文 ｜ 韋航

2020年，李斌從最倒霉的人變成了最幸運(yùn)的人，合肥市雪中送炭的70億，讓蔚來汽車成為了資本市場的寵兒，一度超越寶馬奔馳。

1月27日，合肥市還投資了浙江零跑汽車，無獨(dú)有偶，下周回國的賈躍亭似乎也帶著FF公司，投入珠海的懷抱，加上上海特斯拉超級工廠的建立。

新能源汽車造車跑馬圈地運(yùn)動正在興起，作為國家2020的戰(zhàn)略高地，也在被地方政府所重視，2021不僅是新能源汽車勢力的混戰(zhàn)，更是造車第一城的追逐。

彎道超越的合肥

2020年，合肥被稱為最強(qiáng)風(fēng)投之城，其原因在于拯救飄飄欲墜的蔚來汽車。

而合肥的底氣來自于安徽完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

翻看安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的履歷，我們不難發(fā)現(xiàn)安徽汽車產(chǎn)業(yè)在過去的五十多年的發(fā)展中，取得了豐碩成果，具備了相對完整的產(chǎn)業(yè)體系。

目前從事汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動的企業(yè)近1100家。

具體來說，從事整車生產(chǎn)的企業(yè)有9家，從事專用汽車生產(chǎn)的企業(yè)大約有49家。

2020年，在全國汽車行業(yè)下降2％的形勢下，安徽省汽車行業(yè)逆市上揚(yáng)，貢獻(xiàn)突出，全年實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、效益雙增長。全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量116．1萬輛，同比增長23．8％，產(chǎn)量占全國比重4．6％，比2019年提高1個(gè)百分點(diǎn)。這也是安徽汽車產(chǎn)量時(shí)隔兩年之后重新超越100萬輛。

造車新勢力蔚來汽車，自疫情恢復(fù)后的4月跨越3000臺之后，銷量逐月攀升，12月交付突破7000臺達(dá)7007臺，全年累計(jì)銷售4．37萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)在帶動經(jīng)濟(jì)增長和增加就業(yè)等方面，起著十分重要的作用，是安徽重要的支柱產(chǎn)業(yè)。

整車企業(yè)方面，安徽以江淮汽車股份有限公司和奇瑞汽車股份有限公司為驅(qū)動，同時(shí)還有安徽華菱汽車有限公司（隸屬安徽星馬汽車集團(tuán)）、安凱汽車股份有限公司、昌河汽車有限公司等。在整車企業(yè)構(gòu)成上形成了“2＋3”的整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

眾多的汽車商一方面在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，引領(lǐng)安徽，另一方面在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上也相繼研發(fā)出自己的特色產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)業(yè)想要發(fā)展，必須重視零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特別是關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)是作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐和“后備軍”的，因此，重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r十分重要。

整車企業(yè)的發(fā)展，對于零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是動力也是挑戰(zhàn)，從多個(gè)角度刺激和要求著零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)零部件領(lǐng)域取得巨大發(fā)展，如電芯、電池、電機(jī)、電池管理系統(tǒng)、動力總成、充電樁等都有巨大發(fā)展。

具體來看，電芯／電池方面：合肥國軒高科動力能源科技有限公司、安徽天量新能源、華霆?jiǎng)恿�、國軒高科、安徽力高新能源技術(shù)有限公司、陽光電源、蕪湖天戈能源科技有限公司、安徽中能電源有限公司等；

電機(jī)方面：安徽巨一自動化裝備有限公司、蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司、合肥同智機(jī)電控制技術(shù)股份有限公司等；電池管理系統(tǒng)（BMS）：安徽力高；動力總成：合肥京匯新能源技術(shù)有限公司、蕪湖國氫能源股份有限公司等；

充電樁方面：安徽恒瑞新能源股份有限公司、安徽華科智能技術(shù)有限公司等。在產(chǎn)品工藝方面，有安徽自主知識產(chǎn)權(quán)的特色產(chǎn)品，以活塞環(huán)著稱的安慶環(huán)新集團(tuán)有限公司、蚌埠濾清機(jī)器廠（空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器）以及合肥的佳通輪胎等。

早期，安徽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，技術(shù)創(chuàng)新力較弱，技術(shù)創(chuàng)新有待加強(qiáng)。為此，安徽在新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑的選取上，首先應(yīng)該是進(jìn)行技術(shù)升級和改造，探索新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)盲區(qū)，大力研發(fā)，形成突破口。

因此在新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的過程中，給予財(cái)政、稅收上的補(bǔ)貼和優(yōu)惠，那是一種必然選擇。