近幾年，自動(dòng)駕駛賽道風(fēng)起云涌，工信部部長(zhǎng)苗圩曾在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)至2020年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元以上。眾多企業(yè)云集自動(dòng)駕駛，紛紛發(fā)力探索商業(yè)化落地。出租車作為路線相對(duì)固定的業(yè)務(wù)，被視為“自動(dòng)駕駛行業(yè)第一應(yīng)用案例”。4月2日，李彥宏表示，2019下半年，百度將會(huì)和長(zhǎng)沙合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)駕駛安全性考驗(yàn)

“大的挑戰(zhàn)在于如何確保安全性。美國(guó)每年有4萬(wàn)人因交通事故而喪命，但這都要?dú)w咎于駕駛?cè)藛T的失誤”Mobileye的聯(lián)合創(chuàng)始人兼技術(shù)官Amnon Shashua表示，“若每年有4萬(wàn)人死于自動(dòng)駕駛車輛，不會(huì)被當(dāng)今社會(huì)接受，即使這個(gè)數(shù)字降至1萬(wàn)，社會(huì)也不會(huì)接受。因此，車企不得不改進(jìn)技術(shù)，反復(fù)驗(yàn)證其自動(dòng)駕駛安全性，確保經(jīng)得住考驗(yàn)�！�

Waymo在亞利桑那州鳳凰城推出了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，盡管普通情況下體驗(yàn)比較流暢，但在暴雨天氣中，仍需安全員手動(dòng)駕駛， 而Waymo 的自動(dòng)駕駛技術(shù)也遭到了質(zhì)疑。

安防技術(shù)成為自動(dòng)駕駛發(fā)展的關(guān)鍵

站在安防行業(yè)的角度，無(wú)人駕駛安全問(wèn)題與安防息息相關(guān)。麥肯錫認(rèn)為，在進(jìn)入全自動(dòng)駕駛前，自動(dòng)駕駛出租車還有技術(shù)難題需要克服。而如果攝像頭有所提升，自動(dòng)駕駛出租車就再也不怕黑夜。此外，處理能力的進(jìn)步也能帶來(lái)分辨率更高的圖像和增強(qiáng)版的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)又可以提升AI、基于規(guī)則的算法和更穩(wěn)健的傳感器。

據(jù)了解，目前關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)主要集中的多遠(yuǎn)感知上。而感知主要是通過(guò)攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)協(xié)同合作完成，通過(guò)攝像頭探查到的車輛周邊環(huán)境信息，進(jìn)行圖像分析后，車輛再作出反應(yīng)。在此過(guò)程中，對(duì)攝像頭搜集到的信息進(jìn)行運(yùn)算處理正是目前安防行業(yè)所擅長(zhǎng)的——深度學(xué)習(xí)。

此外，車載攝像機(jī)邊緣計(jì)算功能可以顯著降低車輛數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)帶寬需求，若沒有數(shù)據(jù)采集和處理都發(fā)生在車輛本身的邊緣計(jì)算，那么車輛與云數(shù)據(jù)中心通信哪怕只延遲幾毫秒時(shí)間，也有可能造成事故發(fā)生。

自動(dòng)駕駛將持續(xù)拉動(dòng)安防增長(zhǎng)

不難看出，自動(dòng)駕駛商業(yè)端業(yè)務(wù)打開將為安防監(jiān)控帶來(lái)持續(xù)的需求拉動(dòng)。攝像頭作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知層核心部件備受重視，而單車多攝像頭已經(jīng)成為趨勢(shì)，目前，特斯拉 Autopilot 2．0 硬件系統(tǒng)中就包含 8 個(gè)攝像頭。根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測(cè)算，到2020年，中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)需求量將達(dá)到4263萬(wàn)枚，占全球40％的市場(chǎng)份額。若按單顆攝像頭150元計(jì)算，則收入將達(dá)639億元，市場(chǎng)潛力可見一斑。

安防的技術(shù)底蘊(yùn)，其優(yōu)勢(shì)即在視頻監(jiān)控、芯片開發(fā)等核心技術(shù)集成，業(yè)內(nèi)企業(yè)也多依托這一優(yōu)勢(shì)切入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。安防行業(yè)龍頭海康威視不僅設(shè)立了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，還憑借自身視頻產(chǎn)品及技術(shù)，與提供ADAS輔助駕駛的Mobileye等公司合作，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)；而大華股份與零跑汽車攜手，聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃于2019年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。安防與自動(dòng)駕駛聯(lián)手，共同探索智慧交通生態(tài)新未來(lái)，而這一未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn)，值得我們期待。