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為北京冬奧會“助威”，氫燃料汽車大放異彩

2022-02-09 18:23

來源： OFweek氫能網(wǎng)

在2021年舉辦的東京奧運會上，東道主日本向全球展示了其在氫能領(lǐng)域取得的成果，相關(guān)產(chǎn)品也在場館和運動員的日常生活中得到了應(yīng)用。

而在近日舉辦的北京冬奧會上，三大賽區(qū)26個場館將歷史性首次實現(xiàn)100%綠色電能供應(yīng)，再次將綠色奧運提到了一個新的高度。作為綠色能源的重要組成部分，氫能在本次北京冬奧會也得到了充分的展示。

作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴，豐田汽車為北京冬奧會提供了2205輛豐田產(chǎn)品，其中包含140臺豐田第二代Mirai氫燃料電池乘用車，以及107臺柯斯達(dá)燃料電池動力總成車型。

這是豐田首次將第二代Mirai氫燃料電池乘用車正式引進到中國市場，柯斯達(dá)氫擎是專門為北京2022年冬奧會和冬殘奧會開發(fā)的一款氫燃料電池車。兩者分別對應(yīng)乘用車和商用車市場，可見豐田對中國市場的重視。

紅旗汽車也為北京冬奧運帶來了H5燃料電池轎車，該車基于紅旗豪華轎車H5打造而成，將動力系統(tǒng)換成了一汽自主研發(fā)的50kW級燃料電池發(fā)動機，最高續(xù)航可達(dá)520公里。

福田汽車為北京冬奧會提供7大車型共1200多輛客車為賽事提供保障服務(wù)，其中歐輝品牌帶來氫燃料客車515臺，向參會運動員及觀眾展示其在氫燃料商用車領(lǐng)域的實力。

當(dāng)然，為北京冬奧會期間提供出行服務(wù)的氫燃料汽車不僅只有上述車企和車型，還有更多車型也參與到了本次盛會。

更為重要的是，在這些隨處可見的氫燃料汽車背后，也是采用了來自中國企業(yè)的核心技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，北京冬奧會的氫燃料汽車，超過50%都搭載了中國企業(yè)提供的燃料電池系統(tǒng)，且實現(xiàn)材料級全自主化。供應(yīng)商包括億華通、捷氫科技等實力出眾的氫能企業(yè)。

通過本次冬奧會的展示，讓更多人看到了氫燃料電池汽車的優(yōu)勢，相較于電動汽車，其補能時間更短，幾乎與傳統(tǒng)燃油車無異，同時在低溫下也能保證續(xù)航，沒有里程焦慮。雖然不能讓其在汽車這一應(yīng)用場景下迅速爆發(fā)，但在長期來看，將會取得不錯的示范作用。也是本次冬奧會上的重要看點。