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加氫站里的密碼:誰會是中國未來氫能城市

2023-05-08 10:27
香橙會
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2023年4月28日鄭州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《鄭州市主城區(qū)燃料電池加氫站布局專項規(guī)劃(2022-2025)》批后公示,提出規(guī)劃布局110座加氫站,其中合建站64座、附屬站27座、單建站19座。

中原城市鄭州加氫站規(guī)劃數(shù)量超過頭部城市北京、上海,一時震驚氫能行業(yè)。

加氫站在氫能產業(yè)制、儲、用中處于樞紐地位,其數(shù)量和布局,可看做氫能產業(yè)發(fā)展的風向標。

以2025年規(guī)劃的加氫站數(shù)量為節(jié)點,我們整理出國內TOP10加氫站規(guī)劃建設城市。

這些城市也許成為中國未來的氫能之城。

從統(tǒng)計中可以看出,鄭州市以110座加氫站遙遙領先,內蒙古鄂爾多斯市以90座贏得榜眼,山西省長治市以80座獲得探花位置。

鄭州市、鄂爾多斯市、長治市分獲前三名。然后分別是北京市、上海市、大同市、佛山市、廣州市、呂梁市、蘇州市、成都市。

圖1:2025年加氫站規(guī)劃數(shù)量TOP10城市資料

來源:香橙會研究院

為什么是這些城市?下面簡而述之。

1、北京、上海創(chuàng)新優(yōu)勢突出,企業(yè)集聚效應明顯,以氫能核心材料、裝備及關鍵零部件的技術創(chuàng)新為著眼點,同時推進加氫站布局、檢測認證、汽車示范運營、“綠氫”制備等發(fā)展,完善配套基礎設施,開拓應用市場。蘇州是上海燃料電池汽車城市群的參與城市,基于張家港、常熟、昆山等充足氫源供給和汽車零部件產業(yè)基地,與上海氫能產業(yè)協(xié)同共興,構建完整產業(yè)鏈。

2、鄭州作為連接東西部的綜合交通樞紐,具有中原城市群核心城市的人口優(yōu)勢,通過宇通客車整車龍頭企業(yè)牽引帶動,從氫能終端應用環(huán)節(jié)入手,帶動擁有自主研發(fā)實力的系統(tǒng)集成、關鍵零部件、基礎材料企業(yè),健全配套設施,打通氫氣的制、儲、輸、運、加注各環(huán)節(jié)。

3、廣州、佛山是我國裝備制造業(yè)基地,受人才、氫源、場景等因素制約,通過政府專項政策扶持,對氫能生產、研發(fā)、制造等多個環(huán)節(jié)進行激勵,推動公用車輛、船舶、兩輪車、熱電聯(lián)供等多元場景應用;同時重視加氫站網絡建設,實施加氫站建站補貼,運營補助,以設施先行,市場倒逼為發(fā)展路徑,形成產業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。

4、大同、長治、呂梁、鄂爾多斯均是典型的資源型城市,亟待能源結構轉型升級,這些城市工業(yè)副產氫豐富且廉價,風、光等可再生能源富足,致力于打造氫源輸出高地,在氫能基礎設施和電解水制氫設備生產制造等上游優(yōu)先部署,不斷向中下游行業(yè)延伸。

5、成都是西部地區(qū)重要中心城市,聚集數(shù)家氫能企業(yè)及院所,核心技術積淀較為深厚,水電資源尤為亮眼,綠氫潛力巨大,以燃料電池汽車、動車、有軌電車、無人機等為牽引,發(fā)展氫能、燃料電池關鍵零部件及系統(tǒng)集成,培育氫能產業(yè)集群,并攜手重慶打造成渝氫走廊,推動加氫站與燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展。

表 1:2025年加氫站規(guī)劃數(shù)量TOP10城市出臺政策詳情

資料來源:香橙會研究院

當然,規(guī)劃,規(guī)劃,不能只是墻上掛,關鍵還得看落地。離2025年只剩下兩年半時間了。

       原文標題 : 加氫站里的密碼:誰會是中國未來氫能城市

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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