OFweek氫能網(wǎng)訊：1月15日，美錦能源公告稱，公司持股45％的廣州鴻錦投資有限公司（下稱廣州鴻錦），將向氫燃料電池膜電極提供商鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司（下稱鴻基創(chuàng)能）增資1．02億元，交易完成后，廣州鴻錦將持有鴻基創(chuàng)能51％股份。

此前，美錦能源已通過(guò)實(shí)際控制氫燃料電池車企飛馳汽車、成立全資子公司美錦氫源負(fù)責(zé)氫能產(chǎn)業(yè)連技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)等手段對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)展開(kāi)布局。此次投資氫燃料電池關(guān)鍵部件，無(wú)疑是美錦能源在氫能領(lǐng)域的全新嘗試，將進(jìn)一步完善美錦能源的氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資布局。

燃料電池質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、雙極板等關(guān)鍵零部件對(duì)燃料電池的性能、成本產(chǎn)生最直接的影響，是燃料電池的核心，但囿于技術(shù)壁壘、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱和整體投入規(guī)模巨大等因素，當(dāng)前膜電極前沿技術(shù)仍主要掌握在國(guó)外企業(yè)手中。

意識(shí)到燃料電池關(guān)鍵零部件重要性的顯然不止美錦能源。不久前的2019年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上傳出消息稱，億華通新引進(jìn)的電堆質(zhì)子膜生產(chǎn)線項(xiàng)目有望年底投產(chǎn)。

而除了燃料電池提供商發(fā)出的直接信號(hào)，1月14日，科恒股份與投資者互動(dòng)時(shí)強(qiáng)調(diào)“子公司浩能科技生產(chǎn)的氫燃料電池質(zhì)子交換膜的涂布設(shè)備已經(jīng)成功銷售多臺(tái)并有多個(gè)客戶，與國(guó)外客戶的合作也在洽談中，未來(lái)仍將大力推進(jìn)該領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展�！�

科恒股份對(duì)氫燃料電池質(zhì)子交換膜涂布設(shè)備市場(chǎng)的信心，從側(cè)面說(shuō)明當(dāng)前不少潛在的企業(yè)或地方對(duì)燃料電池零部件的關(guān)注和布局趨勢(shì)正在擴(kuò)大，這將大大加快關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化步伐。

整體來(lái)看，燃料電池關(guān)鍵零部件的布局走熱與中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃密不可分，隨之而來(lái)的各類政策導(dǎo)向、資本驅(qū)動(dòng)、人才技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)配套日趨完善等，均對(duì)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化起到顯著推動(dòng)作用。

※ 政策導(dǎo)向：中興事件之后，“掌握核心科技”被提到新的高度，科技部、發(fā)改委等多部委多維度配合、協(xié)同，制定了一系列具有引導(dǎo)性的指南、規(guī)定。

在燃料電池領(lǐng)域，科技部2019年“可再生與氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)指南顯著提升了技術(shù)研究的深度和廣度。2018年底發(fā)改委發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理新規(guī)也明確要求，新建車用燃料電池電堆／系統(tǒng)投資項(xiàng)目必須具備關(guān)鍵部件核心技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力。

※ 資本驅(qū)動(dòng)：在政策導(dǎo)向和支持下，資本對(duì)燃料電池市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚興趣，近期燃料電池板塊更是全面上漲，貢獻(xiàn)出多個(gè)漲停。

資本的支持一方面為相關(guān)企業(yè)的關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)和國(guó)產(chǎn)化提供了強(qiáng)力資金支持，另一方面為了降低投資風(fēng)險(xiǎn)，是否自主核心技術(shù)也成為資本在選擇標(biāo)的時(shí)的重要考量指標(biāo)之一，企業(yè)方為了獲取更多資本、資源支持，在自主關(guān)鍵技術(shù)層面會(huì)投入更大關(guān)注。

※ 人才引進(jìn)：必須承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)前國(guó)外燃料電池技術(shù)、專利遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)，但是隨著國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化起步，大量高端氫能和燃料電池海外技術(shù)人才被吸引到中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)的燃料電池國(guó)產(chǎn)化提供了重要支持。

※ 設(shè)備廠商爭(zhēng)相布局：由于在燃料電池領(lǐng)域的研究起步相對(duì)較晚，中國(guó)在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱，尤其是設(shè)備廠商的缺失，極大地限制了國(guó)內(nèi)燃料電池關(guān)鍵零部件連續(xù)化生產(chǎn)能力，以及燃料電池生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性的提升。

但隨著國(guó)家重視程度的不斷提升，近年來(lái)國(guó)內(nèi)燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套項(xiàng)目日趨完善，大量產(chǎn)業(yè)空白得到了彌補(bǔ)。

2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)備廠商，尤其是鋰電設(shè)備生產(chǎn)商，在動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化并已出現(xiàn)階段性產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，開(kāi)始積極布局燃料電池設(shè)備。先導(dǎo)集團(tuán)、科恒股份和星云股份等陸續(xù)對(duì)外發(fā)出燃料電池設(shè)備環(huán)節(jié)布局信號(hào)。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，在多重因素的綜合帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)注度會(huì)進(jìn)一步提升，中國(guó)燃料電池關(guān)鍵零部件打破國(guó)外技術(shù)論斷、實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的步伐有望再次加快，進(jìn)而推動(dòng)燃料電池成本降低，促進(jìn)行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

但受較高技術(shù)壁壘和投資規(guī)模等限制，國(guó)內(nèi)率先在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的企業(yè)，或?qū)⒃谳^長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。