5月23日出版的《南陽日報》在頭版報道的《水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊！》引發(fā)輿論震動，“車載水可以實時制取氫氣”“車輛只需加水即可行駛”遭到全民打假。從上世紀八九十年代的“水變油”騙局到如今的“水變氫”忽悠，這些騙局得逞的原因無外乎某些領導對科學技術沒有起碼的認知，自以為“眼見為實”可以替代科學鑒定，科學素養(yǎng)實在太低。

筆者順手了解了一下“發(fā)明”這項技術的“青年汽車集團有限公司”，發(fā)現(xiàn)這幾乎是家騙子公司。天眼查顯示，該公司僅自身風險就210條，是最高人民法院公示的失信公司。有興趣的朋友可以多去挖一挖這家公司的黑料。

圖片：天眼查截圖

重點說一下氫能源。氫能源不是不能利用，但要在我國大規(guī)模利用氫能，目前來看，條件并不成熟。

近幾年，諸如“能源結構升級”“優(yōu)化能源結構”“能源結構調(diào)整”等提法不絕于耳。在這其中，許多人將目光轉向“氫能”——想當然地認為氫能綠色無污染、燃燒不增加溫室氣體，于是對其寄予厚望，于是相應地“要對氫能大加利用”的宣傳也逐漸多了起來。

殊不知，許多人在拋出這些論調(diào)之前，對發(fā)展氫能源的基本概念都沒有厘清。對此，本來科技特編發(fā)此前采訪能源研究專家、中國工程院院士杜祥琬先生的觀點，期望激濁揚清。

杜祥琬院士

杜祥琬院士：發(fā)展氫能源須先厘清概念問題

眾所周知，氫能是無污染、零排放的綠色能源，常被委以“減碳加氫”“改變能源結構”的重任。殊不知，決定能否改變能源結構的并不是氫，而是拿什么來制氫。

自然界并不天然存在氫。因此即便氫是高效的能量載體，它也不能與一次能源相提并論。

要利用氫能，首先要制氫。如用電解水的方法制氫，就需要以消耗電力為代價——如果是煤電，意味著還是要燒煤；如果是可再生能源發(fā)電，就等于利用了可再生能源。

所以即便是使用氫能，也是由“用什么來制氫”影響著能源結構。這也是為什么多年來人人皆知氫是好的能量載體，但始終沒有得到大規(guī)模利用的原因。

有觀點提出能源結構轉型本質上是燃料的“減碳加氫”，細究此言恐怕不夠全面。

從燃料由煤到油再到天然氣的變遷來看，的確是減碳加氫的過程。但也應注意到，能源轉型的另外一個重要的方向是“減碳不加氫”。如風、光、水及核能、地熱能等都是減碳而不加氫的。全面地說，能源的低碳轉型一類是化石能源的減碳加氫，一類是向非化石能源轉型。當然，非化石能源也可以用來制氫。

說起氫能利用規(guī)模，冰島是個特例——這個僅有33萬人口的島國幾乎全部機動車和漁船均使用氫燃料作為動力。這是為什么？冰島幾乎100％的電力來自水力和地熱能，這些可再生能源對于冰島來說足夠“便宜”，因此冰島得以有條件大規(guī)模制氫。

冰島地熱能資源豐富

中國目前滿不滿足這個條件？不滿足。十幾年前，有人看到“冰島模式”，宣稱人類要進入“氫經(jīng)濟時代”。這是對能源的復雜性認識不夠。中國要規(guī)模用氫，首先要解決規(guī)模制氫問題。如果用高碳排放的方式制氫，顯然就違背了用氫的初心。要發(fā)展氫能，首先要有足夠的可再生能源。

我國現(xiàn)在太陽能、風能等清潔能源的發(fā)電量還很少，還不夠便宜。不過，個別地區(qū)有時候太陽能、風能超過了上網(wǎng)負荷，只好棄掉，非�？上�。這部分能量其實可以拿去用來電解水制氫，不失為一個解決“上網(wǎng)難”的辦法。

個別地區(qū)“棄風”“棄光”非�？上�

當然棄風、棄光甚至棄水的問題背后還存在電網(wǎng)對新能源電力不夠“友好”的情況，這其中既有技術原因，也有體制上、地方利益方面的一些問題。所以說能源革命既有技術革命，也有體制革命，這就是另外一個話題了。總之，只有大規(guī)模地、便宜地發(fā)展可再生能源，中國才能走向用氫的道路。

最后談一下用氫。在氫能利用上，氫燃料電池被提及最多。氫燃料電池固然是一種非常好的用氫方式，但也并非只有這一條渠道，比如液化氫也可以直接用作能源。這涉及到氫的液化、儲存、運輸?shù)染唧w的技術問題，相信技術上能夠解決。