7．綜合評(píng)價(jià)

綜合評(píng)價(jià)是將輸入數(shù)據(jù)輸入到模型中去，用評(píng)價(jià)準(zhǔn)則去評(píng)價(jià)各個(gè)可行備選方案的輸出，尋求滿(mǎn)足分析目標(biāo)的最優(yōu)解決方案。綜合評(píng)價(jià)一般包括以下分析。

（1）評(píng)價(jià)與權(quán)衡分析　運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)和綜合評(píng)價(jià)技術(shù)，用評(píng)價(jià)準(zhǔn)則衡量各個(gè)備選方案滿(mǎn)足指標(biāo)要求的程度，由于評(píng)價(jià)準(zhǔn)則往往是有多項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，即是一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化的問(wèn)題，因此，要綜合評(píng)價(jià)與權(quán)衡各個(gè)方案的優(yōu)劣，找出一個(gè)最佳平衡的方案。應(yīng)用層次分析法的綜合評(píng)價(jià)技術(shù)是評(píng)價(jià)與權(quán)衡分析時(shí)經(jīng)常采用的方法。

（2）敏感度分析　在分析時(shí)，可能會(huì)有少數(shù)幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，由于輸入數(shù)據(jù)不充分、不準(zhǔn)確或受某些約束條件的限制等原因，使分析結(jié)果的可信程度難以確定而影響權(quán)衡分析時(shí)，需要進(jìn)行敏感度分析。敏感度分析是將參數(shù)的量值擴(kuò)大或縮小若干倍并輸入模型，求解輸出的變化和對(duì)權(quán)衡分析結(jié)果的影響。如參數(shù)變化是在不敏感的區(qū)域，則對(duì)權(quán)衡分析的結(jié)果影響很小，設(shè)計(jì)較為健壯。例如平均故障間隔時(shí)間（MTBF）是壽命周期費(fèi)用和備件需求量函數(shù)的因變量，在研制早期可以用現(xiàn)有裝備（比較系統(tǒng)）的現(xiàn)場(chǎng)使用統(tǒng)計(jì)的MTBF數(shù)據(jù)；研制時(shí)，可使用可靠性分配或預(yù)計(jì)的數(shù)據(jù)，如考慮到不準(zhǔn)確性，可用0．5倍和1．5倍的MTBF值計(jì)算對(duì)輸出結(jié)果的敏感度。

除上例以外：經(jīng)常在保障性分析時(shí)進(jìn)行敏感度分析的范圍有：①裝備系統(tǒng)使用率或工作時(shí)間的變化對(duì)維修活動(dòng)次數(shù)、保障設(shè)備與保障設(shè)施利用率的影響；②維修停機(jī)時(shí)間TMDT對(duì)維修費(fèi)用的影響；③要求的備件滿(mǎn)足率的變化對(duì)各維修級(jí)備件庫(kù)存量的影響；④直接維修工時(shí)的變化對(duì)維修人員費(fèi)用的影響：⑤零部件報(bào)廢率對(duì)備件費(fèi)用的影響。

（3）風(fēng)險(xiǎn)分析　傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)是指不受控隨機(jī)事件按已知概率分布發(fā)生所導(dǎo)致的結(jié)果：傳統(tǒng)的不確定性是指不受控隨機(jī)事件按未知概率分布發(fā)生所導(dǎo)致的結(jié)果。上述定義對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有局限性。從工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，其風(fēng)險(xiǎn)是指不希望發(fā)生事件的發(fā)生概率及發(fā)生后果的嚴(yán)重性，而不確定性?xún)H考慮不希望事件發(fā)生的肯定程度。風(fēng)險(xiǎn)與不確定性的一個(gè)明顯差異是前者的不希望事件的概率分布可用隨機(jī)抽樣的方法求得，而后者的不希望事件卻無(wú)法求得其概率分布。風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于不希望事件后果的嚴(yán)重性和發(fā)生的概率，只有高可能性與嚴(yán)重后果的事件出現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)。裝備研制過(guò)程總會(huì)發(fā)生一些不希望事件，并影響到保障性分析的結(jié)果，因此，在保障性分析時(shí)，需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和不確定性分析。

影響保障性分析的風(fēng)險(xiǎn)有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃決策風(fēng)險(xiǎn)和保障風(fēng)險(xiǎn)。所謂技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)計(jì)對(duì)裝備提出前所未有的性能要求所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。計(jì)劃決策風(fēng)險(xiǎn)是指工程項(xiàng)目方向的各種因素所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，如由政策改變、計(jì)劃不周、決策不利造成的風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)或能力不足造成研制中斷等。保障風(fēng)險(xiǎn)一般是指研制的裝備在部署時(shí)可能出現(xiàn)的保障性問(wèn)題，是與使用和維修有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析之前，要先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)找出與工程項(xiàng)目有關(guān)的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)（找出有可能發(fā)生妨礙實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目目標(biāo)的事件），并初步量化風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和影響的嚴(yán)酷度，然后逐步向風(fēng)險(xiǎn)分析轉(zhuǎn)移，隨著研制的進(jìn)展可行備選方案得以確定，對(duì)各備選方案的風(fēng)險(xiǎn)影響作出評(píng)價(jià)，由風(fēng)險(xiǎn)分析考察風(fēng)險(xiǎn)分析輸入變量的變化所造成后果的變化。風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是將通過(guò)綜合評(píng)價(jià)得出的最佳方案的風(fēng)險(xiǎn)的影響盡量降低到最小程度。風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果為后繼的風(fēng)險(xiǎn)控制措施提供依據(jù)。

實(shí)踐表明，在新裝備設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要盡量采用那些經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，證明是比較成熟的新技術(shù)、新材料、新工藝；另一方面要把保障性分析的重點(diǎn)集中于風(fēng)險(xiǎn)大，而又對(duì)性能、費(fèi)用及保障性影響大的領(lǐng)域。

（4）應(yīng)變分析　應(yīng)變分析是保障性分析要考慮到：新裝備系統(tǒng)研制過(guò)程某些基本要求較大的變化對(duì)分析結(jié)果的變化，并導(dǎo)致對(duì)保障性設(shè)計(jì)和綜合技術(shù)保障工作的影響或決策的改變。它與敏感度分析的聯(lián)系緊密而且方法相似。例如若某裝備使用要求中部署地點(diǎn)的數(shù)目可能減少一半時(shí)，分析對(duì)維修方案和保障要求的影響為：由于部署地點(diǎn)的數(shù)目減少一半，可能使三級(jí)維修方案轉(zhuǎn)變?yōu)閮杉?jí)（不設(shè)中繼級(jí)維修機(jī)構(gòu)）維修方案，而且影響到保障設(shè)備、保障設(shè)施、人員與訓(xùn)練等要求和保障資源配置的變化。應(yīng)變分析可能涉及輸入數(shù)據(jù)和模型的修改。

8．得出分析結(jié)果

根據(jù)所分析問(wèn)題的目標(biāo)與要求，每個(gè)問(wèn)題的保障性分析都要輸出分析數(shù)據(jù)，得出分析的結(jié)果，保障性分析的典型數(shù)據(jù)輸出見(jiàn)表1。分析結(jié)果應(yīng)記入保障性分析記錄，并按要求存入保障數(shù)據(jù)庫(kù)，供數(shù)據(jù)用戶(hù)使用。

表1　保障性分析的典型輸出數(shù)據(jù)一覽表

對(duì)于分析結(jié)果，在可能的條件下應(yīng)給出輸出數(shù)據(jù)的精度、置信水平，以及敏感度、風(fēng)險(xiǎn)與不確定性、應(yīng)變等分析的結(jié)果。

最后，要對(duì)分析的假設(shè)、模型、輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，鑒定分析結(jié)果的有效性。當(dāng)鑒定結(jié)果不滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)重新組織分析。

9．提出決策與措施

根據(jù)保障性分析的結(jié)果，對(duì)新裝備的設(shè)計(jì)、研制作出正確的決策并采取相應(yīng)的措施。