近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。

2017年5月，民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記管理規(guī)定》要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。自此，我國民用無人機(jī)開始由民航局統(tǒng)一管理。在民航局一系列的管理政策的推動(dòng)下，我國無人機(jī)規(guī)模數(shù)量穩(wěn)步擴(kuò)大。

無人機(jī)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)的上市公司主要有北方導(dǎo)航（600435）、洪都航空（600316）、煉石航空（000697）、寶鈦股份（600456）、泰和新材（002254）、會(huì)通股份（688219）。

本文核心數(shù)據(jù)：無人機(jī)擁有者注冊用戶、無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照、實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量、無人機(jī)飛行小時(shí)

1、2017年起民用無人機(jī)開始統(tǒng)一管理

近年來，隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)的成熟、電子與無線電控制技術(shù)的改進(jìn)、多旋翼無人機(jī)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，無人機(jī)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，無人機(jī)已經(jīng)成為商業(yè)、政府和消費(fèi)應(yīng)用的重要工具，廣泛應(yīng)用于建筑、石油、農(nóng)業(yè)以及公用事業(yè)領(lǐng)域。

2017年5月，民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器實(shí)名登記管理規(guī)定》要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。自此，我國民用無人機(jī)開始由民航局統(tǒng)一管理。

2、無人機(jī)注冊用戶和駕駛執(zhí)照數(shù)大幅增長

在民航局一系列的管理政策的推動(dòng)下，我國注冊登記無人機(jī)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。據(jù)民航局公布的《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，我國無人機(jī)注冊用戶大幅增長。2018－2020年，我國無人機(jī)擁有者注冊用戶持續(xù)增長，截至2020年底共有55．8萬個(gè)注冊用戶。

從全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量來看，2018－2020年我國全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照從4．46萬本增至8．90萬本。

3、無人機(jī)數(shù)量和飛行時(shí)間持續(xù)增長

2018－2020年，我國實(shí)名登記無人機(jī)數(shù)量和無人機(jī)飛行小時(shí)也飛速增長，無人機(jī)登記數(shù)量從28．7萬架增至51．7萬架；我國無人機(jī)飛行小時(shí)從2018年的37萬小時(shí)增至2020年的183萬小時(shí)。

更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500＋經(jīng)濟(jì)學(xué)家／資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院