè)者帶來了挑戰(zhàn)。
最后來了解一下,汕(頭)汕(尾)鐵路, 將與建設(shè)中的廣汕鐵路相接,將廣州與惠州、汕尾、汕頭等城市緊密地聯(lián)系在一起,同時連接廈深、贛深和廣深等鐵路。
按照規(guī)劃,汕汕鐵路向東還將連接汕頭至漳州鐵路,并與杭溫、杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起,共同構(gòu)成東南沿海新的高速鐵路大能力客運通道。
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