一場突如其來的疫情，使鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)秩序受到一定程度的破壞。供應周期變長、呆滯物料增多、頻繁的供應短缺、原材料漲價和產(chǎn)能受到限制等問題使總成本居高不下，對鋼鐵行業(yè)的用工、庫存、生產(chǎn)、運輸、訂單等都產(chǎn)生了沖擊，行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的考驗。

是挑戰(zhàn)也是機遇。面對上述情況，鋼鐵行業(yè)應以此為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善供應鏈體系、營造供應鏈生態(tài)等方面入手加速數(shù)字化轉型，切實提高我國鋼鐵行業(yè)應對疫情的能力。

然而，鋼鐵行業(yè)在推進數(shù)字化并創(chuàng)造價值的道路上仍阻礙重重，步履維艱，根據(jù)麥肯錫對全球各行業(yè)數(shù)字化程度的評價，包括鋼鐵在內的基礎材料及能源行業(yè)排名相對較為靠后（見下圖）。

來源：麥肯錫

之所以落后于其他行業(yè)，是因為鋼鐵行業(yè)在數(shù)字化轉型進程中往往會面臨更多棘手的難題和“痛點”。

六大“痛點”阻礙鋼企數(shù)字化轉型

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1、核心技術能力不足

信息基礎設施和鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉型的基礎相對薄弱。當前，關鍵軟件、底層操作系統(tǒng)、開發(fā)工具等技術領域基本被國外壟斷，缺少核心專利。

2、缺乏權威的數(shù)據(jù)標準

鋼鐵行業(yè)每天產(chǎn)生和利用大量數(shù)據(jù)，比如經(jīng)營管理數(shù)據(jù)、設備運行數(shù)據(jù)、外部市場數(shù)據(jù)等。但是，工業(yè)設備種類繁多、應用場景較為復雜，不同環(huán)境有不同的工業(yè)協(xié)議，數(shù)據(jù)格式差異較大，不統(tǒng)一標準就難以兼容，也難以轉化為有用的資源。

3、國內鋼鐵物流成本偏高

鋼鐵行業(yè)物流成本費用率已經(jīng)達到11％，跟國家其他工業(yè)相比高2個無百分點，跟日本、美國同行比高5個百分點，這個行業(yè)最大痛點物流布局散，背景雜，數(shù)量多，秩序亂，標準不統(tǒng)一。急需建立一個標準化、網(wǎng)絡化、數(shù)字化，運營足夠高效并且規(guī)模足夠龐大的體系來進行支撐。

4、產(chǎn)業(yè)鏈條層級多

鋼鐵生產(chǎn)流程復雜，即使單個工序也可能存在多個工業(yè)控制系統(tǒng)、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)等，數(shù)據(jù)來源非常之分散。加之鋼鐵供應鏈條很長，層次多這樣一個問題長期存在，加劇了矛盾和資源浪費。

5、產(chǎn)能嚴重過剩，供需失衡矛盾突出

鋼鐵市場出清機制與優(yōu)勝劣汰的機制沒有建立起來，行業(yè)供需信息配置不夠合理導致市場失靈，生產(chǎn)企業(yè)無法更快更真實準確到市場需求，并進行有效匹配。

6、數(shù)字化全面鋪開受阻

許多鋼企在數(shù)字化轉型的初期試點非常成功，但在全面推廣時卻受到了重重挑戰(zhàn)，如何跨越試點階段、全面鋪開、突破瓶頸，是數(shù)字生態(tài)轉型的關鍵之一。