交通部：正在組織開展氫能公交的相關(guān)研究，將明確新能源公交車替代目標(biāo)和時間表

近日，交通運輸部運輸服務(wù)司城市交通管理處處長孟秋表示，“目前，我部在組織力量開展氫能源車在交通行業(yè)應(yīng)用政策的研究，研究立足于交通運輸行業(yè)實際，從用戶視角對氫能源公交車投入運營的適應(yīng)性、車輛與配套加氫設(shè)施技術(shù)體系、配套保障措施等方面進(jìn)行評估，并提出政策建議，為公交行業(yè)應(yīng)用氫能源汽車提供前瞻性、儲備性政策研究成果，保障氫能源公交車行業(yè)應(yīng)用能夠更加穩(wěn)健有序�！泵锨镞�透露，《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》中要求各省交通、財政、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等部門共同制定新能源公交車推廣應(yīng)用實施方案，明確新能源公交車替代目標(biāo)和時間表，要求8月1日前報送四部委備案。另外，交通運輸部或出臺新能源公交補貼新政策。

萬鋼：著眼下一場新能源汽車變革，氫能是未來

近日，全國政協(xié)副主席萬鋼在京接受彭博新聞社專訪，就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題回答記者提問。他的愿景是將中國打造成一個電動汽車強國，徹底改變?nèi)�球汽車工業(yè)。萬剛表示，已經(jīng)為迎接下一個變革性時刻做好了準(zhǔn)備。如今全球賣出的電動汽車有二分之一是在中國，該是氫能源登場了。他還表示，中國正在部分試點區(qū)域推廣燃料電池汽車，并建立包括氫氣生產(chǎn)、存儲、運輸和加氫在內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)。如果政府放松對加氫基礎(chǔ)設(shè)施的限制，燃料電池汽車將是不錯的選擇。

蘇州氫能政策措施發(fā)布，單座加氫站最高補400萬，項目最高補500萬

近日，蘇州市人民政府印發(fā)關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施的通知。政策主要內(nèi)容包含：1．支持燃料電池汽車推廣應(yīng)用，根據(jù)不同車型，單車市級補貼最高5－13萬。2．支持加氫站建設(shè)。單個加氫站按照項目實際建設(shè)中設(shè)備投資的 20％給予一次性補貼，單座加氫站建設(shè)最高補貼額不超過 400 萬元。3．支持氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造項目建設(shè)。對蘇州市區(qū)范圍內(nèi)單個技術(shù)改造項目按設(shè)備投資的 15％給予一次性補貼，最高補貼額不超過 500 萬元。4．支持氫能相關(guān)裝備、核心零部件研發(fā)和首購首試。5．支持蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心發(fā)展。6．各地要高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)工作，結(jié)合本地實際，參照本政策制定相應(yīng)政策措施。

6部門聯(lián)合發(fā)布，上海嘉定燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策細(xì)則出爐

近日，上海市嘉定區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會、上海市嘉定區(qū)發(fā)展和改革委員會、上海市嘉定區(qū)科學(xué)技術(shù)委員會、上海市嘉定區(qū)財政局、上海市嘉定區(qū)規(guī)劃資源局、上海市嘉定區(qū)建設(shè)管理委員會等6部門聯(lián)合印發(fā)《嘉定區(qū)鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》。意見中從“加大氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚”和“完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)配套”兩大方面以及20條明細(xì)進(jìn)行了鼓勵政策的具體說明。其中，在支持加氫站建設(shè)方面，單座加氫站補貼200－500萬元。

北京：燃料電池汽車按中央與地方1：0．5補貼

近日，北京市市科委、市經(jīng)信局、市財政局、市城管委、市交通委發(fā)布關(guān)于調(diào)整《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》相關(guān)內(nèi)容的通知。根據(jù)通知，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，對純電動汽車（純電動公交車、純電動環(huán)衛(wèi)車、行政事業(yè)單位使用財政性資金購買的純電動汽車除外）按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池汽車按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。如中央政策調(diào)整，本市相應(yīng)政策另行制定。這一修改自今年6月26日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。

兩年內(nèi)建設(shè)運營10－20座加氫站，中石化加緊氫能布局

   近日獲悉，中國石化在氫能發(fā)展方面優(yōu)先關(guān)注京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海南地區(qū)，力爭在2019－2020年分別建設(shè)和運營10－20座左右的加氫站�！斑@四個地區(qū)中國石化的氫氣的產(chǎn)量比較豐富，而且我們相應(yīng)的加油站配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也比較健全�！敝袊�石化油品銷售事業(yè)部副主任張毅在中國氫能產(chǎn)業(yè)與能源轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇上說。氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是世界能源轉(zhuǎn)型的一個重大戰(zhàn)略方向。在氫能和燃料電池發(fā)展方面，我國一直緊隨世界發(fā)達(dá)國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池配套研發(fā)體系和生產(chǎn)制造能力，陸續(xù)開展了客運、物流等商用車型為先導(dǎo)的小規(guī)模示范推動。

國家能源局副局長出席首爾國際氫能大會，調(diào)研日、韓兩國氫能產(chǎn)業(yè)

2019年G20能源與環(huán)境部長會議在日本輕井澤召開。國家能源局副局長李凡榮出席會議，并就能源轉(zhuǎn)型、能源創(chuàng)新等議題發(fā)言。

會前，他分別調(diào)研了日本苫小牧東部國家石油儲備基地、JERA名越LNG接收站及火電廠和豐田總部元町工廠，了解日本油氣儲運和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

李凡榮出席了在韓國首爾舉行的2019年首爾國際氫能大會。在韓國期間，他還調(diào)研了韓國天然氣仁川LNG接收站和現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫燃料電池研究所。

“氫”新出行 福建首輛上路運行氫燃料客車“金龍造”

第十七屆中國·海峽項目成果交易會（簡稱“6·18”）正式啟幕，金龍氫燃料客車為本次展會提供“零污染、零排放”的“氫”新出行服務(wù)引人關(guān)注。

由金龍客車自主研發(fā)制造的氫燃料客車XMQ6850G在本次展會正式投入運行，為6·18組委會工作人員提供更為安全、舒適、環(huán)保的通勤服務(wù)，標(biāo)志著金龍氫燃料電池客車進(jìn)入商業(yè)化運營時代。

XMQ6850G氫燃料電池客車是金龍客車集二十年新能源客車和九年氫燃料電池客車技術(shù)研發(fā)之大成的代表力作，該車已獲工信部第320批公告，是福建省首輛上路運營的氫燃料客車。

常熟將啟用氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園，5年內(nèi)實現(xiàn)100輛大巴／300輛物流車示范運營

常熟氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期已建設(shè)4萬平方米高標(biāo)準(zhǔn)廠房，并規(guī)劃銀河路以東1500畝作為承載區(qū)，目標(biāo)在5年內(nèi)引進(jìn)10家氫能源領(lǐng)域具有高端水準(zhǔn)和頗具影響力的核心零部件企業(yè)，搭建2個公共服務(wù)平臺兼測試評價中心，建設(shè)5座加氫站，實現(xiàn)100輛氫燃料大巴和300輛氫燃料物流車的示范運營，總產(chǎn)值規(guī)模達(dá)100億元。

氫燃料電池汽車方面，常熟已引進(jìn)豐田氫燃料電池汽車研發(fā)與應(yīng)用、重塑科技?xì)淙剂想姵貏恿ο到y(tǒng)集成、雙晉氫燃料電池、海格氫燃料電池公交車試制及示范運營等一批重大項目。其中重塑科技聯(lián)合蘇州金龍、常熟常運公交，計劃于下半投放20輛燃料電池公交，促進(jìn)常熟市環(huán)保出行與綠色生態(tài)發(fā)展。已落戶項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可形成產(chǎn)值規(guī)模40億元。

上海治臻金屬雙極板獲得IATF16949：2016認(rèn)證

近日，上海治臻獲得通過IATF 16949體系認(rèn)證，這是國內(nèi)第一家通過該認(rèn)證的金屬雙極板設(shè)計和制造企業(yè)。

IATF（InternationalAutomotive Task Force）國際汽車工作組是由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立的一個專門機構(gòu)。該組織針對汽車行業(yè)提出了質(zhì)量管理體系的特殊要求，并在2016年10月1日正式發(fā)布了IATF 16949：2016新標(biāo)準(zhǔn)以替代ISO／TS 16949：2009。IATF16949：2016新標(biāo)準(zhǔn)比舊標(biāo)準(zhǔn)更為完善，綜合了全球頂尖汽車企業(yè)最新及最佳實踐，它不僅涵蓋了質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)ISO9001的要求，更著重于產(chǎn)品安全、缺陷預(yù)防并減少汽車供應(yīng)鏈中的質(zhì)量變異和浪費，是相對于ISO9001更高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。

德國：第71座加氫站開業(yè)， 年底前預(yù)計建成加氫站100座

據(jù)外國媒體報道：威斯特法倫州第16座加氫站在該州首府建成并運營，這是在杜塞爾多夫H？herweg站后，第二座由液化空氣公司在該州建設(shè)的加氫站�，F(xiàn)在德國共有71座加氫站，到2019年年底，將建成100座加氫站。

這座加氫站是清潔能源伙伴關(guān)系（CEP）的一部分，聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部（BMVI）正在通過國家氫能和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計劃（NIP）為該站的建設(shè)和運營提供約700，000歐元的補貼。

新加氫站位于Oerschbachstrasse的Henkel地區(qū)的公共區(qū)域，位于Düsseldorf－Süd高速公路交叉口（A46 ／ A59）附近。

東京政府通過電動汽車和燃料電池汽車對汽車租賃和共享汽車行業(yè)進(jìn)行補貼

東京政府于6月19日宣布，將公開呼吁商業(yè)運營商在汽車租賃和共享汽車行業(yè)中使用電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV），并會對汽車租賃和共享汽車行業(yè)中的零排放汽車（ZEV）補貼部分運營成本。

項目名稱為“促進(jìn)零排放汽車（ZEV）進(jìn)入汽車租賃和共享汽車行業(yè)項目”。該項目指出，近年來，汽車租賃業(yè)務(wù)和汽車共享業(yè)務(wù)作為一種易于使用的汽車形式而不斷擴展，而東京政府和商業(yè)運營商將開展聯(lián)合項目并創(chuàng)造讓東京市民能夠以合理的價格使用零排放汽車（如電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV））的機會。

年產(chǎn)1300噸綠色氫，世界最大電解制氫工廠開工

近日，位于德國Wesseling的殼牌萊茵蘭煉油廠新建電解制氫工廠宣布奠基，這將有助于實現(xiàn)更清潔、低碳的能源未來。

新工廠的建設(shè)采用先進(jìn)的聚合物電解質(zhì)膜（PEM）技術(shù)，預(yù)計將于2020年下半年完工。該工廠在高峰運行時每年可生產(chǎn)1，300噸氫氣。

制氫廠使用電而不是天然氣生產(chǎn)氫氣。利用可再生能源產(chǎn)生的電力生產(chǎn)氫氣有助于顯著減少殼牌萊茵蘭煉油廠的二氧化碳排放。

殼牌萊茵蘭煉油廠總監(jiān)Frans Dumoulin解釋說：“石油產(chǎn)品將在未來幾十年繼續(xù)發(fā)揮重要作用，這個項目意味著我們將能夠生產(chǎn)更多更清潔的燃料，瀝青和基礎(chǔ)化學(xué)品” 。“與此同時，我們希望為加速運輸和其他領(lǐng)域的氫氣利用做出貢獻(xiàn)。”

文在寅出席現(xiàn)代氫燃料電池巴士揭幕儀式，決心推動韓國氫社會建設(shè)

文在寅總統(tǒng)參加完在昌元會展中心舉行的世界環(huán)境日活動后出席了儀式。在世界環(huán)境日活動上，文在寅表示過去兩年政府在減排微塵、安全使用化學(xué)品、應(yīng)對氣候變化方面采取措施，為保障國民安全與健康奠定基礎(chǔ)，今后也將繼續(xù)努力，讓國民切身感受到環(huán)境改善的成果。

“NEXO”的最大續(xù)航里程達(dá)804公里，相比前一代ix35燃料電池車，車載電池容量由100千瓦降至95千瓦，動力從124千瓦時提升到135千瓦時。車身重量再次減輕，因此0至96公里的加速時間從12．5秒降至9．5秒。