引言

清晨的蘇州街頭，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光灑向昆山高新區(qū)的祖沖之路，無(wú)人駕駛清掃車(chē)已開(kāi)啟“晨跑模式”，刷盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)，落葉碎枝瞬間被卷入，底部噴水系統(tǒng)同步降塵，路面煥然一新；

與此同時(shí)，蘇州工業(yè)園區(qū)的道路上，無(wú)人快遞車(chē)靈活穿梭于車(chē)流，精準(zhǔn)駛向配送點(diǎn)；

相城區(qū)的蘇州高鐵新城，無(wú)人公交車(chē)載著八方來(lái)客平穩(wěn)接駁……

這不是科幻電影片段，而是蘇州正在上演的真實(shí)場(chǎng)景。

從路測(cè)到落地，從技術(shù)突破到生態(tài)構(gòu)建，蘇州正以“全場(chǎng)景滲透、全生態(tài)協(xié)同”的姿態(tài)，在無(wú)人駕駛賽道上狂飆突進(jìn)，勾勒出一幅智慧城市的未來(lái)圖景。

無(wú)人車(chē)來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車(chē)來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《“蘇州招牌”落地西安，九識(shí)智能無(wú)人車(chē)在全國(guó)200多城迅猛發(fā)展》）

一、智慧交通：從“輔助駕駛”到“擬人化決策”

在相城區(qū)南天成路這條“智駕大道”上，蘇州輕舟智航智能技術(shù)有限公司用技術(shù)重新定義了出行。

其N(xiāo)OA智能輔助駕駛系統(tǒng)已量產(chǎn)交付超60萬(wàn)臺(tái)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

首席技術(shù)官用一個(gè)場(chǎng)景描繪了技術(shù)的“擬人化”突破：

當(dāng)車(chē)輛在雙向單車(chē)道行駛，遇到本車(chē)道障礙物需借用對(duì)向車(chē)道繞行時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知對(duì)向車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，綜合判斷安全距離，自主決策繞行時(shí)機(jī)與軌跡，其決策邏輯與“老司機(jī)”無(wú)異。

這種能力源于海量數(shù)據(jù)與規(guī)�；�閉環(huán)訓(xùn)練。

更關(guān)鍵的是，L2+級(jí)輔助駕駛的量產(chǎn)實(shí)踐，如同“數(shù)據(jù)燃料”，持續(xù)反哺L4級(jí)系統(tǒng)優(yōu)化。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《輕舟智航：乘用車(chē)NOA高階智駕領(lǐng)跑者！完成數(shù)億元C+輪融資，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)》）

正如技術(shù)官所言：“我們的車(chē)在真實(shí)路況中‘越開(kāi)越聰明’。”

而在蘇州工業(yè)園區(qū)陽(yáng)澄數(shù)谷，面向公眾開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)小巴，則成為市民體驗(yàn)無(wú)人駕駛的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。這些小巴搭載激光雷達(dá)、高清攝像頭等傳感器，能實(shí)時(shí)感知環(huán)境變化，確保行駛安全。

據(jù)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司前瞻技術(shù)研究院透露，小巴的成功研發(fā)離不開(kāi)與科研院所的深度合作，突破了多源感知融合、決策規(guī)劃等核心技術(shù)，讓智慧出行從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)道路。

二、無(wú)人配送：“黑科技”如何重構(gòu)物流？

蘇州工業(yè)園區(qū)街頭，一款沒(méi)有車(chē)頭車(chē)尾的“平板車(chē)”曾因9秒視頻走紅網(wǎng)絡(luò)，被網(wǎng)友戲稱“成精了”。

這便是蘇州九識(shí)智能研發(fā)的Z系列智能城配物流無(wú)人車(chē)。

作為全行業(yè)首個(gè)“交鑰匙售車(chē)”的L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)，九識(shí)智能已在全球200多個(gè)城市部署數(shù)千臺(tái)無(wú)人車(chē)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超1000萬(wàn)公里。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《九識(shí)、新石器相繼獲得大額融資，無(wú)人車(chē)賽道還有多大蛋糕？》）

以旗艦車(chē)型Z5為例，其裝載空間達(dá)5立方米，載重800千克，續(xù)航180公里，最大亮點(diǎn)是“一套算法跑全國(guó)”——無(wú)需因地域差異調(diào)整部署，能在城市開(kāi)放道路、復(fù)雜路況及極端天氣下全天候運(yùn)營(yíng)。

蘇州某企業(yè)用Z5替代傳統(tǒng)運(yùn)輸后，效率提升50%以上，年均節(jié)省成本45.8萬(wàn)元。

目前，九識(shí)智能已發(fā)布4款新車(chē)，覆蓋狹窄道路運(yùn)輸、城鄉(xiāng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)、工業(yè)物流及快運(yùn)全場(chǎng)景。

去年推出的新一代L4級(jí)量產(chǎn)系列，首創(chuàng)“整車(chē)銷(xiāo)售+FSD”服務(wù)模式，客戶成本平均降低62%。

新品發(fā)布當(dāng)日銷(xiāo)量紀(jì)錄的刷新，標(biāo)志著物流行業(yè)正加速進(jìn)入無(wú)人配送時(shí)代。

三、智慧治理：無(wú)人清掃車(chē)“掃”出城市新顏值

昆山高新區(qū)祖沖之路的無(wú)人駕駛清掃車(chē)，是新能源與人工智能融合的“清潔精靈”。

居民李女士的觀察頗具代表性：“它不光犄角旮旯掃得干凈，還能識(shí)別紅綠燈，遇著人老遠(yuǎn)就停下來(lái)，等你走過(guò)后才重新工作。”

仙途智能運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張海斌用數(shù)據(jù)印證了其效率：滿電可連續(xù)工作8小時(shí)，每小時(shí)清掃2.4萬(wàn)平方米，相當(dāng)于10個(gè)環(huán)衛(wèi)工人的作業(yè)量，效率比傳統(tǒng)清潔車(chē)翻了一倍還多。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《仙途智能：“全域全時(shí)全場(chǎng)景”無(wú)人駕駛清掃方案，閃耀2025年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)！無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)已在全球40+城市應(yīng)用》）

車(chē)輛配備的300升清水箱和1800升超大垃圾箱，支持長(zhǎng)時(shí)間、多功能作業(yè)，并能自動(dòng)完成垃圾傾倒。

這批清掃車(chē)是昆山構(gòu)建智慧環(huán)衛(wèi)體系的縮影。

通過(guò)“無(wú)人清掃車(chē)+智慧云平臺(tái)+環(huán)衛(wèi)服務(wù)”三位一體模式，管理人員可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程啟停、任務(wù)切換，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理實(shí)時(shí)化、指揮調(diào)度智能化、環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)精細(xì)化。

昆山高新區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“未來(lái)，我們將擴(kuò)大無(wú)人清掃車(chē)的覆蓋范圍，讓智慧環(huán)衛(wèi)成為城市治理的新名片。”

四、能源補(bǔ)給：智能充電機(jī)器臂破解“最后一公里”難題

隨著自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，高效、自動(dòng)化的能源補(bǔ)給成為關(guān)鍵。

蘇州企業(yè)天瞳威視推出的L4級(jí)智能充電機(jī)器臂，為這一問(wèn)題提供了創(chuàng)新方案。

該產(chǎn)品憑借360度精準(zhǔn)識(shí)別、1.3米作業(yè)半徑及大范圍軌道滑動(dòng)能力，可單機(jī)覆蓋4個(gè)以上車(chē)位，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)化充電。

（參考閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊：《天瞳威視：全球首款采用國(guó)產(chǎn)地平線芯片的L4級(jí)自動(dòng)駕駛Robotaxi，上汽大通大家7賦能！用30%成本優(yōu)勢(shì)碾壓Waymo、特斯拉》）

目前，它已獲得中國(guó)中車(chē)訂單，并部署在其株洲科研基地。

天瞳威視相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電機(jī)器臂采用先進(jìn)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，能精準(zhǔn)定位充電口位置，適應(yīng)不同高度和角度需求。

與人工充電樁不同，它具備類人手的柔性接觸和自適應(yīng)對(duì)位功能，插拔過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)力度和角度，確保連接平穩(wěn)可靠。

更值得一提的是，該產(chǎn)品可適配巴士、轎車(chē)、貨車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等各類新能源車(chē)型。

未來(lái)，天瞳威視計(jì)劃提供“運(yùn)營(yíng)+充電”整體套餐，將自動(dòng)駕駛車(chē)輛與配套充電設(shè)施打包成一站式服務(wù)，進(jìn)一步降低客戶采購(gòu)和運(yùn)維成本。

五、蘇州樣本：全場(chǎng)景滲透背后的產(chǎn)業(yè)邏輯

從公開(kāi)道路的智能出行，到高效便捷的無(wú)人物流；

從智慧化城市管理，到自動(dòng)化能源補(bǔ)給，蘇州的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)“多點(diǎn)開(kāi)花、全場(chǎng)景滲透”特征。

這背后，是前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局與開(kāi)放包容的創(chuàng)新環(huán)境。

蘇州已聚集輕舟智航、九識(shí)智能、天瞳威視等一批頭部企業(yè)，形成覆蓋“核心零部件-整車(chē)制造-場(chǎng)景應(yīng)用-基礎(chǔ)設(shè)施”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，政府通過(guò)政策引導(dǎo)、場(chǎng)景開(kāi)放、資金支持等方式，為企業(yè)提供“試驗(yàn)田”與“加速跑道”。

例如，相城區(qū)打造“智駕大道”，蘇州工業(yè)園區(qū)建設(shè)陽(yáng)澄數(shù)谷，昆山高新區(qū)試點(diǎn)智慧環(huán)衛(wèi)，均成為技術(shù)落地的標(biāo)桿場(chǎng)景。

正如蘇州市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“蘇州的目標(biāo)不僅是技術(shù)突破，更是構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓無(wú)人駕駛真正融入城市生活。”

如今，這幅多場(chǎng)景融合、全生態(tài)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新圖景，正在蘇州這片創(chuàng)新熱土上加速綻放。

總之，無(wú)人車(chē)來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車(chē)來(lái)也）認(rèn)為：

從出行到物流，從環(huán)衛(wèi)到充電，蘇州的無(wú)人駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 “全場(chǎng)景開(kāi)花”。

在這里，無(wú)人車(chē)不再是冷冰冰的科技產(chǎn)品，而是融入日常生活的 “好幫手”，是推動(dòng)城市發(fā)展的 “新動(dòng)能”。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)我們還會(huì)在蘇州看到更多類型的無(wú)人車(chē)，它們將與市民、城市深度融合，共同勾勒出智慧生活的新圖景。

親！你說(shuō)呢？

       原文標(biāo)題 : 蘇州樣本：自動(dòng)駕駛公交、無(wú)人駕駛清掃車(chē)、無(wú)人配送車(chē)齊上陣，輕舟智航、九識(shí)智能、天瞳威視等爭(zhēng)艷，全場(chǎng)景滲透背后的產(chǎn)業(yè)邏輯