7月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《2020年6月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10．2萬(wàn)輛和10．4萬(wàn)輛，同比分別下降25．0％和33．1％。其中，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成81輛，同比分別下降83．9％和83．3％。1－6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39．7萬(wàn)輛和39．3萬(wàn)輛，同比分別下降36．5％和37．4％。其中，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成390輛和403輛，同比分別下降66．5％和63．4％。燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下降幅度遠(yuǎn)高于其他新能源汽車(chē)。

圖1 中國(guó)2016－2020H1燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量 

4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四部委”）聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）。通知提出，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。這對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)是重大利好。受疫情影響比較嚴(yán)重的2月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降82．9％和75．2％。

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)市復(fù)業(yè)的推進(jìn)，再加上補(bǔ)貼政策的出臺(tái)給了市場(chǎng)信心，一定程度上緩解了新能源汽車(chē)消費(fèi)的頹勢(shì)。

而針對(duì)燃料電池汽車(chē)，四部委取消了對(duì)消費(fèi)者給予購(gòu)置補(bǔ)貼的方式支持燃料電池汽車(chē)推廣，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。關(guān)于燃料電池汽車(chē)在示范城市推廣的辦法至今沒(méi)有明確文件出臺(tái)。補(bǔ)貼方式的大幅調(diào)整會(huì)抑制非示范省市發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極性，盡管近年來(lái)燃料電池出貨量主要集中在下半年，但政策的不確定性就像達(dá)摩克利斯之劍，制約地方政府及行業(yè)企業(yè)的投資行為。

上半年燃料電池汽車(chē)端的表現(xiàn)乏善可陳，但加氫基礎(chǔ)設(shè)施端的成績(jī)相對(duì)亮眼。

香橙會(huì)研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年一共建成11座加氫站，其中，廣東4座，江蘇2座，北京2座，河南2座，河北1座。 根據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì)，目前在建的加氫站超過(guò)30座，2020年建成加氫站有望超過(guò)2019年全年（共建成30座）。

圖2 中國(guó)2006年－2020年1－6月建成加氫站情況

從建成的11座加氫站看，參與加氫站建設(shè)并提供相關(guān)設(shè)備的仍以國(guó)富氫能、海德利森、氫楓能源、舜華新能源為主，新進(jìn)入的參與者有豫氫裝備。

加氫站的投資主體有瀚藍(lán)新能源、強(qiáng)勁新能源、嘉化氫能、國(guó)家電投、黎明氣體、雄川氫能、宇通客車(chē)、北汽福田等，這8個(gè)主體中，有上市公司或上市公司控股的公司，有燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，有燃料電池整車(chē)制造商，有氣體供應(yīng)商，還有大型國(guó)企，投資主體的多元化說(shuō)明市場(chǎng)關(guān)注度較高，有利于燃料電池汽車(chē)及配套基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)化應(yīng)用。

2020年上半年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成績(jī)一般，盡管如此，國(guó)家層面發(fā)展氫能的意愿越來(lái)越強(qiáng)。4月，國(guó)家能源局發(fā)布《中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）》，氫能被列為能源范疇；5月底，“制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”被寫(xiě)入《關(guān)于2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》，中國(guó)版的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略呼之欲出。

《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016－2030年）》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》和《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新列為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)，2020年作為“十三五”規(guī)劃的收官之年，燃料電池汽車(chē)行業(yè)下半年表現(xiàn)仍然值得期待。