能源轉型正在發(fā)生，它的步伐正在加快，它正在影響整個油氣供應鏈。從海底到海岸，從海岸到街道，正在努力使世界能源系統(tǒng)的石油和天然氣成分脫碳，并幫助實現(xiàn)減輕氣候變化的國際和國家目標。

上游領域，更多的努力被指向天然氣的開發(fā)而不是石油。這一轉移的焦點同樣也可以在中游和下游領域看到。沼氣、氫和合成甲烷等新的天然氣來源正在被引入到國內和商業(yè)中的供暖和電力部門，并越來越多地被引入到運輸部門，用于運輸和重型和輕型道路車輛。

這些轉變是在能源需求正在發(fā)生歷史性變化以及石油和天然氣將在滿足這些變化方面發(fā)揮作用的背景下進行的�；�于DNV GL集團的世界能源系統(tǒng)模型，我們的一些關鍵預測包括以下：

－全球最終能源需求—建筑、制造和運輸?shù)冉K端消耗的能源消耗總量將在2035達到峰值，約為468EJ。比2017年增加了15％，到2050年，這一趨勢將降至450EJ。這反映了全球能源效率的加速提高，主要是在世界能源系統(tǒng)電氣化的推動下，可再生能源在其中的份額將更大。

－石油和天然氣—到2050年，石油和天然氣仍將滿足世界能源需求的40％，而今天這一比例為53％。盡管我們的模型沒有考慮短期的地緣政治或當?shù)啬茉窗踩�需求，但我們認為天然氣將在2026年超過石油需求成為主導能源。我們預計全球石油需求將在2023年達到峰值，全球天然氣需求將在2034年達到峰值。

隨著能源過渡的展開，重要的是不要忽視我們解決能源三大難題的責任：如何提供可持續(xù)和負擔得起的能源的安全供應。正如我們的模型的發(fā)現(xiàn)所表明的，石油特別是天然氣，將在整個預測期內繼續(xù)在這方面發(fā)揮重要作用。

在過渡期間仍然需要石油，但需求大幅度減少。這將由社會對電池或氫燃料電池汽車的吸收以及內燃機效率的提高而起主導作用。在未來五年內達到頂峰后，我們預測到2050年，全球石油需求將達到當今生產(chǎn)水平的50％。到本世紀中期，天然氣將滿足世界能源需求的25％。作為碳密度最低的化石燃料，在過渡期間，它將在提供能源安全和穩(wěn)定以及可變可再生能源方面發(fā)揮關鍵作用。

繼續(xù)投資新的油氣開發(fā)仍將是必要的。由于現(xiàn)有的油藏枯竭，全球油氣儲量以每年約5％左右的速度下降。除此之外，2023年之前對石油的需求不斷上升，2034年之前對天然氣需求也在持續(xù)上升。需要開發(fā)新的資源，以應對損耗效應，并滿足新的需求。

“到2050年，天然氣將成為世界的主要能源。我們預計，到2026年，它將超過石油需求，到本世紀中期將滿足25％的世界能源需求”。

我們認為，石油和天然氣行業(yè)必須繼續(xù)減少其價值鏈中的甲烷排放量，并采取更綠色的解決方案，從而減少碳排放。各種因素將降低化石燃料的碳強度，因為石油和天然氣巨頭繼續(xù)專注于減少其業(yè)務組合的碳排放，轉而成為更廣泛的能源公司。這些因素包括天然氣的作用越來越大，我們消耗的天然氣的脫碳或“綠色化”，對石油需求的下降，以及煤炭的需求的迅速減少。

大規(guī)模碳捕捉和儲存（CCS）的經(jīng)濟性也將改善能源密集型活動，如燃氣發(fā)電。然而，我們的模型目前預測，CCS在2050年將只捕捉300兆噸二氧化碳，占能源和工業(yè)過程排放的1．5％。這一預測是基于政府當前的政策立場和當前相對低碳價格形成的。然而，這種情況可以迅速改變。CCS需要支持氫的大規(guī)模推廣，這也可能引發(fā)比我們目前所允許的更大的需求。

盡管如此，我們的模型預測全球排放量將超過2攝氏度碳預算，并表明本世紀末的溫度將比工業(yè)化前的水平高出2．6攝氏度。這不符合締約方會議第二十一屆會議“氣候變化巴黎協(xié)定”，該協(xié)定旨在將全球變暖保持在“2攝氏度以下”。

在此背景下，本報告對我們的模型預測在油氣價值鏈上的影響進行了深入的分析。

能量轉型模型（高層次視角）

上游

未來幾十年，常規(guī)石油生產(chǎn)將繼續(xù)在全球能源結構中發(fā)揮重要作用，到2050年，常規(guī)陸上石油產(chǎn)量將平均每年下降1．9％，但到那時仍將占全球石油產(chǎn)量的55％左右。

到2033年，非常規(guī)陸上石油產(chǎn)量將幾乎翻番，達到約1700萬桶／日，屆時將占全球原油產(chǎn)量的22％。

到2050年，海上石油生產(chǎn)仍將十分重要。然而，石油產(chǎn)量將減少65％，從現(xiàn)在的2700萬桶／日降至900萬桶／日—即石油總產(chǎn)量的31％，原因是生產(chǎn)商將更多的精力放在更容易獲取的石油資源上。這對于該行業(yè)將繼續(xù)在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中尋找資源的想法提出了挑戰(zhàn)，例如深海和／或北極地區(qū)。在敏感地區(qū)這種發(fā)展的社會代價很可能變得令人望而卻步。常規(guī)陸上天然氣產(chǎn)量將從2030年左右開始下降，同時近海天然氣產(chǎn)量也將隨之下降。非常規(guī)陸上天然氣將繼續(xù)上升，直到2040年左右，隨后在2050年會下降。在北美，常規(guī)陸上天然氣產(chǎn)量將穩(wěn)步下降，而在歐亞大陸東北部，則將持續(xù)到2027年左右，然后才開始下降。中東的生產(chǎn)將持續(xù)到2040年左右，屆時將開始放緩。非常規(guī)陸上天然氣在北美天然氣供應中仍將占有重要份額，到2030年產(chǎn)量將增加，然后直到本世紀中期略有下降。采用行業(yè)范圍內的標準可以避免復制2014年油價下跌前業(yè)內出現(xiàn)的范圍通脹。更多地使用數(shù)字技術和自主操作也將在降低生產(chǎn)成本和加強安全方面發(fā)揮主導作用。這些趨勢與我們對成本下降緩慢的預測是一致的。

中游

隨著上游行業(yè)將重點放在更容易開發(fā)的資源（如中東和俄羅斯的陸上頁巖油和常規(guī)石油）的石油生產(chǎn)上，中下游石油系統(tǒng)的需求將增加。更多的石油將通過管道運輸?shù)疆數(shù)氐膬Υ嬖O施和煉油廠，越來越多地迎合當?shù)氐囊后w市場，而不是全球的市場。

我們的模型中的天然氣貿易預測和其他結果支持了這樣的需求：新建管道，包括跨境輸氣管道；以及不同規(guī)模的液化天然氣（LNG）終端。我們預測，海運天然氣貿易（液化天然氣和液化石油氣加起來）每年平均增長2．4％，從目前的3．85億噸／年增加到2050年的7．8億噸／年。天然氣運輸趨勢向日益多樣化的供應轉變，也將推動天然氣貿易市場的全球化。

由于天然氣需求將至少持續(xù)到2050年，歐洲、中東和北非、北美和東北歐亞大陸等世界區(qū)域的舊管道系統(tǒng)的成本和活動將有所增加。在一些國家，管道系統(tǒng)和壓縮機網(wǎng)絡將繼續(xù)得到重新利用，并由于天然氣生產(chǎn)和消費地的變化而發(fā)生服務變化。推動這一趨勢的因素將是，在當?shù)胤植紝用妫瑲浜驼託獾刃绿烊粴獾倪M入，以及液化天然氣進口的多樣性，而不是來自海上地區(qū)的傳統(tǒng)管道天然氣。

天然氣傳輸系統(tǒng)運營商將積極地將復合材料、人工智能、機器人技術、增強現(xiàn)實技術和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的進步納入系統(tǒng)和過程。這將有助于他們安全、高效地維護、維修和運營網(wǎng)絡，并為客戶、監(jiān)管機構和合作伙伴提供針對大量運營數(shù)據(jù)的量身定制的分析。

下游

隨著新的天然氣越來越多地進入天然氣分配網(wǎng)絡，客戶將購買單位的能源，而不是大量的天然氣。為了計量和計費的目的，需要更準確和一致的測量傳遞的能量值。更大的計算能力和更先進的數(shù)據(jù)分析將允許天然氣分配系統(tǒng)運營商管理更復雜的數(shù)據(jù)，并為內部和外部利益相關者定制結果。

在全球范圍內，煉油廠石油需求將緩慢增長，到2025年達到最高水平，比2018年的水平高出3．5％，然后到2050年大幅下降47％。這是因為運輸部門對液體燃料的需求大幅度減少。我們預計，在現(xiàn)有基礎設施的成熟市場上，將更多精力放在生產(chǎn)更清潔、更高級的運輸燃料上。隨著煉油廠能力調整到只提供當?shù)厥袌鲂枰�的產(chǎn)品，精煉產(chǎn)品的運輸可能下降。

煉油商面臨著一個日益嚴峻的挑戰(zhàn)：如何最大限度地提高加工后的每桶收益。我們看到，油桶的“更重”端很難在未來找到市場，因為我們預計柴油和船舶燃料油的需求會下降

我們預計，由于產(chǎn)品需求和原料供應的區(qū)域性轉變、再生材料的更多使用以及對一次性使用塑料的需求減少，30年來石化產(chǎn)品生產(chǎn)水平將下降30％。

在我們預見的區(qū)域趨勢中，中東新的石油化工投資將越來越多地以廉價的液體原料，如石腦油和汽油或混合氣／液原料為基礎，而不是完全基于天然氣。北美近年來的低成本原料優(yōu)勢預計會下降，因為新的乙烯裂解能力和出口機會關系將刺激對乙烷和丙烷的需求，這可能會提高價格。

在全球范圍內，我們預計，在越來越先進的數(shù)字技術的幫助下，將推動整個煉油和石化行業(yè)的現(xiàn)有設施和新建設施的生命周期性能最優(yōu)化。

2023年天然氣需求達到高峰；

2026年全球天然氣能源需求超過石油需求；

2034年全球能源需求高峰比現(xiàn)在高出16％；

2035年石油需求達到高峰；

2050年能源需求滿足天然氣，現(xiàn)在占主導地位的主要能源載體，與今天相比，石油產(chǎn)量下降，初級能源來自石油和天然氣的總和（2017年為53％），全球變暖與工業(yè)化前水平的比較。

翻譯：Cynthia＠ERR能研微訊