以下是香橙會氫能行業(yè)周報及點評（0921－0927）特別版。本周，期待已久的氫能獎勵政策落地是最重要的新聞，圍繞示范城市申報展開的行業(yè)動態(tài)，我們會持續(xù)提供鮮活信息。

政策落地，申報大戲展開

過去一周，國內(nèi)氫能行業(yè)最重要的事件當(dāng)屬獎勵政策出臺。政策落地，緊跟著的就是相關(guān)企業(yè)和各地政府迅速反應(yīng)。如何讀懂政策，怎樣科學(xué)申報，厘清合作關(guān)系是當(dāng)務(wù)之急。香橙會研究院參與到多場申報啟動大會，分成數(shù)小組協(xié)助企業(yè)和政府部門徹夜準(zhǔn)備材料。我們聽到上海市領(lǐng)導(dǎo)擲出“打響上海品牌，擦亮上海制造招牌”的口號，也有不少企業(yè)反饋當(dāng)?shù)剡t遲沒有動作。以下記錄了浙江省申報會議部分內(nèi)容，是為全國申報的一個縮影。 

9月27日，浙江和江蘇兩省分別確定了各自申報國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的牽頭城市，嘉興成為浙江省牽頭單位，江蘇則選擇了蘇州。 

在浙江省的申報啟動會上，一共來了六個城市，帶了各自的代表企業(yè)來競爭牽頭城市名額。 

省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)一上來就定了調(diào)：“今天六個市PK，要看有沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有沒有優(yōu)勢企業(yè)，推廣應(yīng)用方面怎么樣。如果你這個市里，基礎(chǔ)比較弱，企業(yè)比較少，也沒有特色，也沒有必要來參與這個事情，因為最后政策不一定能享受到，而推廣應(yīng)用責(zé)任要承擔(dān)，還要出幾輛車的錢，是得不償失的，這個事要想明白�！�

“打個比方，六個班級，只出了五個三好學(xué)生，那每個班平均下來還不到一個三好學(xué)生。城市并不是越多越好，關(guān)鍵是優(yōu)勢企業(yè)有沒有�！� 

杭州、寧波、嘉興、紹興、金華、衢州負(fù)責(zé)申報的領(lǐng)導(dǎo)逐一發(fā)言。 

這里出現(xiàn)了一段很有意思的現(xiàn)象，五座非省會城市都積極表態(tài)，擺出了12345不少優(yōu)勢，揣著各自市長和書記的軍令狀來表了申報的決心。唯獨杭州，強調(diào)本地基礎(chǔ)比較弱，還處在產(chǎn)業(yè)化前期，在最后也明白表示不做牽頭城市。 

這跟江蘇的情況有些類似，香橙會研究院曾多次深入與南京市的企業(yè)、園區(qū)，甚至相關(guān)政府部門人員了解氫能行業(yè)發(fā)展和未來規(guī)劃想法，都得到了莫衷一是的答案。從實際情況來看，蘇錫常地區(qū)是整個江蘇省發(fā)展的最早，最積極，也最成熟，省會南京始終沒有太多動作。 

江蘇省確定蘇州市牽頭，由省工信廳直接發(fā)函宣布就算落定。而浙江省的牽頭城市需要開會來競選，這是因為在浙江省內(nèi)，嘉興和寧波氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展都不錯，且各有特色，需要來當(dāng)面辯一辯。

＊企業(yè)代表展示產(chǎn)品，為所在城市打call

寧波市的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言說，全市產(chǎn)業(yè)鏈完整，目前已聚集東華能源、鋼研集團、安泰環(huán)境、武漢氫陽、國電投公司、中車電車、吉利汽車等等大企業(yè)，全市99．999％純度的制氫能力有55萬噸／年，目前可對外銷售的就有3萬噸／年，到2020年時能達(dá)到11萬噸／年。 

寧波港是全球第一大港，港務(wù)局自己就有2000臺集卡，圍繞港區(qū)集疏運車輛共計2．3萬輛，其中本地車輛1．7萬輛。雖然氫能重卡運營成本還比較高，但寧波市領(lǐng)導(dǎo)指出，如果通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，還是可以做不少工作，寧波港的空間比較豐富。 

在春節(jié)前后，寧波就會有一批推廣車輛到位上路運行。 

嘉興市底氣也很足。跟寧波的“國字頭、央字號”林立不同，嘉興主要是民營和外資企業(yè)。

嘉善有愛德曼，平湖有鋒源新創(chuàng)，港區(qū)有美錦能源（000723．SZ）、嘉化能源（600273．SH）和三江化工（02198．HJK），海鹽有AP（空氣產(chǎn)品）等等。 

嘉興市的50臺公交車早就用上了愛德曼公司的氫燃料電池系統(tǒng)，在嘉善縣街頭隨處可見，年底還要再上一批。 

嘉興下轄的平湖市，今年底也會投放25臺車，采用鋒源新創(chuàng)提供的氫燃料電池電堆。鋒源新創(chuàng)的電堆，實現(xiàn)了三層自主化。 

嘉興的氫源有優(yōu)勢，也有特色，在建的長三角第一個液氫工廠，由浙能集團與嘉化能源合作。 

嘉興市早就建成兩座加氫站，到今年年底，嘉興市自己就能滿足獨立申報示范城市的條件。 

嘉興市經(jīng)信局的領(lǐng)導(dǎo)表示，雖然嘉興港規(guī)模比不上寧波港，但結(jié)合周邊的物流園和區(qū)位條件，同樣也是一處很好的氫能應(yīng)用場景。

更關(guān)鍵地，嘉興的企業(yè)已經(jīng)在走向全國，愛德曼幾年來在廣東投放了數(shù)百臺車輛，鋒源新創(chuàng)在成都打開了市場，德燃動力在上海設(shè)有研發(fā)中心，在重慶有全資子公司。

談到省內(nèi)技術(shù)向省外輻射方面，寧波市的領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場呼吁，浙江的產(chǎn)業(yè)帶動不要局限于浙江省的產(chǎn)業(yè)帶動，至少長三角一體化，跨浙江的企業(yè)適當(dāng)?shù)挠幸恍┳詈谩?nbsp;

嘉興市還擁有浙江清華長三角研究院這樣的高級別智囊機構(gòu)，曾舉辦過兩屆長三角氫能源高峰論壇。這些都是嘉興的氫能軟實力。 

六座城市和代表企業(yè)陳述完畢后，經(jīng)過短暫的討論，最終決定由嘉興牽頭浙江省的示范城市群申報工作，其他城市為協(xié)同。