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“零排放”內(nèi)河航運全電推進貨輪

2018-09-10 10:38

2018年9月3日，在漢堡國際海事展上，Port Liner公司同氫氣工業(yè)公司共同宣布基于革命性的有機儲氫介質(zhì)開發(fā)和建造全電推進內(nèi)河航船。荷蘭Port Liner公司將在其內(nèi)河航船上使用獨家合作伙伴氫氣工業(yè)公司高效能的有機儲氫技術(shù)。占據(jù)船舶推進技術(shù)主流地位的柴油引擎產(chǎn)生的有害的二氧化碳，氮氧化物和顆粒物排放將從此消失。

使用類似油料的有機儲氫介質(zhì)，氫氣通過化學方法儲存在介質(zhì)中如同柴油一樣保存和運輸。有機儲氫介質(zhì)高效，阻燃，非爆。即便有機介質(zhì)中充滿了氫，其依舊安全高效同集成在系統(tǒng)中的燃料電池完美配合。系統(tǒng)可以將氫氣從介質(zhì)中釋放后直接發(fā)電，推動電機推進船舶。過程中沒有二氧化碳，氮氧化物和顆粒物排放。Ton van Meegen，Port－Liner的CEO表示雙方公司的合作將會產(chǎn)生全新的船舶推進技術(shù)，而不只是局限于內(nèi)陸航行的革新。這將使得 Port－Liner 公司受益于有機儲氫技術(shù)相比傳統(tǒng)電池技術(shù)的高容量和高能量密度，滿足長距離運輸?shù)男枨�，而電池推進船只僅能覆蓋短距離運輸。

4x20英尺的有機儲氫介質(zhì)儲罐可以儲存的能量超過20倍同等體積的電池。

為了運營首條有機儲氫全電推進貨輪，有機介質(zhì)的充裝設(shè)施已經(jīng)開始著手準備。有機儲氫介質(zhì)同柴油兼容，可以使用傳統(tǒng)的的柴油存儲設(shè)施。為了實現(xiàn)真正零排放，制氫所用的能源將完全來自于可再生能源。

歐洲內(nèi)河電推船只市場將為15000條，其中7300條為貨輪。在俄羅斯市場則為29000條，含15000條貨輪。在最大的市場中國，將有195000條船。這些船只都可以迅速使用氫氣工業(yè)公司的有機儲氫介質(zhì)技術(shù)進行升級。

Michael Stusch，氫氣工業(yè)公司的董事長和CEO說：“為了保護環(huán)境，需要迅速降低二氧化碳排放。我們的有機儲氫技術(shù)適于取代現(xiàn)有排放二氧化碳和碳氫化合物的碳基能源系統(tǒng)�！�