日前，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）氫能與燃料電池研究院正式揭牌。研究院聘用美國(guó)工程院院士Singhal為首席學(xué)術(shù)顧問(wèn)，并計(jì)劃與多家單位合作，在氫能轉(zhuǎn)化與存儲(chǔ)、新型材料及電池研發(fā)、輕量化電池堆研發(fā)等前沿方向展開深入研究。

據(jù)悉，研究院當(dāng)前已組建了由Singhal院士領(lǐng)銜的頂尖研究團(tuán)隊(duì)，并在揭牌儀式當(dāng)天，由校區(qū)常務(wù)副校長(zhǎng)甄良代表院方與中廣核研究院有限公司簽訂“固體氧化物燃料電池聯(lián)合研發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議”。

深圳地區(qū)又一座氫能與燃料電池高級(jí)科研機(jī)構(gòu)的建立，無(wú)疑將為深圳市乃至廣東省能源領(lǐng)域創(chuàng)新、地方經(jīng)濟(jì)/技術(shù)發(fā)展提供新的助力。

實(shí)際上，在全球環(huán)保壓力和能源危機(jī)的嚴(yán)峻背景下，氫能科技與產(chǎn)業(yè)已被提升至國(guó)家能源戰(zhàn)略的高度，廣東省作為國(guó)內(nèi)發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的橋頭堡，已出臺(tái)多份涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方案、意見，并初步取得產(chǎn)業(yè)成果。

短短兩年時(shí)間，廣州、深圳、佛山、云浮等多地已紛紛成立氫能與燃料電池相關(guān)領(lǐng)域的研究院，啟動(dòng)了氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，并打造出相對(duì)完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，東風(fēng)特商氫燃料電池商用車華南生產(chǎn)基地和廣東長(zhǎng)江汽車整車生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項(xiàng)目分別落戶云浮、佛山，前者總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車生產(chǎn)線，后者爭(zhēng)取于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車6萬(wàn)輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值將達(dá)200億元。

今年6月，廣東省正式出臺(tái)“廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見”，明確提出要支持引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)氫燃料電池乘用車，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、創(chuàng)新。

該意見指出，關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)環(huán)節(jié)，廣東省設(shè)立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，在2018-2020年，廣東省計(jì)劃每年從統(tǒng)籌安排3億元資金，對(duì)包括燃料電池系統(tǒng)、電控和核心部件在內(nèi)的重大關(guān)鍵材料研發(fā)項(xiàng)目予以支持，并提出展開氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖，著手打造氫能國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地。

基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)，要加緊制定氫站試點(diǎn)建設(shè)方案，加快加氫站規(guī)劃、建設(shè)。OFweek氫能網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)已建成的加氫站總數(shù)為12座，其中廣東省占據(jù)4座，此外省內(nèi)在建加氫站尚有11座，預(yù)計(jì)可在年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)擁有加氫站數(shù)量最多的省份。

推廣應(yīng)用環(huán)節(jié)，在當(dāng)前新能源汽車整體補(bǔ)貼穩(wěn)步退坡的情況下，廣東省加大了對(duì)氫燃料電池車的補(bǔ)貼力度，宣布2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30%，將用于支持氫燃料電池汽車推廣，最高地方單車補(bǔ)貼額不超過(guò)國(guó)家單車補(bǔ)貼額度的100%。

同時(shí)，積極推動(dòng)建設(shè)氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)示范區(qū)也是廣東省發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措，借助廣東省的推廣支持，早在2017年，云浮市就開通了全國(guó)首條正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交車示范線，而按照廣東省后續(xù)的相關(guān)文件，其計(jì)劃2018 年重點(diǎn)在廣州、佛山、云浮建設(shè)氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)示范，2019 年拓展到深圳、東莞、中山等市。

其中，廣州市還擬出租車、共享汽車和政府公務(wù)用車為切入點(diǎn)，開展氫燃料電池乘用車示范運(yùn)行，力爭(zhēng)在2020 年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池乘用車商業(yè)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。

此外，廣東省還以優(yōu)先納入低碳資金和現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)專項(xiàng)資金支持范圍為激勵(lì)，鼓勵(lì)物流園區(qū)推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車。

值得一提的是，廣東省發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，省內(nèi)“加快氫燃料電池汽車發(fā)展工作方案”也已處于初稿階段，并已展開在省直部門、地市、部分企業(yè)中的意見征求。

廣東省在氫能產(chǎn)業(yè)的雄心已崢嶸初現(xiàn)。