作為輪胎生產(chǎn)大國，我國常年來輪胎貿(mào)易順差為正，輪胎出口占據(jù)我國輪胎貿(mào)易的近70％。而近期，美國、歐亞、印度等地對進口自中國的輪胎都開啟了新一輪的反傾銷調(diào)查，中國輪胎的形勢再次受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。從2021年1季度中國輪胎出口數(shù)據(jù)來看，出口量絕對值創(chuàng)下新高，但出口單價、出口市場等也出現(xiàn)全新的挑戰(zhàn)。

三月輪胎出口創(chuàng)新高

數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，中國橡膠輪胎出口量為67萬噸，環(huán)比增加17萬噸，同比增長11．8％。當(dāng)月，橡膠輪胎出口額為99．38億元，環(huán)比增加23．31億元，同比增長5．7％。其中，新的充氣橡膠輪胎出口量為65萬噸，環(huán)比增加17萬噸，同比增長11．4％；出口額為95．46億元，同比增長5．2％。3月，新的充氣橡膠輪胎出口條數(shù)，為5102萬條，環(huán)比增加947萬條，同比增長21．5％。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)統(tǒng)計，這是自2014年以來，中國輪胎月度出口量，首次超過5000萬條，創(chuàng)下歷史新高。

整個一季度來看，2021年1－3月中國橡膠輪胎累計出口量，為179萬噸，同比大增31．3％。累計出口金額為264．78億元，同比增長22．2％。同時我們也要注意到，出口量增幅大于出口金額增幅，說明輪胎出口價格，較去年同期有所下降。

輪胎出口均價下行

雖然中國輪胎出口量優(yōu)勢描寫，但由于整體產(chǎn)品偏中低端，近年來出口價格處于下降通道。2011－2021年，我國輪胎出口均價整體處于下行趨勢，其中2021年第一季度，我國新的充氣輪胎出口均價下降至27．4美元／條。

以美國市場為例，眾所周知，美國目前仍是全球第一大的輪胎消費市場，更是各國輪胎出口的“修羅場”。其中來自亞洲的輪胎由于輸美規(guī)模較大已引起美國相關(guān)行業(yè)組織的抗議。2020年，美國商務(wù)部宣布對來自越南、韓國、泰國和中國臺灣的乘用車和輕卡車輪胎反傾銷調(diào)查作出肯定性的初步裁定。

通過對比發(fā)現(xiàn)， 韓國輸美輪胎價格最高，最高為641．55元，最低是395．35元。其中，越南輪胎輸美價格最低，2017年價格稍微位于高位，每條輪胎259．24元，2018年、2019年連續(xù)降低，一條輪胎價格僅有249．75元。相比而言，中國臺灣輪胎在2018、2019年均價排在倒數(shù)第二，2017年更是墊底。

與此同時2021年3月進口輪胎均價大幅下跌時，價格仍超出口均價的2倍。由此可見，我國市場高端輪胎整體依賴進口。

卡客車胎是主要出口產(chǎn)品

2020年中國輪胎行業(yè)進出口產(chǎn)品有二十多種。其中，“公共汽車或卡車上使用的新型充氣輪胎”為中國輪胎行業(yè)的主要出口產(chǎn)品，出口額為66億美元，占出口總額的比重為49．7％。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1－2月份，卡客車輪胎出口數(shù)據(jù)更是歷年最高——出口量為50．18萬噸，累計同比上漲52．16％。

從近五年卡客車輪胎出口各大洲數(shù)據(jù)來看，亞洲仍是卡客車輪胎主要出口大洲，其次是北美洲。其中亞洲卡客車輪胎出口量逐年增加，2021年1－2月份，亞洲地區(qū)出口量已達41％。美洲地區(qū)的出口量占比變化不大，合計在30％左右。2020年疫情影響，非洲地區(qū)2020年的出口占比最大，超過20％，其他年份出口占比均在17％左右。另外，歐洲地區(qū)卡客車輪胎出口量呈現(xiàn)逐年減少的態(tài)勢。大洋洲地區(qū)出口占比小幅上調(diào)，但出口占比太小，影響不大。

整體來看，經(jīng)歷2020年疫情對全球輪胎市場的沖擊，以及部分國家和地區(qū)對進口自中國的卡客車胎的關(guān)稅壓力，歐洲地區(qū)卡客車輪胎出口量逐漸減少，出口逐漸轉(zhuǎn)向亞洲、美洲及非洲地區(qū)。

綜合來看，中國毋庸置疑仍是輪胎生產(chǎn)大國，海外市場對中國輪胎來說也至關(guān)重要。但我們也意識到，隨著全球輪胎行業(yè)集中程度的不斷提升，這個萬億級市場雖然規(guī)模巨大，卻大部分只由龍頭企業(yè)所瓜分。中國輪胎要持續(xù)占領(lǐng)海外市場，勢必要從物美價廉的性價比優(yōu)勢逐漸向高端產(chǎn)品、自主研發(fā)產(chǎn)品方向發(fā)展，而這個過程中，伴隨著的是各大企業(yè)在產(chǎn)能上的全球化布局、在品牌上的立體式發(fā)聲。我們也期待中國早日實現(xiàn)從輪胎大國向輪胎強國的轉(zhuǎn)變，更多中國輪胎企業(yè)躋身世界一流品牌行列。