前言：11月10日，融科氫能源有限公司B輪億元融資閉門(mén)會(huì)舉行。

目前，融科氫能擁有多項(xiàng)核心技術(shù)，公司研發(fā)的120kW、80kW、60kW等系列氫燃料電池產(chǎn)品已可廣泛運(yùn)用在重卡及商用物流車(chē)上，并與中通客車(chē)、中國(guó)重汽、宇通、東風(fēng)汽車(chē)形成了良好合作關(guān)系�！半p碳”目標(biāo)引領(lǐng)的能源轉(zhuǎn)型背景下，融科氫能還將擴(kuò)大氫能運(yùn)用場(chǎng)景，除了聚焦交通領(lǐng)域燃料電池運(yùn)用，還將積極儲(chǔ)備船舶、長(zhǎng)航距無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)積累。

融科氫能CEO潘厚樸曾表示融科氫能是由清華大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力研究所所長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師裴普成教授發(fā)起創(chuàng)立，主營(yíng)氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售。依托清華大學(xué)20年的技術(shù)及人才優(yōu)勢(shì)，公司核心團(tuán)隊(duì)均有博士、博士后學(xué)位，具有多年氫燃料電池及氫能方面的研究及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)最早研究氫燃料電池專(zhuān)家級(jí)團(tuán)隊(duì)之一。在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的3060雙碳背景下，融科氫能極力拓展多種氫能運(yùn)用場(chǎng)景。融科氫能在不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，緊跟氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的實(shí)踐和決心。

“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)的能源轉(zhuǎn)型背景下，融科氫能還將擴(kuò)大氫能運(yùn)用場(chǎng)景，除了聚焦交通領(lǐng)域燃料電池運(yùn)用，將積極儲(chǔ)備船舶、長(zhǎng)行距無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)積累。所以，一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在規(guī)劃層面是不是足夠重要，有沒(méi)有受到重視，其實(shí)是可以從一些政策指標(biāo)上看出來(lái)的。一般而言，政策出臺(tái)快、政策密度頻、政策定位高、調(diào)控力度大的產(chǎn)業(yè)，往往是重點(diǎn)扶持，定位長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)，它們?cè)谌蘸蟮木皻舛�，也�?huì)更高。這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)就可以培育中國(guó)的氫能源產(chǎn)業(yè)。如果進(jìn)展不順，也可以把負(fù)面影響控制在合理范圍內(nèi)，不至于造成太大的資源浪費(fèi)和市場(chǎng)錯(cuò)配。不過(guò)，從政策的角度觀察，僅僅是自上而下認(rèn)識(shí)行業(yè)的一個(gè)小方法，它僅可以參考，卻不能依賴(lài)。更不能化解市場(chǎng)對(duì)于氫能源發(fā)展的分歧。想要得到更準(zhǔn)確的結(jié)論，還需要看清事物的本質(zhì)。氫氣直接燃燒或通過(guò)燃料電池發(fā)電的產(chǎn)物為水，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零碳排放，對(duì)環(huán)境不造成任何污染，故而被譽(yù)為終極能源。

中國(guó)作為最大的二氧化碳排放國(guó)，在達(dá)成碳中和的道路上挑戰(zhàn)重重。氫能源作為最清潔的能源，在應(yīng)用方面場(chǎng)景方面極為寬廣，供熱、工業(yè)、建筑、交運(yùn)等高排放量的領(lǐng)域有著廣闊的前景，深度脫碳的屬性注定其不可或缺。而從全球的視角來(lái)看，氫能作為終極清潔能源的屬性，導(dǎo)致各國(guó)均對(duì)此技術(shù)路徑十分重視，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近兩年，美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟均采取了較大的政策力度加碼氫能源產(chǎn)業(yè)，并出臺(tái)了相關(guān)經(jīng)濟(jì)路徑規(guī)劃，力爭(zhēng)領(lǐng)跑該賽道。截止到2021年初，全球共有約20個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展規(guī)劃或路線(xiàn)圖。這里面的道理，有點(diǎn)像逆水行舟，有些事情，不僅要跑得快，還要跑得比別人快。

在全球雙碳背景下，各國(guó)對(duì)氫能源尤為重視，做出了詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，一直在不斷推進(jìn)更新中。氫能源車(chē)作為深度脫碳的使者，正向我們緩緩走來(lái)。在全球雙碳背景下，各國(guó)對(duì)氫能源尤為重視，做出了詳細(xì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，一直在不斷推進(jìn)更新中。技術(shù)進(jìn)步、迭代的速度有可能大幅超出我們的預(yù)期，會(huì)加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。在這個(gè)背景下，過(guò)度關(guān)注眼前，可能會(huì)暫時(shí)保有經(jīng)濟(jì)性，卻很可能會(huì)讓我們錯(cuò)失一個(gè)迎接氫能大時(shí)代的機(jī)會(huì)。