OFweek氫能網(wǎng)訊：4月1日，沈陽斯林達安科技術有限公司（下稱斯林達）收到上汽集團5年，總價2億元高壓氫氣瓶訂單。

資料顯示，斯林達主營高壓容器業(yè)務，是專業(yè)生產(chǎn)高壓氣瓶的國家級高新技術企業(yè)。旗下推出的高壓氣瓶廣泛應用于消防、救援、醫(yī)療、工業(yè)、食品、車用等諸多領域。除國內市場外，斯林達氣瓶產(chǎn)品已廣泛售往東南亞、美國、俄羅斯、加拿大等地。其中，出口美國的氣瓶產(chǎn)品已累計達3萬只。

具體到車用領域，共計有4種天然氣瓶和1種氫氣鋁合金內膽碳纖維全纏繞氣瓶。據(jù)介紹，該款車用氫氣瓶早在2010年上海世博會上就得以成功應用，并獲得國家科技進步二等獎。經(jīng)過多年持續(xù)研發(fā)，目前斯林達旗下的車用氫氣瓶產(chǎn)品已擴充到5款。

盡管并未有更多的合作細節(jié)流出，但豪擲5年訂單舉動仍表現(xiàn)出上汽對旗下燃料電池業(yè)務以及國內氫能和燃料電池未來市場的信心。

根據(jù)昨日上汽剛剛對外發(fā)布的2018年度報告，上汽在2018年度累計售出310臺燃料電池商用車，同比去年銷量增長164．71％，對應實現(xiàn)營收2．08億元，其中新能源汽車補貼800萬元。

在年報中，上汽主要回顧了2018年燃料電池業(yè)務的3大進展：

一是上汽大通燃料電池輕客產(chǎn)品在上海等國內3座城市率先實現(xiàn)商業(yè)化批量運營；

二是成立上海捷氫科技有限公司，整合了燃料電池領域技術人才等核心資源，加快了燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展；

三是上汽300型燃料電池長堆開發(fā)取得重要階段成果，試制試驗功率已達到全球領先水平。

三項涉及到了當前業(yè)內廣泛關注的燃料電池車運營、燃料電池電堆開發(fā)、燃料電池技術人才等重要內容，而進展中的“商業(yè)化批量運營”、“整合核心資源”、“開發(fā)取得重要階段性成果”等詞無一不顯露出上汽對燃料電池產(chǎn)品開發(fā)的決心和期待。

事實上，作為國內最有資歷的燃料電池車開發(fā)企業(yè)之一，早在2008年就為“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”二期示范定點城市上海，提供了6輛混合動力型燃料電池客車。截止2012年示范運營結束，該批次車輛共計運行201196km。隨后，上汽旗下的氫燃料公交車型一直貫穿于上海氫燃料公交運營示范項目過程中。

后續(xù)，上汽又陸續(xù)開發(fā)出榮威950燃料電池轎車、燃料電池輕客FCV80，進一步豐富了旗下燃料電池車產(chǎn)品類型。事實上，就在不久前，上汽大通MAXUS全新的燃料電池商務車也正式試裝下線。足以證明十幾年來上汽在燃料電池事業(yè)上的堅持和不懈。

盡管仍有人對燃料電池及燃料電池車的成本、效率和商業(yè)推廣提出質疑，但已錄入政府工作報告的“加氫站”，以及以上汽為代表的企業(yè)表態(tài)似乎都在不容置疑地推動著中國“氫經(jīng)濟”的穩(wěn)步前進。