亞馬遜網(wǎng)絡服務（AWS）看到了機器學習為運輸和物流行業(yè)推動移動革命的四個主要領域。

當瑞士決定通過從其高山公路上拆除數(shù)萬輛貨運卡車來減少擁堵和污染時，瑞士建造了圣哥達隧道，這是世界上最長，最深的鐵路隧道。

現(xiàn)代工程學的壯舉對民用和商業(yè)實體都是一個福音，但如此令人印象深刻的建筑項目并不是我們改善運輸和物流未來的唯一途徑。

相反，在競爭日益激烈和互聯(lián)互通的世界中，只有29％的運輸和物流（T＆L）CEO相信他們的公司的收入將在明年增長，越來越多的T＆L公司正在轉(zhuǎn)向基于云的新型機器學習服務，可以幫助他們提高效率并為客戶帶來更好的體驗。

云與AI的融合使自主技術，尤其是移動技術領域的創(chuàng)新得以廣泛開展。

PWC的數(shù)據(jù)顯示，這改變了游戲規(guī)則，因為68％的運輸與物流公司負責人認為，服務提供核心技術的變化將在未來五年內(nèi)擾亂他們的行業(yè)，而65％的人則認為分銷渠道的進展將如此。

流動革命，總而言之，機器學習在四個主要領域推動了運輸和物流行業(yè)的移動性革命：

1． 預測需求和路線優(yōu)化

2． 自動駕駛和制圖

3． 機器人技術

4． 異常檢測

例如，正在擾亂價值8000億美元的卡車運輸行業(yè)的Convoy，通過利用機器學習模型來優(yōu)化路線。

在美國，卡車運輸是通過人工經(jīng)紀人工作的分散的托運人和運輸者網(wǎng)絡，這是一個效率低下的系統(tǒng)，導致每年95％的95％的美國卡車駕駛員被空載。

Convoy能夠分析數(shù)百萬個運輸工作，以創(chuàng)建業(yè)內(nèi)最有效的匹配方式－通過減少空載里程（最重要的是減少排放量）來增加利潤。

但是卡車運輸業(yè)正在經(jīng)歷全國至少10萬名駕駛員的短缺。有一種解決方案，那就是自動駕駛卡車。在TuSimple，技術團隊部署了100多個基于云的AI模塊，以安全有效地進行100英里以上的自主商業(yè)交付。

即使在裝卸卡車上以每小時65英里的速度行駛時，TuSimple的先進AI算法也可以區(qū)分共享道路的車輛類型，確定其速度，并保持＋／－ 5厘米的精度使TuSimple的卡車安全地保持在車道中心

在東南亞，叫車公司Grab希望提高其實時按需匹配和供應算法。它轉(zhuǎn)向了機器學習工具來訪問支持150萬次預訂的實時數(shù)據(jù)計算和數(shù)據(jù)流，最終將其匹配和供應性能提高了30％。

AI和機器學習對T＆L行業(yè)產(chǎn)生積極影響的另一個例子是Lyft使用AI驅(qū)動的時間序列分析解決方案。

該技術會自動發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，從而發(fā)出更大的業(yè)務問題，并檢測需要檢查的事件。Lyft通過不必投資大型內(nèi)部數(shù)據(jù)科學或手動檢查儀表板而節(jié)省了巨額成本。

當然，預測的準確性是運輸和物流公司的主要因素，而位于阿聯(lián)酋的Aramex（提供國際和國內(nèi)快遞，貨運代理和在線購物服務）的實時運輸業(yè)務每分鐘處理數(shù)千個請求。

通過部署完全托管的基于云的服務，使開發(fā)人員和數(shù)據(jù)科學家能夠訓練，構建和部署AI和ML模型，Aramax的運輸時間預測準確性提高了74％，從而減少了與交付相關的服務呼叫40％。

基于云的ML和AL

基于云的機器學習和AI工具也是Amazon的核心，每年成功成功地交付數(shù)十億個軟件包，從客戶下訂單到完成訂單再到交付。

我們使用預測算法來預測客戶可能要訂購的商品，以確保倉庫中有足夠的供應。

我們在AWS上的AI和機器學習服務還為我們的履行中心機器人，與我們的交付合作伙伴合作的方法提供動力，甚至優(yōu)化我們的交付路線。

過去幾年的經(jīng)驗教訓很明確：在運輸與物流行業(yè)中的競爭從未如此復雜，而獲利只有真正的技術驅(qū)動效率。

幸運的是，人工智能和機器學習的新創(chuàng)新通過為企業(yè)提供解決其最大問題和蓬勃發(fā)展所需的先進工具，為它們提供了巨大的優(yōu)勢。