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波音公司官方聲明：波音737 MAX軟件修復(fù)已完成

2019-05-20 09:44

波音公司發(fā)布聲明，宣布已經(jīng)全面完成針對其問題機(jī)型波音737 MAX的軟件修復(fù)程序。波音表示，已經(jīng)使用軟件修復(fù)后的機(jī)型進(jìn)行了207架次飛行，總時間超過360小時，沒有再出現(xiàn)任何問題。

此前有報道稱，波音公司在4月中旬就基本完成了對737 MAX的軟件修復(fù)，并進(jìn)行了127架次試飛，累計時間超過203個小時。

兩個月前，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，調(diào)查人員稱事故與去年的獅航墜機(jī)事故相似，波音737 MAX所搭載的自動防失速系統(tǒng)（MCAS）被認(rèn)為導(dǎo)致了這兩起致命空難。調(diào)查顯示，MCAS系統(tǒng)為了回應(yīng)錯誤的迎角信息而啟動，令飛行員失去對飛機(jī)控制，最終導(dǎo)致空難。波音737MAX隨之被全球停飛，多家航空公司也陸續(xù)取消了大量訂單。

波音CEO丹尼斯·米倫伯格曾表示，一直以來，MCAS系統(tǒng)符合波音公司及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的飛行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們對這個設(shè)計有信心，并確信軟件升級將消除安全隱患。他說，“我承認(rèn)，事故中，由于傳感器讀數(shù)出錯，意外觸發(fā)了MCAS系統(tǒng)。這是兩起空難唯一的相似處。但是，事故是一系列因素引發(fā)的結(jié)果，不是單一原因造成的。波音公司的軟件、傳感器問題只是空難的一部分原因�！泵讉惒襁€表示，全球50多家737 MAX運(yùn)營商中有90％都在模擬器中體驗(yàn)了修復(fù)版本。

按照預(yù)計，美國FAA（聯(lián)邦航空管理局）最快在5月底對打了“補(bǔ)丁”后的波音737 MAX適航性做出批復(fù)，最快7月中旬復(fù)飛。