五、英國(guó)BAE系統(tǒng)公司和羅羅公司

在美國(guó)軍事領(lǐng)域摸爬滾打的英國(guó)航空制造企業(yè)也在大力推進(jìn)數(shù)字工程，特別是追隨《數(shù)字工程戰(zhàn)略》實(shí)施轉(zhuǎn)型方面。BAE系統(tǒng)公司正在平臺(tái)就緒和現(xiàn)代化、C5ISR、情報(bào)、賽博與信息技術(shù)IT以及太空能力方面使用數(shù)字工程工具來開發(fā)、集成和維護(hù)復(fù)雜平臺(tái)與IT系統(tǒng)，并在生命周期中提供有充分依據(jù)的項(xiàng)目決策。

其中一個(gè)數(shù)字工程轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略是“用于卓越敏捷制造、集成和持續(xù)保障的先進(jìn)集成數(shù)據(jù)環(huán)境”（ADAMS）參考架構(gòu)，這是一種企業(yè)級(jí)的集成數(shù)字工程環(huán)境。公司的虛擬、協(xié)同數(shù)字工程工具和基礎(chǔ)設(shè)施旨在驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新解決方案，提供最新技術(shù)并加快向云遷移，以支持美國(guó)政府客戶當(dāng)前和未來的使命。這些工具套件包括：基于模型的系統(tǒng)工程MBSE／數(shù)字線索／數(shù)字孿生，集成產(chǎn)品生命周期管理和供應(yīng)鏈管理，云服務(wù)，人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)，虛擬現(xiàn)實(shí)／增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)／混合現(xiàn)實(shí)（VR／AR／MR），“開發(fā)、安全和運(yùn)維一體化”DevSecOps。（筆者注：看上去真是集大成者，為了與美國(guó)原生企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也是拼了）

BAE系統(tǒng)公司在位于華盛頓的數(shù)字工程實(shí)驗(yàn)室中部署了高逼真度虛擬現(xiàn)實(shí)VR和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR系統(tǒng)，他們正在開發(fā)實(shí)時(shí)的數(shù)字孿生技術(shù)，在工程設(shè)計(jì)上進(jìn)行協(xié)作，執(zhí)行交互式的系統(tǒng)維護(hù)，并提供沉浸式終端用戶／支持培訓(xùn)。公司位于猶他州的數(shù)字工程能力實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)工程師，基于使用中的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將基于模型的方法應(yīng)用于飛行后的分析，他們?cè)诳蛻舻幕�于模型的工程環(huán)境中使用基于物理特性的自定義六自由度模型，通過仿真飛行軌跡來研究飛行試驗(yàn)中的異常（筆者注：客戶的工程環(huán)境？物理特性模型？這不就是國(guó)防部牽頭開發(fā)的“計(jì)算研究采辦工程工具和環(huán)境”嗎？統(tǒng)一的軍地聯(lián)合開發(fā)環(huán)境應(yīng)該實(shí)錘了）。

羅羅公司工程數(shù)字轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)人約翰·馬特里克表示，他們從使用數(shù)字工程中學(xué)到的一點(diǎn)是，如何在項(xiàng)目中識(shí)別價(jià)值、風(fēng)險(xiǎn)、成本和需求，這使他們能夠?qū)⒛繕?biāo)對(duì)準(zhǔn)從集成數(shù)字工程中受益最大的領(lǐng)域�！拔磥砭驮谘矍�，但發(fā)展不均衡，因此，我們沒有試圖一次在整個(gè)業(yè)務(wù)中像批發(fā)那樣的實(shí)施集成和數(shù)字工程，而是將目標(biāo)明確并集中在具有最大業(yè)務(wù)價(jià)值和優(yōu)先級(jí)的領(lǐng)域�！�

六、結(jié)束語

豹的速度、熊的力量、鷹的眼睛、狼的耳朵，如果說一個(gè)裝備或裝備體系能夠具有這樣的能力，那么將是相當(dāng)厲害的。但如果供給能力體系也變成這樣呢？通過數(shù)字工程變得更有速度（敏捷性）、力量（計(jì)算力）、眼睛（洞察力）、耳朵（協(xié)同力），那這個(gè)國(guó)家在軍事領(lǐng)域的供給側(cè)將是非�？膳碌�，可能這才是現(xiàn)代社會(huì)打敗對(duì)手的真正能力。美國(guó)航空制造巨頭正在利用數(shù)字工程提速飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)手們，做好準(zhǔn)備！ （中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  劉亞威）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所